#12
Сообщение
GhostDog » Вс апр 16, 2017 01:16
Gavr Привет! Коля, немного в резкой форме высказал очень правильную по сути мысль. Я, конечно, не знаю, возьмется ли Паша разбирать все видео - пару веще пояснить постараюсь, надеюсь они помогут!
Смотри, по пунктам:
0:00 - ты на ускорении обходишь фургончик на переходе, я понимаю, выглядит как безопасный маневр, в сухую погоду. А если представить, что льет ливень? Что будет с этой пластиковой разметкой? Правильно скользкая. А ты открываешься на ней, последствия снос колеса и падение. Ты можешь сказать - да в дождь я так не делаю, я помню, я аккуратно. Да, может быть не сделаешь, а если вокруг тебя машины, льет ливень и одна из них едет тебя сбивать? Забудешь про все, будешь от нее уходить, открываться и грохнешься.
Как надо - выработать у себя привычку - на разметке не ускоряться и не тормозить. Всегда. Эта привычка должна стать рефлексом - не осознанным действием, тогда ты так уже не ошибешься.
0:05 - очевидно:
Первое - зачем сам создал для себя ситуацию, допустив машину в полосе перед тобой при пустых правых? Ты только что обогнал там фургон, прошел уже достаточно далеко от него - вот и встал бы туда, тогда и это неуклюжее маневрирование по объезду не пришлось делать.
Второй момент - ты это делал через сплошную линию разметки - она скользкая, и с небольшим горбиком и снова - представили дождь а ты наклоняешь на ней мотоцикл и ускоряешься (или тормозишь -пофиг).
Третий момент - ты прошел очень близко от машины. Я понимаю, в этой ситуации, особо выбора и не было, тем не менее, представь себе, что он бы вдруг захотел рвануть вправо - ну вот бывает - они так делают. Как думаешь эти четверть полосы, которые тебя от него отделяли тебе бы хватило уйти? А повысились бы твои шансы, если бы это было не четверть полосы а в два раза больше расстояние - полполосы? Если бы ты прошел его по правой колее колес машин?
Четвертый момент там же - зачем так далеко выкатываться на перекрестке? Переволновался, не заметил красный?
0:35, 0:45 - представь из-за машины справа выскакивает маленький ребенок, которого из-за высоты машины ты увидеть не можешь. Успеешь затормозить или собьешь? Зачем так близко ехать? Справа пешеходная дорожка и дом, слева - просматривая полупустая парковка - прими левее - там вероятность, что выскочит ребенок гораздо меньше.
0:48 - 0:51 - тоже самое, только ты еще и ускоряешься.
0:56 - снова разметка, только ты еще и в наклоне. Как безопаснее? В отсутствие машин -
или на прямом моте проехать прямо, пересекая первую, там наклониться, повернув, и снова на прямом проехать вторую или хотя бы меньше газа и на более вертикальном моте проехать по дуге, только более пологой.
1:00 - стоящую машину видно издалека - встречки нет, зачем проезжать близко от нее, причем габариты/стопари горят - значит там кто-то сидит, она не брошена припаркованная!? А если бы там кто-то очень нелюбезный открыл двери слева? Или ты бы врезался сбил или тебе под колеса кто-то вывалился.
1:15 опять вдоль припаркованных машин идешь. Хорошо, что не по мокрой полосе, там сколько, да, однако вдоль машин опасно - по хорошему надо сдвигаться - нет встречки - вставать чуть левее мокрой полосы, появляется встречка - пересекать мокрую полосу и ехать где сейчас. Залог всего движения простой - от бОльшей и наиболее вероятной опасности уходим дальше. Мокрая полоса тоже опасность, но если мот на ней не наклонять, не газовать и не тормозить - она не так опасна, как пешеход, выскочивший из-за машин или встречка, вильнувшая в тебя - поэтому и меняем положение на дороге.
1:12 - снова мот наклонен на разметке, причем она мокрая, но ты пока не падал на мокрой, поэтому тебе кажется, что она не опасна.
