Карбюратор CB600S 2000г.в.

[xxlexxx]

вопрос про СВ600 2000 года выпуска. Карбюратор.
При отсоединенном (отключенном) баке работает замечательно. При открытии крана подачи из бака, начинает "захлёбываться" и глохнет, и начинает течь бензин из шланга, именуемого в мануале "AIR VENT TUBES" - это верхняя точка карбюраторов, но ниже уровня бака.
Понимаю так, что "иглы" в поплавковых камерах пропускают, как и в хреновом унитазе, неплотно закрывают заливные отверстия. Из-за этого бензин, по законам соединяющихся сосудов, наполняет все возможные "ходы" карба и находит выход в верхней его точке. Одновременно с этим заливает цилиндры неуспевая смешаться с воздухом, заливат свечи и глушит двигло.


Наконечники на иглах резиновые (могут от времени деформироваться).


Вопрос знатокам: правильно ли я диагностировал неисправность? Приговор - замена "иголок"
Вопрос всем: может у кого завалялись "занедорого и в Новой Москве" "иглы" из ремкомплекта карбюратора для CB600 2000 года выпуска. Приметы игл: 20мм общей высоты с резиновым наконечником.

[TBX]

Приговор - замена "иголок"

может просто овно под иголку попасть, и не давать ей закрыться.

[xxlexxx]

На предмет овна пристально под лупой буду посмотреть.
Подозреваю, что переставив иголки с одного карба на другой, какой-то положительный результат будет, но недолго.

[Serega iz Nvmskovska]

При открытии крана подачи из бака, начинает "захлёбываться" и глохнет, и начинает течь бензин из шланга, именуемого в мануале "AIR VENT TUBES" - это верхняя точка карбюраторов, но ниже уровня бака.

А после чего это началось? Что делали с байком?

[outsider]

А после чего это началось? Что делали с байком?

ездили на нем.. критично?

[Serega iz Nvmskovska]

критично?

да
нередко, обращающийся за помощью умалчивает о предыстории, в которой как правило спрятано быстрое решение проблемы

Натворят дел, никому не скажут каких, а только спросят - "лампочка не горит, что делать?"

[outsider]

да

не помогай ему тогда

[Serega iz Nvmskovska]

не помогай ему тогда

а можно полным списком чего еще не делать?

[xxlexxx]

А после чего это началось? Что делали с байком?

Действительно, ездили!
Если полным списком, то свечи менялись. Тут не исключен вариант, что какая-то кака попала или в открытый шланг бензиновый или в краник, когда бак снимался. Проверю-почищу.

[Serega iz Nvmskovska]

Разбирай и чисть карбы

[XPOH]

Да очень похоже что мусор или волос под иголку попал

[xxlexxx]

Продолжение и отчет о проделанном:
Чистил только поплавковые камеры, без раскидывания линейки. При снятии крышек камер (без переворачивания карба с ног на голову) "комково-кусковой ржавой" грязи на дне поплавковых камер замечено не было. Налёт от всяких присадок и примесей бензина на стенках камер, поплавках, жиклерах был - закономерно, думаю, для пробега в 40 тыс. в т.ч. 8 тыс по РФ.
После сборки и установки проблема с переливом не решилась, хотя показалось, что время до перелива немного увеличилось. Увы, с секундомером не засекал.

Задался вопросом поиска иголок и был сильно удивлен. Цена одной штуки - 800 р, судя по весу, дороже, чем золото. Т.е. 4х800=3200. И вариантов +- в инете нет. Нашел только одного продавца. Можт кто подскажет, дешево-дорого это, а если дорого, то где поискать еще?

Посетила мысль, что можно заменить одну или две пропускающие иголки, а рабочие не трогать. Вопрос знатокам: приемлем ли такой вариант при таком пробеге?

[TBX]

"комково-кусковой ржавой"

а там одной реснички под иголкой достаточно, чтобы лило.

[xxlexxx]

а там одной реснички под иголкой достаточно, чтобы лило.

продул, посмотрел - криминала не нашел. Вот пытаюсь выяснить время эксплуатации этих иголок, чтобы сориентироваться подошло оно к замене или нет.

[XPOH]

Поплавок может пропускать бензин. Надо снять поплавок и потрясти, внутри плескатьс не должно.
Иголка может заедать от отложений на стенках колодца где она ходит, лечитца протиркой колодца тряпочкой.