МотоФорум.RU/Форум

Что если подключить для каких-то допов
доп батарею, типа тех, что продают для пуска?
Ну да, порой нужно будет таскать к розетке на дозаряд,
но зато где-то ночью не посадишь основную систему и тем более не убьешь ее.
Вопрос может быть можно организовать подзаряд
такой доп батареи от бортовой сети?

Kiberg, если то будет пускач аля павэрбанк, то подзаряд ее от сети мотоцикла будет осуществляться очень долго в виду системы преобразования.
Не уверен что правильно понял задачу, но тут более подходящим будет просто второй акб, отключаемый от сети во время разряда основного(можно даже автоматически), либо тот самый павэрбанк, но лежащий постоянно заряженный на черный день.

А есть разница какой доп аккумулятор по емкости ставить?
Как у них с зарядом получится? не выйдет так, что основной
будет не дозаряжаться?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Думал про пауер банки потому что они меньше и легче ,
плюс, их садить можно в ноль, а аккумуляторы вроде не
рекомендуется так сильно просаживать

elektrik
В первой схеме стартерный АКБ будет заряжаться в самую последнюю очередь, когда заряда генератора хватает на всех потребителей и еще остается, а доп акб зарядился... ИМХО...

Kiberg писал(а):их садить можно в ноль, а аккумуляторы вроде не
рекомендуется

и то и это аккумулятор. один с защитой, а другой нет.

Kiberg писал(а):не выйдет так, что основной
будет не дозаряжаться?

все зависит от баланса потребления и заряда

Виталий писал(а):либо тот самый павэрбанк, но лежащий постоянно заряженный на черный день.

такой у меня есть обычно на 12 в для жилетов с подогревом (не пускач)
можно все ночь в палатке отапливаться если что)
Если же пускач, то как он поможет в черный день, если правильно сделал выводы,
то при перегрузе системы не только сядет аккум, но и накроется все остальное,
так что пускач наверно уже не спасет

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

Виталий писал(а):Не уверен что правильно понял задачу

я бы наверно предположил такую задачу или схему..
Есть доп аккум и он питает те допы, которые ему выделены..
Остальная схема его не касается, но если в основной цепи
есть достаточная мощность (например на дальняке, днем, тепло, подогрев не нужен,
свет тоже) , то это используется на подзарядку доп аккума. в пути

Насчет доп. аккумов скажу одно: на всех машинах, где их ставится два, предписано ставить одинаковые, в идеале один производитель, одна технология, одна емкость, одна партия.

Thug писал(а):на всех машинах, где их ставится два, предписано ставить одинаковые

Если это просто 2 акб, то да, если резервная система, то пофиг

XPOH писал(а):стартерный АКБ будет заряжаться в самую последнюю очередь, когда заряда генератора хватает на всех потребителей и еще остается, а доп акб зарядился...

измерений не проводил, но по первой схеме делал знакомым на два квадра. только малость доделал- один акб только на стартер ,второй на всё остальное. кроме благодарностей от хозяев никаких жалоб не было)))

Короче, диодные лампочки из китая пришли, в выхи поставлю, замерю фактическую мощность и оценю как светят.

Добавлено спустя 23 часа 47 минут 4 секунды:
Поставил лампы P21/5 LED в задний фонарь. Замерил мощность потребления ламп, она оказалась примерно одинаковая о обеих ламп. В режиме габарита светятся все диоды, но яркость свечения меньше.

Потребление одной лампы:
цепь стоп-сигнала: 5,3W
цепь габарита: 1,2W

Яркость (установлено в заднем фонаре):
Стоп-сигнал: одинаково
Габарит: ярче, на 30-50%

Фотки завтра

Добавлено спустя 1 день 11 часов 37 минут 47 секунд:
Фотки ламп и как светят

Скрытый текст

Пришли LED-лампы H1 в фары. Завтра ставить буду

Добавлено спустя 1 час 48 минут 1 секунду:

Лампочки такие:

Скрытый текст

Завтра буду ставить, замерю реальное энергопотребление и сфоткаю форму светового пучка...

Добавлено спустя 13 часов 9 минут 51 секунду:
Поставил лампочки... Афигенски светят... Жрут копейки... По светимости еле заметно уступают ксенону, но зато все остальное на голову выше... На холостых зарядка идет с полным светом (дальний + ближний). Ток не замерял, но наверное потребление столько сколько написано 35W на лампочку.... Световая граница четкая, такая же как на ксеноне. Фотки пятна завтра уже...

Не помню какая тема боле подходящая - напишу тут.
В чем принципиальная разница между рр?

Суть в чем.
Ставлю на мот(питбайк) с одной фазой рр 4пин как на первом фото, цепляю фару и получаю свет.
Ставлю второй рр на двигатель лифан 190ф(для садовой техники и прочего), цепляю фару и шиш. Возился копался, проверял - нет напруги на выходе. Цепляю акб - все работает. Идет заряд, напряжение есть.

XPOH писал(а):По светимости еле заметно уступают ксенону

http://led-obzor.ru/avtoled

Во время теста Bi Led линза перестала светить, хотя вентилятор работает. Производитель сэкономил на проводах, они не медные и очень жёсткие, пучок достаточно толстый. Из-за большой жёсткости отпал провод питания основного Zeus 7070 на плате драйвера. Он держался на плате, но скрытая трещина нарушила контакт.
Источник: http://led-obzor.ru/obzor-svetodiodnyih ... swe-curved

В качестве дополнительной защиты светодиодов от перегрева применяется отключение модуля при неисправности вентилятора.
Источник: http://led-obzor.ru/obzor-svetodiodnoy-linzyi-luma

Едешь такой красивый и тут... "хренак и свет пропал" (с)

МотоФорум.RU/Форум

Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора

Re: Мощность генератора