Выбор 600 кубового мотоцикла

[POGLOTITEL]

Всем привет!
Собираюсь продавать своего верного коня, Honda cb400.
Взамен хочу взять 600 кубовый классический мотоцикл.
Из основных кандидатов:
1)kawasaki er6n
2)honda cb 600
3)yamaha fz6N
еще рассматриваю как вариант yamaha xj6 , suzuki gladius 600, suzuki gsr600

все мотоцикла нейкиды рассматриваются.

Ерш как я понял имеет очень тяговитый двигатель на низких оборотах. Наверно после сб400 будет интересно поедить на низах а не на верхах.
Итересует надежность данных мотоциклов, и впечатления людей кто пересел с сб400 на ерш, хорнет фазер и т.д.

На всех этих мотах сидел кроме xj6 все понравились в целом.
Пока больше всего склоняюсь к ершу....
Фазер тоже понравился но с моим ростом 170см немного высоковат.

[Виталий]

да брать что нравится...

[POGLOTITEL]

Нравятся несколько и никак не определюсь) Ерш подкупает тягой на низах что как мне кажется в городе очень удобно...

[Rulzen]

Фазер повеселее будет ерша!

[POGLOTITEL]

но фазер я так понимаю как и сб400 едет тока на высоких оборотах? на сибихе с 6000 оборотов начинается подрыв..
фазер внешне больше всех нравится.

[Lurker-beta]

Фазер: не нравится, что подножками начинает рано чертить, мотор для меня слишком оборотистый. В остальном всё отлично.
cb600... когда я читал отзывы, так и не понял зачем брать его, если можно взять фазера.

Нравятся несколько и никак не определюсь) Ерш подкупает тягой на низах что как мне кажется в городе очень удобно...

тут очень субъективно. В принципе на фазере можно включить вторую... и больше в городе не переключаться. Но постоянно так насиловать двигатель...
Я бы на вашем месте постарался определится, сколько л.с. надо, и исходя из этого выбирал или фазер, или ерш.

[Виталий]

Нравятся несколько и никак не определюсь)

Я тоже из этих выбирал.
В итоге взял то, что в профиле.
Не жалею...

в городе очень удобно...

особенно в городе.

Откатал пока 2 сезона (12т км)
Собираюсь дальше ездить

[Rulzen]

POGLOTITEL, вот его и бери, тем более, что нравится.
Разницу в едет-ниедет не заметишь. Это всё не более, чем "чуть-чуть", и, скорее, для самоуспокаивания.

[Lurker-beta]

но фазер я так понимаю как и сб400 едет тока на высоких оборотах?

У всех разное понимание "едет".
И я не понимаю почему все так цепляются к этому едет с N оборотов.
не тянет-ну так переключись.

[POGLOTITEL]

Мне кол-во лошадей не принципиально, хотелось бы конечно чтоб ы был пошутрее сб400, но и спортбайковской динамики мне не надо. на больших скоростях не езжу, но динамику разгона уважаю:) сильно "злой" мотоцикл мне не к чему, хотелось бы покладистости и надежности)

[Moroz25]

Наверно я как раз попал под категорию "пересел с CB400 VTEC-2 на ER-6N 2008 года".
Что хонда, что ерш достались мне в крайне приличных состояниях, предпочитаю подходить к вопросу выбора мотоцикла крайне серьезно, и о каких-то умопомрачительных подвохах и поломках говорить не приходится.
Вижу что есть страсть к нейкидам как и у меня, посему принимай ответ от коллеги по цеху!)
С выбором первого мота я угадал, сибиха дала мне понять что я могу выдохнуть спокойно, выбор сделан правильный. Она прекрасна в управлении, крайне приятный мотор для 400 кубиков, втэк действительно выгодно отличает сие творение от остальных рисомольных собратьев. Конечно чувствуется, хоть и не сильно, переход на работу всех клапанов после 6000, в ерше такого не будет, там все ровнее, без дерганий. В хонду вкладывал только расходники, не более... до того как разложился...) После феерично-искрового шоу, восстанавливал сам, и еще раз убедился, перебирая нежно каждый узел, хондовцы относятся с вниманием к каждой детали, все что можно пощупать, потрогать - качественно, выверено! Пересев на ерш, такой скурпулезности к мелким деталям не заметил, но с другой стороны ерш не аппарат класса люкс, все прогнозируемо.
В любом случае, на ерше никаких отличий от хонды, которые бы тебя расстраивали, не находишь... стоит лишь начать движение! На дороге я не турист, разглядывать окрестности, и медленно плестись не моя стезя, а поэтому я влюбился в ерша еще больше! Это совершенно необыкновенная тяга, и не только на низах, характеристика мотора дарит прекраснейшее ускорение на какой бы передаче, ты не находился, с какой скоростью не двигался бы. В те же периоды времени откатал я и на хорнетах в разных сериях выпуска, ну не едут они так!
Ерш прекрасен в управлении и маневренности, а его узость по седлу... да он подстать велосипеду! Садясь на другие аппараты с рядной четверкой, даже та самая сибишка, с непривычки чувствуешь после ерша себя в кресле у гениколога... хотя что я там забыл... не важно, это я о ширине по седлу, реально удобно. Единственно само седло показалось жестковато, но это легко лечится.
Ммм, а что за звуки издавала кава, бас, гром и молния, тому способствовал полный прямоток от arrow. Хоть и на сибихе был полный тюнингованный выхлоп, тут совсем другая песня, это R2, с другими двигателями его ни спутать ни по поведению, ни по выхлопу.
Что касается финансовой стороны вопроса, тут снова у ерша ход конем, он надежен, при всем при этом дешевле своих одноклассников, а если посчитать что у нас всего два цилиндра, это две свечи а не 4, копеечка в кармашек, детали не такие дорогие, сопоставимы с выгодой в цене самого аппарата, это приятно. Так же распространенность модели говорит в ее пользу, все запчасти найдете не морочась.

з.ы. Моя дружба с этими аппаратами крепчайшая, подарившая в основе своей только положительные эмоции, и восторг. Сейчас, спрашивая себя что я хотел бы приобрести, думаю ерша, но в последнем исполнении, свежий, бодрый, надеюсь не менее интересный.

Есть обзор не плохой, с которым я солидарен во многом - https://www.youtube.com/watch?v=SrW_Fb15348 иии https://www.youtube.com/watch?v=iWMbN9d7_4E

[emBoung]

Moroz25, да Вам, батенька, статьи в журналах печатать надо

[Moroz25]

emBoung

да Вам, батенька, статьи в журналах печатать надо

Навряд ли, я та еще стесняшка, мало говорю, много думаю... Вот редкий случай, когда меня прорвало)

[Aganis]

Я бы так сказал... бери то что найдешь по хорошей цене и в отличном состоянии.
Я в конце прошлого сезона проходил именно эту проблему: пересесть с св400 на что-то до литра городское с небольшой притензией на дальняк. Очень долго искал себе выфер, но так и не нашел что хотел, зато случайно наткнулся на suzuki gsx650f Ерш и фазер это массовые моты, соответственно легко сможешь продать в конце сезона, если не понравится

[POGLOTITEL]

Moroz25
Да , спасибо за подробнейшее и увлекательное описание)))
Видео посмотрю вечером)

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Кстатии сузуки гладиус тоже мот очень похожий на ерша но совсем у нас не распространенный, боюсь потом продать его будет целой проблемой, да и з.ч. наверно тоже многое под заказ будет. В этом плане ерш, фазер и сибиха выгоднее выглядят