МотоФорум.RU/Форум

Понимаю что мотоциклы разного назначения, хотелось бы понять затраты на обслуживание, надежность, ликвидность к продаже. Сузуки для меня
плюсы: в очень хорошем состоянии, 2001 год, недорог в обслуживании.
минусы: не нравиться внешне, мне кажеться тяжело будет продать, на дальняк не заточен.
Ямаха
плюсы: считаю ликвидным, для дальняка хорош, внешне нравиться.
минусы: масложор, 1997 год считаю старый(на 4 года разница), не уверен но думаю что дорог в обслуживании, вторая скорость с хрустом включаеться

Владел 2 сезона SV 650s.

1. Затраты на обслуживание стандартные, замена расходников, при покупке заменил цепь.
2. Надежность- ничего не ломалось за 2 сезона, после простоя около 3 недель закисли поршни в заднем суппорте, вылечилось.
3. Ликвидность к продаже- купил за 145т.р., продал после 2-х сезонов за 140, это была не самая низкая цена на авто.ру, купил первый же человек кто приезжал смотреть. Но мот был в хорошем состоянии и действительно с небольшим пробегом, который легко пробился по карфаксу при покупке здесь (забыл упомянуть что американец).

Внешне- на вкус и цвет.... мне понравилось, особенно ВТвин и звук (стоял выхлоп Жардин). Проблемы для дальних поездок решаются заменой клипонов на руль. Удлиннитель переднего крыла обязателен, чтоб свечу не заливало водой с асфальта (покупается на ибее дешево и быстро). Для второго номера номера неудобен, сиденье-жердочка, в наклоне, копилка видна постоянно.

Однозначно взял бы ТДМ. Если говорить о масложорстве, то сузуки этим тоже грешит. Сузуку продать будет тяжелее намного. ИМХО.

doctorkrest писал(а):Если говорить о масложорстве, то сузуки этим тоже грешит.

Да, за уровнем следить приходится, после езды на высоких оборотах подливать придется.

Был сузуки РФ вообще не ел масло. надеялся что и SV не будет есть. Узнал еще что на ТДМ вторая скорость с хрустом включаеться, вот еще минус

Вроде на Кавах вторая - притча во езыцех?
Ямахи не страдают? Не?

http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/mo ... 51517.html
http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/pr ... 47794.html

steroid40 писал(а):Был сузуки РФ вообще не ел масло. надеялся что и SV не будет есть.

"Есть масло" и расход в пределах нормы это разные вещи. У меня Свэха расходовала где то литр на 10 тысяч, и то после высоких оборотов. Нынешний Вулкан съел 300гр на 5000 но скорость была 90 миль в час по трассам.

На прошлой неделе продал "большой SV" - DL 650 За 2.5 сезона я так и не привык к его V-образному мотору, не вижу никаких преимуществ перед другими схемами цилиндров. В качестве альтернативы ему рассматривал ТДМ 900, но не нашёл достойного варианта за вменяемые деньги. По опыту владения DL, скажу что его качество не очень хорошее: резиновые детали, инжектор с постоянными глюками, лкп. На ТДМ 900 брал покататься у друга - понравился, какой-то он более собранный, стабильный, энергичный и не веет от него той "пластмассовостью", как от DL.
Масло у меня не ел, уровень за 6 т.км. не уходил, но и не ездил я более 140 км/ч. Поговаривают, что после 150 км/ч начинается масложор. Слабое место - манжета штока сцепления. Если будут конкретные вопросы, то пиши.

Плюс за Ямаху. Покрепче она и более эргономична