МотоФорум.RU/Форум

Всем бодрого времени суток!
Короче это тема про реле-регулятор "Совек" (оно же - регулятор напряжения 33.3702).

Глянул описание и схемку подключения на сайте производителя:
http://sovek.com.ua/rr33.html

Не работает лампа зарядки. Не загорается. Собсна вопрос - ставил кто такое супер-современное нано-реле на Урал/Днепр?
Лампа работала? Брал в Мазеппере, там сразу предупредили, что будет факап с лампой. В чём фишка? Народ из Совека говорит, что всё должно работать.
Генератор - Г424.

Предыстория такова: разобрал родное РР - внутри всё в окиси и ржавчине. Очистил всё, но ржавчина раз появилась всё уже. Посмотрел сколько сейчас берут за РР - около 2500 руб. непонятно ещё в каком состоянии внутри. В свою очередь электронная релюшка от Совек стоит 170 руб. Вот решил попробовать поставить.

Отмерь что происходит на выходе ЛК по плюсу или по минусу. От этого будешь плясать по схеме включения лампы.
У меня тоже лампа не работает. И не работала никогда. В коляске автомобильный АКБ. Заряжается и спасибо. Есть индикатор на трех диодах. Проблем нет.

Лампа может по минусу включаца, может по плюсу. Схему смотри. Переделывается с одного вар анта на другой через релюху обычную

XPOH писал(а):Схему смотри. Переделывается с одного вар анта на другой через релюху обычную

Это слишком сложно, если он такие вопросы задает.

Stas467 писал(а):Это слишком сложно, если он такие вопросы задает.

Тогда вольтметр в прикуриватель или вообще индикатор готовый.

XPOH писал(а):Лампа может по минусу включаца, может по плюсу. Схему смотри.

На схеме подключения, которую я выкладывал выше, второй контакт лампы уходит на массу. Соответственно, с лампы должен идти плюс, но напряжения нет.

Stas467 писал(а):Это слишком сложно, если он такие вопросы задает.

По теме то есть что сказать?

shurikkan, если рр не выдает сигнал, и так у всех, то проще забить.
А так мерить тестером что выходит с контакта и когда. Разбирать, смотреть устройство и доделывать.

shurikkan писал(а):На схеме подключения, которую я выкладывал выше, второй контакт лампы уходит на массу. Соответственно, с лампы должен идти плюс, но напряжения нет.

Там чуть сложнее. Штатная схема лампочки зарядки на приборке (тухнет когда зарядка пошла) построена так:
- Плюс приходит с батарейки
- Минус приходит с РР со второй релюхи.

Когда генер не работает, плюс от батарейки идет через лампочку и далее через замкнутые контакты второго реле в РР замыкается на массу - лампочка горит.
Когда генер работает - вторая катуха в РР размыкает контакты и лампочка гаснет.

XPOH писал(а):- Плюс приходит с батарейки
- Минус приходит с РР со второй релюхи.

Тогда, по логике вещей, нужно отрезать контрольную лампу от + и посадить на массу.. Но что-то я не уверен что так все просто. Хотя проверить можно. Можно обычной прозвонкой.

shurikkan писал(а):По теме то есть что сказать?

таки уже

Stas467 писал(а):Отмерь что происходит на выходе ЛК по плюсу или по минусу. От этого будешь плясать по схеме включения лампы.

{тут было про то, что я не понимаю зачем нужен РР, есть выпрямитель уже есть в генераторе :) }

shurikkan писал(а):А РР то что тогда делает??

Регулирует.
Если постоянно заряжать акум, то он выкепит...
Напряжение дошло до необходимого уровня - рр разомкнул цепь заряда. Упало - опять включился. И так по кругу.

Виталий писал(а):Регулирует.
Если постоянно заряжать акум, то он выкепит...
Напряжение дошло до необходимого уровня - рр разомкнул цепь заряда. Упало - опять включился. И так по кругу.

Ёлки, а я стёр уже)))
Ну да, щас вот статью нашёл большую, почитал уже) Спасибо!

Виталий писал(а):Регулирует.
Если постоянно заряжать акум, то он выкепит...

Там скорее чтоп ничо не сгорело - регулирует он напряжение, следит, чтобы напряжение не повышалось выше заданного уровня и размыкает цепь обмотки возбуждения...

Да нечему там гореть особо. По крайней мере я на ижаке езжил без рр и акб (замкнув контакты, которые нужно было чтоб мот заводился с толчка без акб) так все лето и проездил.