МотоФорум.RU/Форум

SaSh'ok

Ну есть например Yamaha Warrior или Vulcan MeanStreak - они достаточно компактные по размерам, при этом движки 1,7 и 1,6 соответственно.

Sokos где и когда будет проходить мероприятие?

Андрей Потапенко писал(а):vovochka40in писал(а):
Денег предвидится около 320 килорублей

Это не деньги. Это бумага.

тогда предлагаю ахренительно выгодный обмен: я тебе один доллар денег, а ты мне всю бумагу, которая есть у тебя в кошельке и дома в заначке.

vovochka40in писал(а):Sokos где и когда будет проходить мероприятие?

Владимир,проходить будет в июле скорее всего.....около двухсот километров от столицы....

Mike Dream есть. Но всеравно большие. Что то похожее это вимакс 1200 но надо еще меньше. В городе что то больше вираги агрессивно ездить не позволяет, например в стоячей пробке резко откатить мот назад и обрулить машину, или маневрировать из ряда в ряд. Тот же стид позволяет это делать играючи но там ни динамики ни тормозов, барабан катастрофически перегревается.
Что то похожее для езды по москве что нравилось это был нв750кустом, да только живых их уже не осталось, а нового такого веринципе не делают. Шпрот 1200 хорош но немного не то, трясется греется, коробка подобрана по числам безобразно

vovochka40in писал(а):но мне интереснее комфорт, чем скорость! И

о чем ты говоришь-в этих мотах комфорта нету ни разу

keidg_ писал(а):о чем ты говоришь-в этих мотах комфорта нету ни разу

Понятие комфорта, так же как и красоты - относительно и сугубо личное понятие. Мне к примеру любой мот с мидл контролями не удобен, и 80% форвардов так же.

sethga писал(а):Мне к примеру любой мот с мидл контролями не удобен, и 80% форвардов так же.

поясни, пожалуйста, что такое мидл контроли и форварды?

И снова вопрос ко всем: на что обращать внимание в xvs 1100 при покупке?

vovochka40in писал(а):И снова вопрос ко всем: на что обращать внимание в xvs 1100 при покупке?

В первую голову - легкость старта. Потом жижи посмотреть, осмотреть-померить тормозные диски или допросить, почему менялись. Загуглить "обгонка стартера" и понять, что из симптомов ты сможешь проверить. Пошатать рукой кардан - может люфтить. Осмотреть бензобак внутри (зажигалкой не свети ток). Потеки масла на вилке (зажми передний тормоз и покачай). После прогрева к трубе салфетку белую и погазовать. Померить напргу на аккуме на холостых и при 3500 оборотов (должно быть не меньше 12 и не больше 15).

Кардан на целостность хвостовика, обгонную муфту послушать и ровность работы и отсутствие глюков с топливной частью. Задний тормозной супорт и отсутствие отпотивания на подвесках. Обгонка на самом деле не так страшна и ремонтируется за день при наличии деталей, как и прелив карбюраторов. А вот снятие заднего колеса это уже немало веселухи, а обломаный хвостовик это переборка мотора целиком