Проблема выбора

[vovochka40in]

Добрый день, коллеги!

Встала передо мной проблема, извечно мучавшая Запад: мне надо сделать выбор:
Honda VT 1100
Honda VTX 1300
Yamaha XVS 1100

Есть небольшой опыт: Minsk C4 250 (один сезон) и BMW G 650 GS (пара месяцев). Минск был друга, так получилось, что на один сезон он выпал из рядов двухколесных и агрегат простаивал... А Гусь - тут вообще грустно вышло - подвернулся хороший агрегат, купил, два месяца откатал (радости не было предела!), но обстоятельства сложились так, что вынужден был продать, до сих пор жалею. Все это было в позапрошлом и прошлом сезонах соответственно.
Сейчас все идет к тому, что появятся средства на покупку мотоцикла. Что хотелось бы:
1. Чтоб можно было выхватить 700+ км, при этом, когда встаешь с седла, хотелось чувствовать свою .опу, а то на Гусе после 250 км - как будто новокаином все обкололи.
2. Чтоб пассажир после 700+ км не охреневала от того, что сидишь будто на жердочке.
3. Чтоб на крейсерской скорости (100-120км/ч) не было раздражающих вибраций. На Минске после 120км руки гудели еще полчаса, про зад - вообще молчу
4. При всем вышеперечисленном хотелось бы иметь возможность достаточно комфортно (насколько это можно делать на литр+) передвигаться по городу (Мск = пробки, межрядье)
5. Рост 190, вес 75
6. Денег предвидится около 320 килорублей

Подскажите, знающие люди, как вышеуказанные модели соотносятся с моими хотелками. Не пропустил ли я чего-то, на что стоило бы обратить внимание. Выживую на перечисленных машинках еще не сидел, в выходные ближайшие поеду смотреть, трогать.

Из этих трех, пока, по тому, что начитал в интернетах, больше нравится Ямаха, но я прекрасно понимаю, что надо сравнивать вживую!

[серго33]

CBF 1000 не? мне кажется что универсальней мотоцикла не бывает. ИМХО
в 320 000 можно нормального взять.

[vovochka40in]

На классике ноги затекают, в т.ч. и поэтому смотрю в сторону чопперов.
Универсальных не бывает, но мне интереснее комфорт, чем скорость! И комфорт не только мне, но и второму номеру

[Dee Troy]

Из этих трех, имха, втыкс. Мощи у него всяко поболе, чем у ватной драги.
Не, драга отличный мот, сам на ней три сезона отмахал, но втыкс резвее, двоих тянет повеселей.
Чтобы не охреневал пассажир и ты сам - покупаешь перед дальняком airhawk'и и щасть есть) Ну и остановки по дороге.
по размерам все три сопостовимы. Если научиться управлять, то одинаково легко можно ездить на любом из них.

[madrider777]

BMW G 650 GS

а то на Гусе

Не называй это велосипедное недоразумение гусём, а то местные мототуристы обидятся

Добавлено спустя 34 секунды:

Прыгал с крыши 20-тиэтажки

И как оно?

[vovochka40in]

Yamaha XVS 1100

Расскажи тогда про драгу, как в эксплуатации? Бывали ли перегревы? Была ли проблема с обгонной муфтой? Удобная ли посадка (с учетом роста)? Ездил ли на втыксе (чтоб сравнить два агрегата)?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Не называй это велосипедное недоразумение гусём, а то местные мототуристы обидятся

А что, Кривой Гусь))

И как оно?

Как тебе секс? Какая на вкус вода? Что такое счастье? ;)
Если не прыгал - советую попробовать!
Прыгал с веревкой

[madrider777]

Прыгал с веревкой

Это в корне меняет дело

Honda VT 1100
Honda VTX 1300
Yamaha XVS 1100

Зачем тебе эти хромированные пыхтелки? Купи туриста
Ноги впереди = все вибрации на позвоночнике и голове

[Vikom]

madrider777. +1. У меня Булевард с90т . Мне кажется ,такие мотоциклы предназначены для очень !!! хорошего асфальта (это я про свой). Въехав в Саратовскую область ,я просто офигел. Позвоночник чувствует каждую кочку. Где я ехал 50-60км/ч , мой ребенок шел 100 в стойке на Трансальпе 650. Я точно знаю ,что если бы со мной поехала жена, то без проблем со здоровьем (позвоночник) она бы не доехала до конечной точки. Может быть это особенность моего мота- не знаю. Хочу Турэндуро

[vovochka40in]

Vikom туристы, которые хочется - больно дорогие для меня, а те, что подходят по деньгам - не сильно хочется. А если душа не лежит - брать не стоит ;)

Кстати, владельцы данных моделей, расскажите, насколько комфортно/некомфортно передвигаться за пределами МО? Сильно дорога в зад бъет?
И насколько удобна платформа в сравнении с подножкой?

[Grey Dog]

Кстати, владельцы данных моделей, расскажите, насколько комфортно/некомфортно передвигаться за пределами МО? Сильно дорога в зад бъет?
И насколько удобна платформа в сравнении с подножкой?

Ездил на Драге, сейчас на VTX, правда 1800, но это не важно. Честно говоря, сколько не ездил на них, никакого дискомфорта от плохих дорог не испытывал.
Платформа на дальняке удобнее подножки. В городе иногда бесит, что слишком рано начинает в повороте по асфальту скрежетать

[Lurker-beta]

И насколько удобна платформа в сравнении с подножкой?

ИМХО на чоппере(ноги вперёд) в случае, если передачи щёлкать не надо, то удобна. В остальных случаях нафиг не нужна.
Но чоппер(или вернее круизер, но обычно его чоппером называют) для меня это мот на котором удобно сидеть. Мот на котором удобно ехать(а не пересидеть N часов прямой дороги) это классик с ветрозащитой... ну +-.

[Vikom]

Lurker-beta. Согласен. Иногда попа затекает . На обычном моте можно встать на подножки (сек. На 10) . Когда я пытаюсь встать на платформах , то всегда боюсь что оторву руль (очень неудобно).

[Mike Dream]

Из этих - VTX
Если Ямаху, то хотя бы XVS1300

Суза С90 - хороший мот, но маленький бак под жопой, портит его очень сильно.

[Vikom]

Mike Dream. Да,14 литров это что то

[Mike Dream]

Vikom

По Штатам путешествовал с напарником. я на VTX1300 и он на С90. Суза подинамичнее Хонды, но от заправки до заправки - её пробег ощутимо ниже, это несколько парило, особенно в пердях Невады или Аризоны.
По комфорту, размерам, управлению - практически идеинтичны.