Suzuki Boulevard C50 или Suzukl VL (LC) 1500 ?

[Lemah]

Уважаемые форумчане, помогите советами, чтобы определиться в выборе коня.
В данный момент с прошлого "первого" сезона катаю на Драге 400. Этот аппарат мне нравится своей управляемостью, но конечно мощности мне уже не хватает... хотя я не гонщик и больше 110 км/ч не разгоняюсь. Но на дальних поездках меня напрягает нехватка мощности, а также не удобная сидушка (слишком жёсткая)... особенно для моей спины (в прошлом году перенёс операцию по удалению межпозвоночной грыжи).
В связи с этим хочу удобный для дальняка мот, и чтобы не возникало ощущения нехватки мощности. Но так как я ограничен в финансах в 300 тысяч (с учётом продажи своего) то встал выбор между Suzuki Boulevard C50 и Suzukl VL (LC) 1500. Взял бы Драгу 1100, но не хочу спицевые колёса!
Читал много отзывов, но не нашёл сравнения ) Если кто ездил, то просьба оставить отзыв о данных моделях и прокомментировать: стоит ли брать за 300 тысч 1500 кубовый? Не убитый ли он будет?

[Vikom]

Я продал с90т потому,что позвоночник чуть не осыпался в трусы в Саратовской области. Эти мотоциклы для очень хороших дорог. Дури хватает. Посадка удобная,седло широкое.

[mcv1978]

Это лично мое мнение. я никого не отговариваю, просто мои мысли в слух....
В начале моего мотопути, сразу после урала, на второй сезон я купил себе С90Т.
Мот безусловно красив, большой и тд и тп. (В душе я чоппераст).
Расскажу сразу что с ним у меня не срослось, хоть внешне очень мне нравится. Брал из США 2-3 летку с пробегом 16-17т.миль.
что понравилось:
-внешний вид
-как ни странно, по пробкам лазит хорошо, тк руль между легковыми и джипами
Что не понравилось.
- расход ( 7-8л по городу).Причем я не гонщик и на нем 130 это было уже быстро, хотя пару раз до 150 разгонялся и это было не комфортно уже
- маленький бак
- Да, подвески. ход 5 см это мало
- Может это касается именно моего экземпляра, но больше 60-70 по дождю было крайне ссыкотно ехать, ибо такое ощущение что едешь по льду.
- широкая резина - мотает в колее
- большой ветровик через который ночью в дождь нифига не видно.
- мыть его надо каждый день
-чтоб снять заднее колесо нужно чуть не полмота разобрать
В итоге сел на турэндуру. и не разу не пожалел.
я понимаю что щас закидают карданами, но для путешествий ВЛ-ка не очень.
И не всегда конечная точка назначения лежит на асфальтированой дороге. А таскать 400 кг мот по мокрому грунту это то еще мероприятие ....
Что не хватает ВЛ-ке для того чтоб быть туристом:
1) нет закрывающихся кофров. ( и сл-но не бросишь мот и пойдешь красоты смотреть).
да и сами кофры небольшого размера. тот же шлем не положить. не говоря про 2.
да и промокают они.
+ если идти в гостишку приходится все вещи в пакетах перетаскивать. а пластиковый отстегнул со всем содержимым как чемодан и пошел.
2)На ВЛ-ке ездили с +1 в крым. дорога заняла 2 дня и были дико уставшие. В 13 году на 650 стреме ездили с +1 2 перегона по 2000+ км (без остановки) до Праги, и от Берлина до Москвы. Состояние ок.
3) сейчас на стреме я замечаю что не смотрю на качество дороги. просто еду свои 140.

Заметь, Vikom тоже на турэндуре ))) это совпадение? Не думаю )))

[Vikom]

Нет Серёг, это не совпадение.
Это ПРАВДА.
Т.С. Если хочешь чтобы на тебя обращали внимание- бери!

[car5car]

позвоночник чуть не осыпался в трусы в Саратовской области

У тебя там амортизатор не был заклинен?
У меня на Вулкане был заклинен.

[Федорович]

У меня 1500 -
Конечно мот для хороших дорог, турэндуро более многозадачен
по поводу широкой резины и колеи -правда,
Моноамортизатор регулируется
Ветровика у меня нет, 150 по трассе идет легко, больше -уже дискомфортно из-за ветра
Насчет съема заднего колеса -х.з..никаких сложностей
Кофры сейчас на любой вкус и кошелек, у меня стоят пластиковые кофры,но ценного стараюсь не оставлять
Насчет позвоночника в трусы -х.з., стоит седло мустанг,1000-1500 за раз легко, может из-за частого разминания организма на заправках
Самый главный минус на дальняк -маленький бак, через 150-200 км приходится на заправку заезжать
Насчет 800 -на трассе возможно будешь испытывать недостаток мощности на обгонах с пассажиром, но прикатаясь может это и не будет проблемой

[car5car]

C50

[SaSh'ok]

Драгу 1100 на литье возьми. Или шадовуху 1100

[Rekrut]

когда выбирал чоппер присматривался к сузукам, но посадка очень не понравилась, в итоге взял драгу 650

[AstraWlad]

С больной спиной я бы сильно задумался о смене класса. Сам езжу на Драге, по хорошим дорогам идеал (у меня тоже есть проблемы со спиной и когда прихватывает, то на машине ездить не могу, а вот на байке всё отлично), но стоит выехать на разбитый участок и привет. Для себя решил при появлении финансовой возможности взять ещё дорожник или турынду.

[deliter]

Я взял С50 (VL800), так как едет он оочень похоже с 1500м, но при этом нормально жрет и не варит твои яйки на светофоре.
Оба они не для 150+ хотя даже мой "дохлик" 160 едет, но трудно ему.
Ветровика нет, все ОК. Есть 3 кофра, в целом не мешают ему.
Раздражают только тормоза, они слабоваты, да и нет ABS.
Про "скользко" и так далее - дело резины.

[SaSh'ok]

800 мотор относительно ненадежен, часто страдает коленвалом. А вот 1500 наоборот крепкий

[Benkon]

Езжу на С50 третий сезон, нет никаких проблем - ни с мотором, ни с карданом, ни с чем! Мот 2007 года - делай вовремя ТО и все будет прекрасно.
Мощности в нем нет. Я вешу 85 кг. Крейсер по трассе 110. Со вторым номером не более 100. На с90 не ездил - ничего сказать не могу. Сидушка у с50 штатная - огромная, но неудобная - решается перешивкой или установкой другого - вариантов куча - седдлмен, мустанг и т.п. Про тормоза уже сказали - их нет. Но мот не для гонок, так что ни разу вопросов слишком длинного остановочного пути не возникало.

Отличный мот одним словом, но из него очень быстро вырастаешь. Я бы советовал сразу смотреть на что-то более мощное, ибо ощутимого прироста по сравнению с 400 не будет. Номинально, естественно по характеристикам все получше, но по ощущениям тоже самое, так как мот тяжелее!

По поводу с90 - с какого-то года, не помню, они пошли с жидкостным охлаждением.
А вообще, добро пожаловать на http://www.boulevard-club.org - там все про все модели и М-ки и С-шки и всех кубатур.

[Motovik79]

Мое мнение - бери полтораху. После 400 разницу ощутишь и быстро привыкнешь. По городу одинаково что 800 что 1500, а вот в дальниках лучше 90й

[30hgsa]

Lemah
Когда мне было 6 лет, я присматривался к соседскому велосипеду "бабочка" - очень уж нравилась плавность хода и катафотики...
p.s. чего присматривать - бери что нравится!