Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

Сообщение

Самоделкин96

Amoraldo, чего такой грубый?) Как может тошнить от того, чего у тебя не было) а сб750 у тебя был?

Amoraldo

Самоделкин96 писал(а):чего такой грубый?) Как может тошнить от того, чего у тебя не было) а сб750 у тебя был?

Конечно был

Тебе лет 10 тогда было

Скрытый текст

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

Самоделкин96 писал(а):Как может тошнить от того, чего у тебя не было

Вот эт о примерно, как тебе брос крутой

Иронию понял, надеюсь.

evil_laugh

Нафиг нужен сб750? С его весом в 260 кг и 70-или-сколько-там-лошадей?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

Amoraldo писал(а):Как можно советовать то , чего у тебя не было???

С бросом 650 плотно имел дело. NTV650 лучше, ибо кардан. Или вообще довиль. Брос тоже неплохой мот. С дебильной системой натяжки цепи, но это мелочи.

Amoraldo

evil_laugh писал(а):Нафиг нужен сб750? С его весом в 260 кг и 70-или-сколько-там-лошадей?

Ты не поверишь!! Ездить!

Не гонзать, не жечь по Яузе, не виллить\стопить, а просто ездить нормально и не ломаться с минимальным и простым обслуживанием.
Еще из + центральная подножка в базе и неплохой клиренс, т.е. можно съехать с асфальта без проблем.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

evil_laugh писал(а):С его весом

Вес на трассе-это + при нормальной кубатуре.

evil_laugh

Amoraldo писал(а):Ты не поверишь!! Ездить! Не гонзать, не жечь по Яузе, не виллить\стопить, а просто ездить нормально и не ломаться с минимальным и простым обслуживанием.
Еще из + центральная подножка в базе и неплохой клиренс, т.е. можно съехать с асфальта без проблем.

С такими критериями - хжр1200 за те же или меньшие деньги, и ни в чем себе не отказывать. Из плюсов сб750 могу только гидрокомпенсаторы назвать.

Amoraldo писал(а):Вес на трассе-это + при нормальной кубатуре.

Только на трассе.

Хжр1200. Точка. Если так мыслить

Amoraldo

evil_laugh писал(а):Хжр1200.

Такого не было у меня. Но если мыслить логично, то он мощнее, чуть тяжелее, расход больше.
CB750-ка же надежнее я считаю(ИМХО), + разумный компромисс между дохлыми 400ками и тяжелыми оверлитрами.
И не мопет и не мастодонт.
ПС Я хондофил есичо

УПД.
Еще раз внимательнее прочитал ТС
Неее, СБ750 как 1й не подойдет с такими ТТХ пилота-новичка

в 120 косарей тогда я да, за сб400 хороший искать.

Vinnipuuh

evil_laugh писал(а):Нафиг нужен сб750? С его весом в 260 кг и 70-или-сколько-там-лошадей?

Полная (снаряженная) масса 235 кг и 75 лошадей, во-первых. А во-вторых, это один из самых надёжных мотоциклов в принципе, простой и недорогой в обслуживании. В-третьих, неубиваемые коробка и подвеска, что для новичка исключительное благо. Ну, и управляемость простая и интуитивно понятная, центр тяжести очень низкий, не зря его именуют "учебной партой" (и речь отнюдь не про "учебную версию", которая есть у СВ750, а именно о простоте всех параметров данной модели). Чистая классика.
Я свой такой отдавал пару лет назад за 130 тысяч, так с руками оторвали. Был бы он чуть повыше, я бы и сейчас на нём ездил, кроме высоты по седлу меня всё устраивало.
Можно было на четвёртой, как на автомате ехать, от 20 до 140, а при необходимости и от спорт-туров не отставать. Ну, в разумных пределах, конечно.

Amoraldo писал(а):Неее, СБ750 как 1й не подойдет с такими ТТХ пилота-новичка

Подойдёт.

Amoraldo

Vinnipuuh писал(а):Подойдёт.

Ну падать на нем не дорого, этого не отнять

Ну а если серьезно, 172 см. роста маловато для 1го такого мота я считаю.
У меня СБ750 1998 г.в. была достаточно высокая по седлу и по клиренсу. СБ400 рядом смотрелась мопедом.

дядяваня

President писал(а):кататься хочет, а ремонтировать и обслуживать не хочет)

Ахаха. А так можно было?))))

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

President писал(а):Среди этих будет выбор очевиден в сторону того байка, хозяина которого он хорошо знает и доверяет

сим вольф едет неплохо и разгоняется до 150-160км\ч. Баджаж 200 не сможет. Баджаж доминар 400 получше будет.

