Мотофорум.ру - Место, где общаются байкеры
https://www.motoforum.ru/forum/
А ты хотел чтобы японский аппарат 150л.с. был хоть какими-то параметрами сравним с Жигулями ?evil_laugh писал(а):Это не жигули.
))) )Ну может он думал, что купил японский аппарат 150 л.с., а не жигули? И можно просто ездить, а не чинить его как жигули (метр едешь, два неси)?Гришеньka писал(а):А если у человека нет средств на то, чтобы починить то, на чем он ездит возникает резонный вопрос - он о чем думал, когда покупал ЭТО ?!
Не смеши меня...evil_laugh писал(а):Ну может он думал, что купил японский аппарат 150 л.с., а не жигули? И можно просто ездить, а не чинить его как жигули (метр едешь, два неси)?
)Если речь о жигулях типа 2107 и прочих дровалётах, сделанных до того, как всем стал заправлять рено-ниссан, то да, верно. А сейчас таз делает вполне годные и весьма надёжные корыта, которым до 300 тыс пробега вообще только регламент положен, ну может ещё подвеску тряхануть если по колдобинам гоняешь.Гришеньka писал(а):Даже 20летний японский аппарат по надежности, удобству, комфорту, удовольствию и тп рядом не стоял с новой отечественной техникой по имени Жигули.
Ага, то-то все форумы битком забиты слёзными воплями про то, как у очередного колхозника в очередной раз накернилась очередная усосанная в хлам сибиха. Надёжный мотоцикл - это новый мотоцикл, всё остальное - дрова. Даже у вашего фыжера к пробегу 200 тыс км "ломалось всё", даже генератор. Как может сломаться генератор?.. и это, прошу заметить, фыжер, флагман ямахи за овердоуя денег...Гришеньka писал(а):Даже 20летний японский аппарат
Легко...Достаточно его было несколько раз перегрузить его в прошлой жизни нештатными электрическими нагрузками( при закороченых предохранителях), устроить несколько КЗ( судя по проводке) и даже после этого он честно пытался мне служить пока окончательно не не подгорелevil_laugh писал(а):Как может сломаться генератор?
)...Ты считаешь, что тут есть что обсуждать ? Это имеет какое то отношение к фирме? модели ? Это ты к чему ?evil_laugh писал(а):как у очередного колхозника в очередной раз накернилась очередная усосанная в хлам сибиха.
))Нагрузки ни при чём тут, и коротыши тоже, вон генераторы с постоянными магнитами регулируют напряжение закорачиванием обмоток на массу несколько сотен раз в секунду, и ничего у них не сгорает.Гришеньka писал(а):Легко...Достаточно его было несколько раз перегрузить его в прошлой жизни нештатными электрическими нагрузками( при закороченых предохранителях), устроить несколько КЗ( судя по проводке) и даже после этого он честно пытался мне служить пока окончательно не не подгорел
Это я к тому, что мотоциклы, особенно 20-летние, дёшево и легко не чинятся и являются по сравнению с автомобилями тех же возрастов - ломучими дровищами.Гришеньka писал(а):Ты считаешь, что тут есть что обсуждать ? Это имеет какое то отношение к фирме? модели ? Это ты к чему ?
мотоциклы достаточно не сложно чинятся и даже при капитальном разрушении двигателя его вполне реально заменить на бушный...
Вообще-то это не высказывание...Вообще то я на этом езжу по 25000-30000 км в сезон...А может и больше но считать леньevil_laugh писал(а):Это я к тому, что мотоциклы, особенно 20-летние, дёшево и легко не чинятся и являются по сравнению с автомобилями тех же возрастов - ломучими дровищами.
Поэтому это высказывание в корне неверно
)) И соответственно чиню...И соответственно опять езжу... )) Я не так чиню или я не так езжу ? )А что это?Гришеньka писал(а):Вообще-то это не высказывание...
