МотоФорум.RU/Форум

Вопрос в загаловке.

Как повезет.

Бугагашка, говори как есть - "хочу купить китайца, когда он нае б .. ся?"

Бугагашка писал(а):Сильно зависит от модели

,
рук и головы

У меня скутер чиновский сломался в 2 км от магаза, когда забирал.

Виталий писал(а):рук и головы

У нас они русские, во всяком случае не китайские - не помогает, только отсрочить гибель можно.

Kanitel писал(а):У меня скутер чиновский сломался в 2 км от магаза, когда забирал.

таких историй у меня уйма поэтому руки и голова после модели

В прошлом сезоне остановился помочь парню на эндуро. Мот китай, и сезона не откатал, мотор масло выдавил. Вообще владельцы китайской техники говорят, что если ничего с ним не делать, то повезет, если на сезон хватит.
Китайские мотоциклы надо протягивать, пластик плохой, электрика очень плохая. Естественно это не по собственному опыту, сам такое не куплю.

azarov_a писал(а):В прошлом сезоне остановился помочь парню на эндуро. Мот китай, и сезона не откатал, мотор масло выдавил. Вообще владельцы китайской техники говорят, что если ничего с ним не делать, то повезет, если на сезон хватит.
Китайские мотоциклы надо протягивать, пластик плохой, электрика очень плохая. Естественно это не по собственному опыту, сам такое не куплю.

Пластик нормальный, вроде. Моторы это вообще отдельная тема для разговора, причем некоторые офицалы проводят ТО настолько неграмотно(там не только техника, хромает и сервис). С проводкой полностью согласен - очень плохая. После 1000 км звенят клапана, регулируешь - через 1000 все повторяется.
Есть и плюсик - дешевая техника и новая.

У меня скут кетайский, 125 сс, пробег около 8 тыс км. 2007 г.в. со сновья брал. Всякая мелочовка иногда вылазит. Но ничего серьезного еще не было.

Два мота, оба "кетай"):
1. БМ250 (дорожник) с августа по закрытие сезона прошел менее 5000. Ничего не вылезло.
2. У питбайка (160 куб.) на 43 моточасах (около 1000 км) сгорела сцепа, раскурочился в пыль один ведущий диск, куски собирал по всему картеру, масло в мет. пудре, шестерня маслонасоса в хлам (пластиковые зубья отшлифовались) - давления не стало вообще, кусок диска заклинил коробку на 1-й передаче. Ничего, доехал до места. Справедливости ради отмечу два момента:
- пит крутится в хвост и в гриву по трассам хард-эндуро (ЛН, викинги, шатун и др.), со сцепы практически не слезаешь - где-то , видать, пережёг(;
- коленвал на подшипниках качения - там оказалось все в порядке, в голове тоже нормально; поставили новый маслонасос, новую сцепу, новое масло с фильтром и 14-го еду на Солнцеворот.
Из практики "кетайского" эндуризма сцепа в ихних пихлах - "слабое звено", цепи "пластилиновые", колесные подшипники слабые. А все остальное может бегать и бегать. Болты тока периодически протягивать, а кое-какие на локтайд сажать.

matros50 писал(а):БМ250

У Балтмоторса сносное качество, но и цены повыше, по сравнению с конкурентами.

У брата были и альфы и Орионы и т.д. все умерло очень быстро!

в голосовалке нет до 300 км.....

вспомнил.
в детстве ну или не в детстве, 16 лет мне было.
был у нас с братом скутер хонлинг. прошел без обслуживания вообще тысяч 20.
под конец он еще заводился, но уже не ехал. был выкинут в мусорный контейнер.

Oberst может...но я на сраном сузуки сепия...2 человека ..один 90..я 50 ехали свои 60 км....а китаеза сдох на первой горке...и 60 он никогда не ездил )) сузука 96 года...китаез за 2000...