Лучшее в моце - это:

[Ksu-sunrise]

Все на разном катаемся - интересно узнать, чем челы-мотоводы определяются при выборе мота:)

[Axl]

Все на разном катаемся - интересно узнать, чем челы-мотоводы определяются при выборе мота:)

Както неправильно сформулирован вопрос.... Это всетаки "голосовалка" на мой взгляд надо его разбить на категории с присвоением балов. 5,4,3,2,1
скажем чтото на подобии:

1. Внешний вид
2. Дижок (Мощьность, мах. скорость, разгон, тд тп.)
3. Затраты на его (содержание, бензин, шины, страховка ... чем меньше тем лучше конеч. для всех :))
4. Надежность и качество (бренд, чтобы по частям не сыпался после первых 1К км.)
5. Удобство (пилот + копилот, GPS, Radio-CD, круизконтроль...)
6. Другое...

Не знаю может у кого еще есть предложения.

[opavelo]

все важно

[Katorznik]

Затраты на содержание - имхо не из этой оперы, ибо все запчасти на мотоциклы по своей цене как будто сделаны из золота :)

Да и удобство тоже. Какое может быть"удобство" на спорте? :))

[Vytos]

Главное в моце - то, что он под моим седалищем, а все остальное - детали и вариации :P :)

[Angstrem]

Стыдно сказать, но при выборе первого мотоцикла я ориентировался на его цену. Но сейчас я доволен не только его ценой, а вообще всем, кроме, пожалуй, максимальной скорости. Не потому, что хочется адреналина, а потому, что со своей сотней км/ч частенько слышу гудки в спину, мол "шевели поршнями". И опять же, не чувство какой-нибудь неполноценности меня мучает, а просто это опасненько—ехать медленнее остальных на третьем кольце или МКАДе. Так что прибавка в 25-30км/ч—это мечта на следующий сезон.

[sh@yt@n]

главное что бы костюмчик сидел

[Брат]

+1, согласен. Самое главное - ощущение Свободы.

[Kitiara]

+1, согласен. Самое главное - ощущение Свободы.

+еще - дрогнуло сердце, когда Его видишь - значит - Твой. (там все составляющие окажутся твоими - и размер, и двигатель, и цвет, и звук..)

[ПТИЦ]

Ну трудно тут сказать чо главное... Фазер выбрал, не считая того что у дружбана такой жы,как разумный компромисс управляемости мощности и конструктивных особенностей типа моноамортизатора и тормозов от старого ЭрАдин. Спорты считаю не для нашей жызни,т.к. люблю ездить там где спорт оставит нижний пластик,а Фазер тока побуксует,но проедет. Как показатель проходимости - немного не доезжал до тех мест где застревал на яве.
Ну и безоговорочный плюс в "опускании" фсяких смешных уродов на бэхах - литр от спорта это серьезно,но в то же время весело!
Эндурика тока ещё не хватает...

[Axl]

Мда... это больше похоже на: почему я выбрал именно ЭТОТ мот и ЭТУ модель

[ПТИЦ]

Ды и пусть. Не для фсех fan фактор решающее значение имеет. А вообще в моте самое главное это штобы самому нравилсо,уже песал кто-то,а по каким критериям симпатии определять - дело десятое. Я лично не понимаю чопперы,но кто сможет сказать што их владельцы менее счастливы чем спортбайкеры? Прёт и тех и других. И человека в кроссовом шлеме с сантиметровым слоем грязи на роже - так же,если не сильнее...

[pHoenix]

...да хренегознает...покупка каждого следующего мотоцикла имела под собой свои цели...отсюда и параметры выбора различались...

[Reider]

Все на разном катаемся - интересно узнать, чем челы-мотоводы определяются при выборе мота:)

Самое важное это РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДВИЖКА. Потому- что если движок не заводится, то уже пофиг и на внешность, и на мощь, и на все остальное. Кто-то может возразить????

[Loki]

хм... я вот когда вижу человека который пишет "коплю на ...." все время завидую... я мотик покупала по принципу: что я могу лучшее купить на имеющиеся у меня деньги. а вот теперь, когда у меня мотоцикл всем кроме двух параметров (вес, год) меня устраивает, я начинаю выпендриваться и выбирать следующий исходя из всех остальных параметров, потому как на этом спокойно отъезжу еще пару сезонов, а за это время можно подкопить на что-нить поинтереснее.
так что деньги на первом месте, потом идет производитель, тип мотоцикла (на спорты и чопперы даже не смотрю), кубатура, внешний вид и прочее.
состояние предпологаемой покупки я даже не упоминаю просто потому что априори оно должно варьироватся от оч.хор до отлично. я не механик, я ездюк