1:28 - машина слева, опасность - вдруг выскочит на перерез, ты сделал смещение вправо не знаю осознанно или нет - все равно молодец, а вот скорость можно было чуток подсбросить - она могла тебя и не заметить и поехать - вот тогда и немного сброшенная скорость тебе бы помогла экстренно затормозить.
1:31 - очень опасный въезд в междурядье - отрывшаяся дверь в машины справа или любой ее маневр влево (вдруг он бы резко, как всегда бывает вспомнил, что ему оказывается налево надо?) как безопаснее? - проехать прямо по полосе и уже ближе к машине в своей полосе объехать вправо.
1:37 - зачем? ну зачем объезжать справа? водитель красной машины там тебя не ждет от слова совсем! Да, мы не надеемся, что нас вообще ждут или видят - но зачем усугублять в лишний раз? Тем более, что правее тебя бордюр и если бы водитель красной метнулся к тротуару шансов у тебя бы просто не было - уходить некуда.
1:47 - снова зачем? Зачем ехать в полосе вдоль машин, стоящих на поворот, да мало того, еще и отвлекаться на поправление зеркала? А если кто-то из них решил бы плюнуть и выскочить из пробки, поехав прямо. Как ты думаешь он бы вежливо поворотничком помигал, аккуратно перестраиваясь? Ничего подобного! Ему же надо резко в поток войти -
это можно сделать только резко крутанув руль и нажимая газ. Надеешься, что он тебя видит или думаешь, что успеешь увернуться? Даже не знаю. Мне кажется без шансов.
2:19 - снова та же ошибка - вдруг чувак на в712тс решил бы перестроиться? Что он делает? Правильно - крутит рулем вправо и тебя сбивает. А если сместиться на полметра правее? Тогда даже если он так сделает ты или уйдешь еще правее или оттормозишься - ну уж точно шансы повышаешь в разы!
2:58 - то же самое, но уже от водителя машины справа.
3:16 и далее - снова справа, где не ждут, торчать в канаве, если что.
3:28, 3:29, 3:30 - снова близко, машина справа, а слева дырка - вот в нее уйди, оставь себе пространство на случай маневра машины справа!
3:32 - грузовик. Тут интереснее, перед тобой никогда не лопались шины грузовиков? А еще у них бывают такие специальные железные штуки торчат по бокам - как раз для тех, кто любит близко проезжать. Посторонись от него левее - на полполосы, пройди по левой колее колес машины, потом вернешься в правую.
4:08 - тебе Ира очень правильно написала, только добавлю, что всегда обязательно на прямом мотоцикле, и лучше по траектории под наиболее прямым углом!
8:26, 8:30, 8:31, 8:33 - снова проезжаешь вдоль дырки, а не уходишь в нее (далее почти всегда это же)
10:48 - опять вдоль грузовика
10:55 - очень опасный выезд, да там главная, да должны пропустить, да должны видеть. А если нет? Тебе от всех этих да будет легче, когда будешь в больнице валяться да по судам правоту доказывать? Как безопаснее? Пропустить слева от себя и чуть впереди машину - и прикрывать ей - даже если ее подобьют - ты уйдешь.
11:19 - правее правого, вдоль отбойника - авось меня водитель автобуса увидит? А если не увидит - ногу об отбойник покалечить мне не страшно, дома запасная есть? Даже не знаю.
В общем, на общем фоне езды у нас в России ты не делаешь ничего не обычного, если говорить о целом уровне езды - наверное он не сильно хуже, чем у многих из тех, кто выезжает на дороги.
С другой стороны, безусловно назвать такую езду безопасной категорически нельзя. Если ты не изменишь ее - авария будет не избежна, как это ни печально : ( Ведь книги памяти пополняют именно те, кто на дороги выезжают и про свои ошибки, они нам уже не расскажут.
Ты только не обижайся, цели уязвить не было, возможно что-то из сказанного заставит тебя задуматься, если будет интересно приходи в следующем году на наши курсы мотобезопасности, которые как раз Паша (Диполь) придумал, организовал и ведет. Ссылка у меня в профиле, на МФ есть тема с отзывами, да и многие из ребят наши курсы прошли - расскажут.
