МотоФорум.RU/Форум

Если давишь за край ручки всей ладонью - значит есть неисправность в машинке или супортах, не должно быть так.
Я немного потестил большого бандита, в целом мот понравился, особо тормоза не проверял в разных ситуациях, но они определенно есть, и "нормальные", могу только сказать что хуже чем у fz1

Abadonael писал(а):в чём глобальная разница между Suzuki GSF1250A и BMW F800R? Это десять лошадей разницы столько погоды делают? Так там же по весу такое же точно увеличение получается?

Валят не лошади, валит моменд! А моменд зависит только от кубатуры при прочих равных. Тебе же написали - паравозная тяга, открутил - поехал! Запас на ручке это огонь!

ТС, поздравляю! Красавчег!
Очень нравятся нейкиды, особенно бандит, возможно, я тоже к нему когда-нибудь приду. А пока для пробок взял себе узкого легкого в-твина.

XPOH писал(а):Тебе же написали - паравозная тяга

ну.... смотря после чего сесть)
Мне нравится что он рядник, посадка удобная для города, рулится все же по сравнению с теми что на клипонах. но динамике и тормозам не впечатлил...

estudice писал(а):особо тормоза не проверял в разных ситуациях, но они определенно есть, и "нормальные", могу только сказать что хуже чем у fz1

Ясен xpен, там тормоза от R1

Ромка-лодырь писал(а):там тормоза от R1

где?

На фазере литровом

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Выфер крутить нужно, там момент на верхах

Тоже люблю классики с кругляшкой,но переехав в область понял что нужно что то более защищенное от ветра))) А портить красоту классика туристичекими ветровиками грех))) Красивый мот))))

у них ветровик, как "кокошник" русской девушки.. все ж он слишком "голый", этот "классик"-на дальняк -продует, для города тяжел..но если радует, то "кому и кобыла-невеста"..

Const писал(а):Выфер крутить нужно, там момент на верхах

Спорный вопрос, я в городском режиме свой выше 6тысяч поднимаю только на 6ой передаче, в городе обычно 3-4 тысячи оборотов, больше не нужно, правда, у меня 5ое поколение, без ВТЕКа. Хотя, если хочется "погонять", то могу и 6-8 тысяч держать, но это прямо погонять-погонять, а не просто весело проехаться.

Const писал(а):Выфер крутить нужно, там момент на верхах

Ага, конечно)))
У выфера хороший момент начинается с 3000 об. Всё ж таки в-образник. Другое дело, что на верхах включается втэк. Но со втеком ездить это ад. бензин в трубу вылетает. Мне на втековом режиме бака на 200км не хватало.

Ромка-лодырь писал(а):Ага, конечно)))
У выфера хороший момент начинается с 3000 об. Всё ж таки в-образник. Другое дело, что на верхах включается втэк. Но со втеком ездить это ад. бензин в трубу вылетает. Мне на втековом режиме бака на 200км не хватало.

WTF????? Ты уверен, что никаких проблем с двиглом не было? Мой невтек со вторым номером, тремя центральными кофрами и скорости 150 едет километров 250 на баке, а разгруженый и все 320, хотя они должны на таких оборотах одинаково с твоим есть.

pyotrmai писал(а): WTF????? Ты уверен, что никаких проблем с двиглом не было? Мой невтек со вторым номером, тремя центральными кофрами и скорости 150 едет километров 250 на баке, а разгруженый и все 320, хотя они должны на таких оборотах одинаково с твоим есть.

У меня тоже на скорости 140 бака более чем на 300 км хватало. В режиме 180 совершенно иная картина, там на 160 вроде втек подключается. отсюда и расход

а мои 172 лошади , бак съедают меньше чем за 200 км) ну а тяга там с 1000об такая что мозг прилипает к задней стенки черепной коробки. 90% крутящего момента при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент 129 Нм достигается при 8750 об/мин.

Бандит точно не самый экономный мот
Мой жрет 15 литров на 250 км если катить 150+.
Если валить в районе 200 км/ч, то на 200 км не хватает ( бак не сушил, но 17.3 л залил на заправке , а проехал 190 км от запраки до заправки)

Бвахаха )))))
Мне бака в городе хватает на 370км.
А по трассе даже не знаю - столько не высиживал )))