МотоФорум.RU/Форум

Привет, друзья!

Проголосуем?)

для оценки собственных навыков предлагаю два простых критерия:

1. Объективный – безопасность на ДОП;
(торможение, контр руление, проезд препятствий,
маневрирование, в т.ч. с полной загрузкой мото и на разных поверхностях)

2. Субъективный - фан.
(трюки полезные и не очень, правильная посадка, тюнинг и т.д.)

В комментариях:

Как вы думаете, растёт ли ваш навык с каждым годом -
если да, то за счёт чего?
если нет - как планируете развиваться далее?

Мотоциклист учится всю жизнь. Особенно тормозить и поворачивать. Если это умный мотоциклист.
Голосовать не буду - не вижу смысла...

Stas467, ShtroffRus не жмотничайте)
просто поделитесь Опытом ...

Stas467 писал(а):Мотоциклист учится всю жизнь. Особенно тормозить и поворачивать. Если это умный мотоциклист.
Голосовать не буду - не вижу смысла...

+1

Что ответить тоже не знаю.
управлнние мотоциклом - это то что оченить невозможно.

Вот я езжу уверенно, могу спрогнозировать ситуацию, не боюсь ни блокировок колеса, ни отпустить тормоз.
Что мне нехватает - это маневрирование на на скользком покрытии. И дело не в том что боюсь, а в том что сложне оценить насколько чистый был асфальт перед дождем и сколько пыли смылось, а сколько осталось.

Еще один ньюанс в повседневной жизни - это износ резины. Нужно тоже знать о том что изношеная держит значительно хуже еще не дойдя до состояния когда менять пора

Реально на этот вопрос невозможно ответить, даже если искренне захотеть.
Не ясно, как оценить. Все очень субъективно. Чтобы получить что-то вразумительное, нужно очень грамлтно продумать и подготовить вопросы.

Диполь писал(а):продумать и подготовить вопросы.

и набор испытаний

на этот вопрос невозможно ответить

не соглашусь.
как минимум можно измерить тормозной путь, угол наклона в повороте,
скорость езды по разным поверхностям.
(один мот, одни и те же участки, ты и Иструктор)

Диполь,
а на этот:
"Как вы думаете, растёт ли ваш навык с каждым годом -
если да, то за счёт чего?
если нет - как планируете развиваться далее?"

А почему нет варианта 0.1%. У меня, например, первый сезон и каждый выезд преподаёт новые уроки. Да что там мотоцикл, больше десяти лет езжу на машине и всё ещё считаю себя чайником. Хоть на третьем - четвёртом году, думал, что могу уже всё. Может самоуверенность проходит с возрастом или с опытом?

Друзья!
проценты условны)
ключевые моменты:
"Как вы думаете, растёт ли ваш навык с каждым годом -
если да, то за счёт чего?
если нет - как планируете развиваться далее?"

Тему замутил, потому что с каждым годом
ездить становится страшнее, хотелось бы,
опираясь на коллективный Разум найти свой баланс
между удовольствием от езды и Безопасностью.

Прошу отнестись серьёзно, от Ваших советов
может зависеть чья-то Жизнь.

Доброслав писал(а):просто поделитесь Опытом

как тебе может пригодиться опыт вождения мопедом в 350кг живого веса и рулём расположенным перед вилкой?

Виталий, спасибо!
очень важное наблюдение:

сложно оценить насколько чистый был асфальт перед дождем и сколько пыли смылось, а сколько осталось

допустим пыли осталось выше среднего.

Как укрепить навык маневрирования на подобном покрытии?

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:
ShtroffRus,

как тебе может пригодиться опыт вождения мопедом в 350кг живого веса и рулём расположенным перед вилкой?

1. Тема народная, у всех разные моты, кому-то пригодится;
2. Есть общие моменты для почти всех мотоциклов.

Доброслав писал(а):как минимум можно измерить тормозной путь

Максимально эффективно можно научиться тормозить на треке.

Доброслав писал(а):угол наклона в повороте

Там-же можно дойти до максимума.

Доброслав писал(а): скорость езды по разным поверхностям.

Это как вообще относится к безопасности?

Опрос в принципе некорректен если применять его для анализа безопасности езды по ДОП.
И для трека будут одни навыки, для эндуро другие(это-ж разные поверхности).

Доброслав писал(а):Как укрепить навык маневрирования на подобном покрытии?

Ездить по нему.

Доброслав писал(а):не соглашусь.
как минимум можно измерить тормозной путь, угол наклона в повороте,
скорость езды по разным поверхностям.
(один мот, одни и те же участки, ты и Иструктор)

Да что за глупости то? Тормозной путь, угол наклона... Ты можешь ездить так же как и инструктор, и думать что твои навыки 100% а потом придет вася стантер и в чем то порвет тебя как грелку. А потом придет школьник-спортолюб и порвет тебя по максималке на любой поверхности, просто за счет отсутствия инстинкта самосохранения.

Единственное что показывает освоил ты мот или нет - стантрайдинг. Потому что чувство двигателя, тормозов, баланса. Вот только на ДОП тебе это не поможет, если мозгов нет. А если есть, ты на любом ездить будешь и всё будет хорошо.

Это как вообще относится к безопасности?

например, научившись ловить мот на песке, ездя по пустым
дорожкам в лесу - возможно, тоже поймаешь его на Доп,
объезжая по обочине глухую пробку.

Цель опроса привлечь внимание к оценки собственного
уровня безопасной езды с удовольствием;)
(пусть даже чрезмерно субъективно),
выделить слабые места, поделиться с друзьями
планами по совершенствованию навыков.