И? Это мало, вообще-то :)Гришеньka писал(а):Вообще то я на этом езжу по 25000-30000 км в сезон
Да я тебе ничего не доказываю, ты сказал что мотоциклы чинятся просто и типа если что, то агрегатным методом, мотор вынул, новый мотор вставил, а я тебе и всем читающим тему популярно разъясняю, что этот метод ремонта, во-первых, неоправданно дорог, а во-вторых, отнюдь не прост, потому что я, например, не вижу в продаже огромного количества готовых к установке двигателей Yamaha FJR1300 в идеальном состоянии.Гришеньka писал(а):Доказать-то ты мне что хочешь ?
а много или нормально это сколько?evil_laugh писал(а):И? Это мало, вообще-то :)
Спасибо, дорогой, а то я прям и не знаю как жил бы без твоих всеобъемлющих разъяснений !evil_laugh писал(а):я тебе и всем читающим тему популярно разъясняю
))))Ты точно уверен, что хочешь услышать ответ !?Cad писал(а):а много или нормально это сколько?
))))Да всегда наздоровье. Уж извини, молчать я не могу, а то мало ли, прочитает кто твои слова про лёгкость починки мотоциклов агрегатным методом и подумает, что это истина, купит себе какие-нибудь адовые дровищи и потом весь интернет засрёт нытьём, что у него опять что-то сломалось и как ему это чинить дорогоГришеньka писал(а):Спасибо, дорогой, а то я прям и не знаю как жил бы без твоих всеобъемлющих разъяснений !
Ну в моём понимании от полтоса.Cad писал(а):а много или нормально это сколько?
ну так... чисто поржатьГришеньka писал(а):Ты точно уверен, что хочешь услышать ответ !? ))))
А чего тут ржать-то? Один мало-мальски вменяемый дальнобой в законный отпуск это от 12-15 тыс км в сезон, а ещё по местности и по выходным, короче да, от полтоса и выше вменяемые пробеги сезонные. Всё что меньше это так, за хлебушком поездилCad писал(а):ну так... чисто поржать
Дико извиняюсь. Думал что ХотМот и Хот-мото одна и та же контора. Свой мопед я покупал в ХотМот который сидит на МКАД 18 км (ТЦ Спорт-Экстрим). Извиняюсь если кого нечаянно заделYurchello писал(а):В августе покупал у них H-D Softail. Продаван расписывал мот как "в идеальном состоянии". Якобы моту была проведена предпродажная подготовка, сел и поехал. На поверку: тормозная жидкость наелась влаги, задний тормоз во время поездки в сервис попросту исчез. Гремел подшипник в первичке, так же пришлось заменить подшипники на передней оси, перебрать переднюю вилку (масла в одном пере фактически не было), перья пришлось полировать (были все в раковинах). Пробег был не то что смотан - сзади к спидометру был приклеен какой-то чип который заставлял одометр показывать одно и то же значение. Когда они вживляли этот чип колхозно разрезали корпус спидометра, в результате он в сервисе во время поиска неисправности одометра попросту развалился. Причем я не единственный кто на подобное наступил при покупке харлея у них (лично знаю еще двоих покупателей харлеев с такими же чипами в спидометрах) Человек покупал мот с пробегом якобы 16ткм а после удаления чипа он показал 69ткм.
В циферках это: ну ладно, ежегодный дальнобой, соответствуюший Москва-Байкал-Москва, допустим, возможен. Ближе сложнее столько накатать. В Европу, Грузию, да даже на Кольский, можно не по одному кругу откатать)evil_laugh писал(а):А чего тут ржать-то? Один мало-мальски вменяемый дальнобой в законный отпуск это от 12-15 тыс км в сезон, а ещё по местности и по выходным, короче да, от полтоса и выше вменяемые пробеги сезонные. Всё что меньше это так, за хлебушком поездил
респектevil_laugh писал(а):Мото: Yamaha XJR 400