Geodozer писал(а):Меня как-то девчонка на Веспе уделала на Тверской, я её догнал только в районе Динамо, а у меня объём в 20 раз больше, это было фиаско. Литерспорт продул табуретке

В мегаполисе это нормально))

Добавлено спустя 15 минут 31 секунду:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

Самоделкин96 писал(а):Если со 120 до 150 дойти, то можно очень достойного и относительно свежего японца себе взять из владика

Мда......за 150 можно китайский матороллер взять только, например сим. Нормальный мотоцикл меньше 200 я хз.... сб400 до 300тысяч - дрова. Это я вам, как мотослесарь говорю, который по москве исколесил в поисках живой сибихи много(подбор). Так и не нашли живую, взяли из всего хлама самую красивую))))

Добавлено спустя 19 минут 9 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

President писал(а): Я посоветовал Desperado 400. Насколько я слышал от владельцев, что самая резвая 400ка из чопперов

400 для круизёра мало. От 750 сс смотрите. Иначе вы 150сс скутеры не догоните даже. (я не говорю, что надо гоняться за кем то, так...для сравнения)

Geodozer писал(а):скажи адрес, где их по 120 раздают, я две возьму

Я б побольше купил, всяких))

Добавлено спустя 21 минуту 8 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

evil_laugh писал(а):С бросом 650 плотно имел дело. NTV650 лучше, ибо кардан. Или вообще довиль. Брос тоже неплохой мот.

Забудьте. Это уже история. Это древний хлам, в музее им место.

Добавлено спустя 22 минуты 13 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

Amoraldo писал(а):Еще из + центральная подножка в базе

Без этой опции вообще не рассматриваю ничего)))

Добавлено спустя 23 минуты 27 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

evil_laugh писал(а):Хжр1200. Точка. Если так мыслить

нафик он нужен, убожество. ФЖР1300 тогда уж.

Добавлено спустя 24 минуты 54 секунды:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.
А вообще литр надо брать, типа сбр или r1000rr bmw

evil_laugh

дядяваня писал(а):нафик он нужен, убожество. ФЖР1300 тогда уж.

Это очень забавное высказывание от человека, который ездит на 650-кубовом бандосе. Поверь человеку, который на "убожествах" разных годов наездил больше 150 тысяч км - по ходовым качествам и соотношению цена-ахуенность "убожество" в виде xjr1200/1300 сделает очень многих. В том числе и бандоса твоего. Извини, если я разрушил твой мир.

ps: сравнивать фжр1300 и хжр1200 может только человек, который ни разу в жизни не видел вживую обоих мотоциклов. Давай начнем с цены хотя бы. И с предназначения мотоциклов. Между ними нет ну просто ничего общего :) я не спорю, фжр очень крутой мот, но начальный ценник у хыжера 100-120 тысяч, у фыжера 250...300+.

Amoraldo

evil_laugh писал(а):сравнивать фжр1300 и хжр1200

Думаю имелось ввиду хжр1300

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

дядяваня писал(а):А вообще литр надо брать, типа сбр или r1000rr bmw

SheWolf

President писал(а):Ну вот бывает так, кататься хочет, а ремонтировать и обслуживать не хочет

Это как? Это что же, ради какой-нибудь смазки цепи или замены масла в сервис тащиться? Откуда у людей столько времени...

Про сб400. Моя (мопед 1992 года) за 3 сезона (с момента покупки пробег 40 тыкм) потребовала только замены сальников вилки, реле-регулятора, щёток стартёра и двух резинок системы охлаждения. Остальное - расходники (масло/колодки/цепи) + чисто мой личный "бзик" (то, чего можно было и не делать)

President

SheWolf писал(а):Это как? Это что же, ради какой-нибудь смазки цепи или замены масла в сервис тащиться? Откуда у людей столько времени...

Ну речь скорее не о такой элементарщине, это я думаю без вариантов придется делать. А вот смена ОЖ, смазка тросиков, снять колесо что бы в шиномонтаж отвезти (если пробил), ну или просто какая нибудь дичь в дроге))).

У меня был Sky-Wawe 400 в 2007г, 1999гв. Байку меньше 10лет, но вот треснул у него резиновый патрубок от карба к цилиндру, не знаю почему, само собой перестал ехать, чихает, пердит, сам лез смотрел и искал где что отъеб..ло.

Была похожая ситуация у друга в Одессе на V-Strom 1000, он просто заводил с утра, а этот патрубок он вообще сплюнул))). Ну тоже как бы надо разбирать и лезть.

Речь о таком (экстренном) обслуживании, когда сервиса рядом нет а руки есть)))

Элементарно масса закисла, все знают сколько это проблем понесет, а ведь можно скинуть пластик и подтянуть и все.

Iris Strange

evil_laugh писал(а):Нафиг нужен сб750? С его весом в 260 кг и 70-или-сколько-там-лошадей?

вот меня тоже такое соотношение вымораживает. да-да, знаю - простой, надёжный и смотрится классно... но всё равно...

Amoraldo писал(а):Вес на трассе-это + при нормальной кубатуре.

кому как. я вот пересела летом на древнющий джиксер весом 230 кило - так прям даже от скорости перестала получать удовольствие. катишься, как по рельсам. на нём 220 кмч скучнее, чем на чесотке 160 ощущается

Amoraldo

Iris Strange писал(а):кому как. я вот пересела летом на древнющий джиксер весом 230 кило - так прям даже от скорости перестала получать удовольствие. катишься, как по рельсам. на нём 220 кмч скучнее, чем на чесотке 160 ощущается

Ничо, это пройдет

Ну или выломай ветровикЪ на джике нах что-ли, чтоб не скушно