Тормозная система

[Kiberg]

Расскажите кто в теме, почему тозмозная магистраль делается, как правило, из многих
соединений резиновых и металлических трубок через фитинги, почему не обойтись
одним шлангом на всю длинну магистрали? Тем более в мотоцикле это же не 6 метровая фура.

[Виталий]

Как технологичнее так и делают.
Если один суппорт на контур и не требуется никуда подключать дополнительные системы типа клапанов или блока абс, то соединение только у гтц и ртц. А сама магистраль цельная.


А тебя конкретно какие соединения беспокоят?

[cu6inec]

шланг имеет свойство раздуваться от давления, а трубка не может сгибаться, вот и используют где-то трубки а где-то шланги.

[Kiberg]

Как технологичнее так и делают.
ется никуда


А тебя конкретно какие соединения беспокоят?

?

Вот как раз про АБС Почем не пустить сразу шланг от ручной машинки до АБС
И от туда обратно? на суппорт? Там на этой магистрали две трубки и четыре фитинга воти подумал зачем такие сложности могут быть?

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

шланг имеет свойство раздуваться от давления, а трубка не может сгибаться, вот и используют где-то трубки а где-то шланги.
шланг имеет свойство раздуваться от давления, а трубка не может сгибаться, вот и используют где-то трубки а где-то шланги.

...а если речь про армированные?

[Виталий]

две трубки

трубки в раме от того что они жестче и их можно более компактно уложить для скрытой установки

[cu6inec]

Армированные это уже гуд. Подвижные как резинки, но в тоже время не раздуваются от давления + долговечные. Я всегда всю старую магистраль скидывал и ставил везде армы, в разы лучше.

[Kiberg]

трубки в раме от того что они жестче и их можно более компактно уложить для скрытой установки

сто %!) в этом есть зерно... даже большое, они там между фитингов натянуты как влитые
не видно их и не слышно. И все бы оно хорошо до тех пор пока туда не решил
залезть какой-то товарищ вроде меня)
Короче дело было так. Если кто помнит удлиннил себе вилку. ну удлиннил и удлиннил,
все обсудили, но никто так и не спросил, а что с тормозами-то?
Ну не спросили и не спросили, решил делать без спроса,)
т.к. удлиннять-то все-таки надо.
Вроде можно и один всего шланг удлиннить, но как-то не комплект вроде получится. Подумал и решил ставить уже всем комплектом..
Вроде дело особо не хитрое ...казалось.
Первые мрачные мысли посетили, когда детально рассмотрел все магистраль и с чем придется столкнуться.
Дело даже не в технической сложности, сколько в старых ассоциациях в отношениях проблемного отвинчивания
тормозных магистралей на авто... которые подтвердились.
Не знаю почему, но каленые гайки я видел наверно только у мерседесов, а остальное всегда грозило превратиться в пластилин при любом неловком движении, да и при ловком тоже)
В общем благополучно слизалась сначала одна гайка, напрочь отказавшись откручиваться, потом вторая на том же контуре к АБС.
После этого я кое-как вытащил всю эту трехомундию на свет божий, не разбирая, но разобрав пол мотоцикла )
кое-как втч потому, что протащить в узких лазах фитинги эт развлечение еще то..
... вот собственно поэтому все это время и стучала в голове мысль, которую я задал многоуважаемому сообществу -
а почему было бы не обойтись одним шлангом, чем лепить весь этот сложный паровозик трубок ии фитингов

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Армированные это уже гуд. Подвижные как резинки, но в тоже время не раздуваются от давления + долговечные. Я всегда всю старую магистраль скидывал и ставил везде армы, в разы лучше.

с абс опыт был? менял только резиновые шланги?

[Виталий]

благополучно слизалась

опять таки любой авто магазин и такие ключи.
стоят рублей 100-200



Вроде немного удлинял вилку. Неужели нехватило шланга?

[Kiberg]

Армированные это уже гуд. Подвижные как резинки, но в тоже время не раздуваются от давления

а тут думаю, допустим армированные раздуваются, но гораздо меньше, чем обычные...
но что если увеличить длинну шлангов на длинну металлических трубок, (заменив металлические).
может ли в этом случае проявиться пружинистость за счет увеличения общей площади шланга..?
Просто размышлаю ..не знаю ответа)

Добавлено спустя 5 минут:

опять таки любой авто магазин и такие ключи.
стоят рублей 100-200

Вот! ) да в любом, но не в том в который заходишь ...и не в следующем порой тоже)
Да. моя вина, нужно было подождать пока не найду, а потом уже выхода не было )
С другой стороны, любой кризис это повод и шанс найти новое решение))
..может правда поставить армированный вместо трубок? ...думаю вот

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Вроде немного удлинял вилку. Неужели нехватило шланга?

да вот, там все достаточно притирку выверено, в этом свои плюсы )

[Виталий]

и кстати по армированным шлангам. Многие товарищи негативно отзывались по "самообжиму" и очень рекомендовали заводские шланги(в смысле тюнинговые, но обжатые на заводе). А тут судя по всему не вариант. Так что нужно ответственно подойти к этому вопросу.

[Kiberg]

Так что нужно ответственно подойти к этому вопросу.

да я старался ) Попереписывался с венхилом, c кибербрейком, потом вышел на ребят из
хел раша ) Пока решил с последними решить вопрос. Но это не реклама пока т.к.
пока ничего не знаю что из этого выйдет)

[Виталий]

Kibergа ты на трубках фитинги слизал? Так-то трубки даже проще шлангов изготовить.

[Kiberg]

Kibergа ты на трубках фитинги слизал? Так-то трубки даже проще шлангов изготовить.

слизал, как из называют-то? ) гайки, которые к фитингу трубку прикручивают.
да понимаю, что можно и спилить новую кайку надеть и развальцевать или вообще новую трубку взять с новыми гайками и развальцевать, думаю будет ли эта ручная развальцовка надежной

[Виталий]

ручная развальцовка надежной

Весьма. В отличии от шлангов качество развальцовки трубки легко контролируется визуально.

Кстати не нашел ни одного номера трубки в каталогах.
Трубки есть, а номера нету

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

как из называют-то? )

штуцер либо просто наконечник.

[Kiberg]

Есть еще одна мысль на тему..
Температура. металлические шланги идут по
раме вокруг двигателя где по идее не малая температура
вокруг цилиндров. Интересно насколько по разному
В этих условиях ведут себя обычные трубки и армированные
шланги в плане расширения изменения эластичности ,
влияния на тормозную систему в целом.

...хотя обещают рабочий диапазон -60 +260.. Вроде хватает)