Yamaha MT-01

[Desmomonstr]

Да, помню когда сузуки его только представили на выставке в токио кажется, еще прототипом. Выглядел конечно чудовищно круто. А ща, как посмотрю на него, ну вообще никаких эмоций не вызывает



Tenzor, с тобой не соглашусь, по мне МТ выглядит куда круче и сочнее, реальный маскбайк, без чрезмерного кол-ва пластмасок. Да и слишком он оригинален и единственный в своем роде.

[Tenzor]

с тобой не соглашусь, по мне МТ выглядит куда круче и сочнее, реальный маскбайк, без чрезмерного кол-ва пластмасок. Да и слишком он оригинален и единственный в своем роде.

Я с практической точки зрения рассуждаю, одно время тоже МТ заболел из за красавости.

[Desmomonstr]

Я с практической точки зрения рассуждаю

Поясни)))

[Tenzor]

Поясни)))

писал же выше рулится лучше на много, центр тяжести пониже что дает ему большую устойчивость, да и прет он на все деньги в отличае от МТ который надо раскочегаривать.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
видно даже по приведенным фотам что бикинг куда граматнее сделан с инженерной точки зрения, там и посадка по спортивнее и развесовка на колеса другая

[Dee Troy]

курьером на дорогущем прожорливом моте - странный выбор )

Я от безденежья на 1900-м курьерил. И не могу сказать, что это дикие убытки. Одна доставка - 300-350р, бенза при этом тратится от силы на 50-70. Сделал за полдня 5-6 доставок - и на бенз есть, и на еду, и время свободное в избытке)

[moto-man]

ИМХО внешне даже сравнивать нечего
МТ - воплощение брутальности . красавец. взгляд цепляет
кинг - просто очередной мотоцикл . сразу и не отличишь от чего то другого

[Tenzor]

кинг - просто очередной мотоцикл . сразу и не отличишь от чего то другого

Потому и не цепляет что уже есть те формы выработаные годами и которые работают. Это как с самолетом должны быть крылья и хвост, но есть брутальные стелс технологии как Б2 но он вообще не маневренный.

[Desmomonstr]

в отличае от МТ который надо раскочегаривать.

Да не надо там ниче кочегарить, он едет с холостых.

видно даже по приведенным фотам что бикинг куда граматнее сделан с инженерной точки зрения, там и посадка по спортивнее и развесовка на колеса другая

Грамотнее для чего? Спортивная посадка не говорит что мот из-за этого лучше, для кого-то это минус.

кинг - просто очередной мотоцикл .

Нет, б-кинг, далеко не простой мот! Он просто совсем другой. Я считаю что их сравнивать вообще не правильно. Ведь кинг проектировался как стрит, а МТ скорее как родстер. К тому же схема кинга банальна (рядная четверка и прочее), а МТ можно сказать серийный эксклюзив (диагональная алюм рама, огромный крузерный твин + спортбайковская ходовка). Вот этой своей необычностью, мне кажется МТ и притягивает многих.

Я бы сказал так, если сравнивать этих двух, то кинг для обычных городских райдеров привыкших к стандартной схеме, а МТ для людей любящих что-то редкое не массовое, для тех кто покупает технику в первую очередь как фетиш, типа меня)))

пысы. Смотрю на б-кинг, и мне хочется взять топор, и по обрубать его со всех сторон))

[Alex Lion]

Странный, но мне чем-то нравится.

Дизайн у него выполнен действительно на пятерку.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Ну это смотря с чем сравнить. Относительно чоппера едет гораздо лучше.

Судя по отзывам смотря какого чоппера VTX 1800 и тем более M109 от него уезжают. Эт ои понятно двигатель от аналогичной чопперной Ямахи, а она послабее. Были ямаховские киты на двигатель, но ценник космический, прибавку дает небольшую на верхах, а низы проседают сильно, в итоге теряется главное достоинство мотора - низы.

[Desmomonstr]

Судя по отзывам смотря какого чоппера VTX 1800 и тем более M109 от него уезжают.

Конечно, чоппер чопперу рознь.

[Tenzor]

Да не надо там ниче кочегарить, он едет с холостых.

Спорит не буду, я проехался на нем раз и бикингу он просто в конкуренты ну ни как не годится это ИМХО. Дизайн красив по причине его оригинальности не такой как все.

[Crocozyabra]

Сейчас две другие интересные модели у ямахи появились МТ-09 и МТ-07, я вот их хочу живьем пощупать.

[moto-man]

а то что он "не прет" отчасти плюс - целее будешь ))
я во многих случаях остался цел только потому что ТДМ не ехал так как я хотел а ехал медленнее ...

[KoliK]

По пробкам отлично, на околонулевой скорости и без наклонов он позволяет легко стоять на месте или красться между коробок. Про рулежку - мне кажется на нем нужно работать - перемещать свой вес шевелиться короче. Но к этому меня кроссач приучил поэтому в кайф, а кто то скажет что тяжко. Но я стараюсь учиться даже по дороге на работу поэтому мне было интересно. Расход 6-7 от открученности ручки газа. Сетку на заднее сидение и без проблем. Системный блок возил коробки разные. Второй номер не жаловался - вполне годный диван там. 140 если не думать о встречном ветре. До 160 если чуть пригнуться. Дальше дует. Ничего не ломалось. И фара норм если чистая))

С низов он едет как раз а наверху уже нет.

Я с b-King чисто по посадке сравнил, в остальном совсем разные конечно.

S4R совсем другой) маленький хлесткий какой то. Но я мало поездил и много что поменять надо за зиму так что пока не прочувствовал до конца.

[SaSh'ok]

Думал я об этом моте... На деле оказалось что большой , красивый, громко рычит , но не едет от слова совсем. У мотора очень короткий рабочий диапазон - на низах дергает, на верхах его трясет и не едет. Что еще раз говорит что V - твин больше литра это уг.

Сейчас вышли новые 2 и 3 горшковые ямахи мт, это намного интереснее выглядит, особенно в 3 цилиндровом варианте