МотоФорум.RU/Форум

Ребят подскажите в какую сторону копать.Очень плохо заводится Иж Юпитер 3 (1972 г). На холодную надо маслать минут 20, вроде схватывает но заводится не хочет, помаслав вроде заведется кое как. На горячую с лапки не заводится вообще, с толкача протянешь метров 5 на 2 передаче и заводится идеально.
1. Карбюратор. Холостые обороты держит. Заслонка открыта на 2 мм (верхний болт), болт "качества смеси" выкручен на 1 оборот. Тросик газа опущен от верхнего болта на 2 мм. Болт подсоса закручен полностью, он не помогает при заводке, пробовал крутить в разные положения, но когда холодный все таки подсос открываю на половину.
2. Зажигание. Мотоцикл работает ровно, не чихает. Контакты почищены, зазор 0.4. Зажигание настроено 2.7-2.8 от верхней мертвой точки.
3. Свечи новые, искра идеальная, аккум новый, заряженный до предела (7В показывает).
4. Двигатель после капиталки, подсоса нет, все сидит на герметике и прокладках, перед штанами регулировка подачи по цилиндрам по центру.
Раньше мотик заводился максимум дернув 2-3 раза лапку на холодную, на горячую даже не нужно было слезать с мотика. Простоял в гараже без движения 30 лет:)

dager43 привет,Олег!!
1.Смотреть катушку. Сопротивление мерить,смотреть на пробой.
2.Смотреть тип свечи,смотреть зазор,смотреть искру на воздухе
3. Смотреть контакты прерывателя!!! Чистить монеткой,но не шкуркой!!!
4.СНЯТЬ карбюратор. Кипятить с содой. Чистить жиклёры зубочистками,продуть,промыть в растворителе,продуть.
5. Бензин с маслом свежий....и удачи!!

MOTOEJ Не подскажешь какое должно быть сопротивление на катушке и как определить пробита она или нет? По всем остальным пунктам все идеально, на свечках зазор 0.6. Да и искра отменная, бьет отлично все, разве если искра есть и мотик когда заведется работает ровно это дело в катушке?

MOTOEJНе подскажешь какое должно быть сопротивление на катушке? По всем остальным пунктам все идеально, на свечках зазор 0.6. Да и искра отменная, бьет отлично все, разве если искра есть и мотик когда заведется работает ровно это дело в катушке?

dager43 читай...http://bike78.narod.ru/base14.html

http://old-bikes.ru/elektrooborudovanie-izh-yupiter-3/

http://ussrracer.ucoz.ru/_ld/0/3_Kniga_quot_izh-.pdf

Проверка конденсатора.

Проверку можно осуществить, подсоединив конденсатор последовательно с лампой 25 вт в цепь осветительной сети. Если лампа загорится, то конденсатор неисправен. Если лампа не загорается, то для определения исправности конденсатора его включают на короткое время в осветительную сеть. Затем надо приблизить выходной провод конденсатора к его корпусу. У исправного конденсатора в этот момент должна проскочить небольшая искра.

При сомнении в исправности конденсатор заменяют новым.

Проверка катушки зажигания. Катушку зажигания соединяют с проверенными прерывателем и конденсатором и подключают к аккумуляторной батарее

В момент приподнятия молоточка от наковальни катушка должна дать искру длиной не менее 6 мм. При проверке катушки зажигания без конденсатора искра получается значительно слабее.

все время путаю их с планетой...если это тот что с двумя горшками, то это просто недоразумение нежели мотоцикл вообще_)

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
по пять раз на дню половинили движок на нем, постоянно что то да ломалось, после его просто на просто сожгли и ездили на минске не зная проблем вообще)

Не знаю какие могут с ЮПИТЕРОМ быть проблемы вообще,у меня тоже 3-й 6-ти вольтовый был! Настраивал строго по книге,с лампой на контакте и индекатором часового типа!,опережение строго 2,5мм ! Заводился будучи с низкой компрессие запуская кик рукой без каких либо проблем даже на одном котле из-за пробитой свече!карб был ИЖевский,но без пускового обогатителя!,в нулевую температуру вообще не хотел запускатся!,купил другой с обогатителем и приводом от троса,сразу легкий пуск и достаточно 30сек работы на обатителе,чтоб его можно было снова прикрыть

плесни под свечу,замерь компрессию

Компрессию проверь. И да, свежеееребранный мотор не гарантирует 100% хорошую компрессию.

Eduard2 писал(а):Не знаю какие могут с ЮПИТЕРОМ быть проблемы вообще,у меня тоже 3-й 6-ти вольтовый был! Настраивал строго по книге,с лампой на контакте и индекатором часового типа!,опережение строго 2,5мм ! Заводился будучи с низкой компрессие запуская кик рукой без каких либо проблем даже на одном котле из-за пробитой свече!карб был ИЖевский,но без пускового обогатителя!,в нулевую температуру вообще не хотел запускатся!,купил другой с обогатителем и приводом от троса,сразу легкий пуск и достаточно 30сек работы на обатителе,чтоб его можно было снова прикрыть

+100500
Зимой без проблем, в коробке бенза немного(по книжке), вал провернешь раза 3-4, подсос и вуаля, пока прогревается, чай, кофе и вперед на работу. Да же в -30 проблем не было, чего ЮПИТЕР так хаят, не знаю.
Колясыч, красота, жалею что продал, молодой был дурак.

rathell Да тот, что с 2 горшками. Не соглашусь с тобой, тут как повезет с мотиком. Попадется фиговый вот и будешь лазить постоянно. Пробег у моего 18.000 км за это время особых проблем не было с ним, при том, что на нем и с горок прыгали и спидометра ему постоянно не хватало В деревне моей например раньше было около 5 юпитеров 3, какой-то лучше заводился, какой-то лучше тянул, опять таки как повезет с мотиком.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
Eduard2 У меня карб стоит к62, не родной (к36). Зажигание настраивал тоже по лампочке. Поплавок тоже отрегулирован от края карба до середины поплавка 13 мм. На холодную когда лапкой маслаю идет дымок вроде схватывает, а завестись не хочет. На горячую вообще признаков заводки не подает, с толкача как и говорил 5 метров хватает.

dager43 Чудес не бывает, если есть искра, бензин и компрессия то заведется... Единственное бывает (лично проходил) разбалтывается ось, на которой подвижный кулачек стоит, тогда начинается ерунда, вроде все правильно выставляешь, а не заводится - при быстрых вращениях зазор "прыгает", но и тут купил новые кулачки в сборе, поставил и забыл про зажигание на 2 сезона (потом продал).

RomZhuk Так все таки рыть в сторону зажигания и компрессии?

dager43 начни с компрессии, если она есть, то в зажигание - проверить не болтается ли там чего либо. У меня было два юпитера, 2 и 5, и там и там была проблема с болтающимися кулачками.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А на 5, еще и компрессии было чуть больше 0, заводился только с толкоча и не ехал - вскрытие показало прогоревшие поршня (купил в таком состоянии за 3 копейки)

Выкинь кулачки и поставь электронное зажигание (коммутатор 2108 + датчик холла, модулятор выпилить 10 минут), забудешь про проблемы и геморрой с настройкой