МотоФорум.RU/Форум

Саныч Южанин писал(а):Т.е. внешнее отличие только в шильдике на баке (С50/C50T или С800) и горящие поворотники? А, и наличие лямбды у какой модели?
Ну а разницу между С50 и С50Т я знаю уже))

разница в шильдах на баке: "булевар" и "интрудер" и в шильдах на крышках бардачков: "с50" и "с800". Лямбда если и стоит, то на с800. У меня с50т - лямбды нет. И еще одно различие - на Буликах спидометр в милях.

У меня тут вот какой вопрос назрел - можно ли поставить и от какого мота подойдёт литьё на данный аппарат?
И вообще стоит ли? Выбрал себе наконец-то мот, сейчас на нём капиталят движок, после Нового года, как соберут, буду забирать.
Он 2006 года, на спицах. А я вот решил поставить литьё.
В общем, расскажите об этой процедуре - что и как делать, и стоит ли вообще делать.

По мне, спицы лучше смотрятся, но литьё практичней в плане ремонта проколов. Литьё надо искать от этой же модели, были версии на литых колесах. И стоить эти колеса будут прилично

Спицы мне тоже нравятся больше, но литьё практичнее)
А стоит ли вообще заморачиваться с поиском литья?
И насколько геморно клеить колесо в дороге?
Кстати, ещё что хотел спросить - делают ли балансировку на мотоколёсах?
Если да, то на каком оборудовании? В обычной шиномонтажке или нет?

Я не заморачивался и возил с собой баллончик для ремонта КАМЕРНЫХ шин(говорят помогает), колесо пробил один раз в городе, чуть подкачал и в гараж поехал. А когда в отпуск ехал, то брал с собой монтажки, клей заплатки и маленький домкрат:))
Колеса обычно балансируют в мотошиномонтаже, но вроде как можно и в обычной шиномонтажке при условии, что есть там специальные переходники на стенд.
Я ни разу не балансировал, ездил без проблем, да и скорости ни те.

Добрый день всем.
У меня Боливар с50т 2006 г. Приборка в милях, белая и без датчика уровня топлива, хотя часто встречал на 2006 г. черные приборки с указателем уровня топлива. Подскажите, возможно установить на мой мот приборку с указателем и нужно что-то еще устанавливать, чтобы она функционировала?

Lefff
Если я не ошибаюсь, у тебя должен быть указатель топлива на приборке в виде ЖК шкалы. Возможно, что то повреждено в проводке или просто не подсоеденён штекер проводки. Он под баком. Надо тебе посмотреть, проверить почему ЖК не работает.

В том то и дело, что были приборки с ЖК указателем, а были вообще без него, только лампочка. Вот последняя у меня и есть

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:
- такая у меня (только белая)
- хочу такую

Хм.Интересно.
Тогда не знаю, что сказать...
Проверить, работает ли реостат на поплавке и примастырить выносной какой- нибудь манометр. А больше ни как. Менять приборку- дорого...

зря вы так про м50, отличный мот, да и от с50 не особо дизайном отличается

у одометров посмотрел что у старого что у нового штеккера одинаковые по 16 контактов,вот самый дешевый на ибэй

http://www.ebay.com/itm/03-2003-SUZUKI- ... db&vxp=mtr

у одометров посмотрел что у старого что у нового штеккера одинаковые по 16 контактов,

Приборку питает один большой шлейф. А для топливного датчика там отдельные провода.
Кажись 2 провода всего. Со своим клемником.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
точнее они из этого шлейфа выходят

Приборку закажу, но боюсь в пустую... явно что-то в баке должно еще стоять, и еще интересно потраха в баке связаны с приборкой через мозги?

Нда, чувствую, что и дальше буду смотреть уровень топлива через горловину, подсвечивая спичкой

Я пологаю. что в баке у тебя всё установлено. Лампочка резерва если есть, значит в баке и поплавок есть. Врятли поплавок только с контактами резерва и без механизма реостата. Впрочем, можешь позвонить в Мегазип, что бы соединили с техническим инженером. Он тебе точно скажет о возможных вариантах комплектации. Только звонить надо до 11 часов по Московскому времени.

Приветствую, байкеры!
Скоро возможно присоединюсь к булеводам)
Подскажите, пожалуйста, на русском мануал есть? Где найти?