Лучшая 600-ка для трека и не только?

[Desmomonstr]

Вопрос скорее к реальным юзерам!
Надо выбрать 600-ку, для разнообразия видов покатушек)) Хотелось бы понять, на какой аппарат нацеливаться, и во что вложить деньги. Т.к. меня уже окончательно запутали "спортсмены" (каждый пиарит своего коня))), и еще больше взорвал мозг инет, хотел попробовать найти истину здесь.
Понять какой мот лучше, хотелось бы, исходя из таких параметров как, технологичность, живучесть при падениях, дешевизна и простота в обслуге, доступность запов, ну и конечно дизайн.
Давайте рассматривать варианты скажем от 2008 года.
Сам я склоняюсь больше к R6, потому как, именно по поводу нее, исходя из всего проштудированного мозгом объема информации, у меня и сложилось впечатление идеального спорта.
Свои мысли пока излагать не буду, для начала интересно почитать мнения других...

[Superden]

шерсть нацелена больше на трэк, джиксер на город. кавасаки как говорится г.о. хонда скорее больше город, без подхватов диких

[DontKillMePLZ]

шерсть нацелена больше на трэк, джиксер на город. кавасаки как говорится г.о. хонда скорее больше город, без подхватов диких

+1
Сам езжу на р6, выбирал для трека. Для чисто покатать и починить оптимально.
Если жаждешь результатов - новая нинзя имхо лучшая.
На р6 дофига запчастей БУ под трек, не надо разоряться, если с баблом не очень.

[Loco]

R6. И мотор крутится хорошо. Можно спокойно играть со звёздами.

[Desmomonstr]

Не забываем голосовать!!!

[Ludmila]

Из опыта нескольких лет эксплуатации в гонках (в нашем российском чемпионате):

С 2008 до 2009 лучше Yamaha - но тот период лучшее сочетание технических характеристик и управляемости. Бу детали легко купить,цены адекватные. Да и новые тоже проще добыть. Очень удачный мотоцикл, надежный.

С 2009 года немного подтянулась Honda - стала гораздо лучше рулиться, но проигрывает по мощности немного, в серьезных классах людям приходилось серьезно дорабатывать. На сегодняшний момент с деталями проблем меньше, но предложений по бу меньше, чем у Yamaha.

С 2012 года - подтянулась Kawa, им удалось победить отвратительную управляемость выжать больше мощности при малом весе. Единственный косяк - не самая надежная конструкция, умудряется ломаться в самый неожиданный момент. Только за один этап в Казани в том году почти все новые кавы ломались: у одной кончился мотор в первой тренировке, вторая загорелась прямо в боксе не заведенная, проводка воспламенилась, тоже простояла без движения весь уик-енд, у третьей несколько раз случались проблемы с тормозами (были падения из-за этого, механики разводили руками, не понимая что за фигня), еще один просто не доехал до финиша и встал в гонке на трассе. Но, один все-таки доехал и выиграл в классе STK600:)


По поводу Suzuki сложно сказать, он проигрывает по всем показателям всем вышеперечисленным. У меня только одно название - слон:)

Спорттюнинг сейчас купить в Москве не проблема на все мотоциклы, по этому фактору уже не имеет смысла выбирать.


Если нужно добиться победы в гонках, лучше взять Kawasaki ZX6R. Но при условии наличия ХОРОШЕГО механика.
Yamaha R6 - оптимальный выбор.

[Babarsky]

R6 самая дешевая по зипам и наличию бу запчастей, в этом году сравнивали ее с RR. Катался на обеих в городе. В городе приятнее на RR, более юркая и мотор более тяговит с низов. И в целом RR более сбалансированный и послушный аппарат, но проигрывает R6 по максималке и динамике. (Со слов товарищей кто катал их на треке).

[Desmomonstr]

Сам езжу на р6, выбирал для трека. Для чисто покатать и починить оптимально.

Да, об этом я наслышан.

Если жаждешь результатов - новая нинзя имхо лучшая.

Не, мне чисто для души! Так сказать, просто для расширения стилей покатушек))) Для каферейсерства - Дукас, для зимы - кросс, для трека - спорт и т.д.

Мне например R6 больше всех нравится внешне. Так же наслышан, про доступность запов. Шерстеводы говорят что практически все можно купить в наличии.
И ребят, че так с технологиями? Говорят что, та самая "электронная ручка газа" (от 2008 года вроде), очень полезная фича. Есть мнения?
Так же, что по поводу проскальзывающей сцепы? На конкурентах есть такое?

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Ludmila, огромное спасибо за развернутый ответ!

По поводу Suzuki сложно сказать, он проигрывает по всем показателям всем вышеперечисленным. У меня только одно название - слон:)

Ага, по-поводу сузы похожие ассоциации))

[Superden]

http://mototochka.com/moto/compare/Suzu ... 6%20(2008)


http://mototochka.com/moto/compare/Yama ... 0%20(2009)

http://www.cbr600.ru/article/article0012.shtml

http://www.gsxrclub.ru/index.php?action ... pic=8425.0

[Ludmila]

Ага, по-поводу сузы похожие ассоциации))

У нас механики в команде когда слышат, что клиент на сузе поедет на тренировку, очень печалятся:)

[Centner]

А пластик не разлетается в щепки на р6 при падении?

[Desmomonstr]

У нас механики в команде когда слышат, что клиент на сузе поедет на тренировку, очень печалятся:)

[Superden]

А пластик не разлетается в щепки на р6 при падении?

ну для трека как бы спортпластик есть..и дуги-слайдеры вроде еще не под запретом)

[Ludmila]

ну для трека как бы спортпластик есть..и дуги-слайдеры вроде еще не под запретом)

по поводу дуг, кстати, этой зимой один пилот потерял из-за дуг сразу два мотоцикла:)
Установка дуг добавляет жесткости в конструкцию там, где не надо. В результате падения на высокой скорости мотоцикл разрушается гораздо сильнее, чем мог бы без дуг.
Слайдеры тоже могут стать рычагом, вырывающим место крепления вместе со всем, что к нему прилегает.

Поэтому в большом спорте ни то ни другое не используется.

[Desmomonstr]

И ребят, че так с технологиями? Говорят что, та самая "электронная ручка газа" (от 2008 года вроде), очень полезная фича. Есть мнения?
Так же, что по поводу проскальзывающей сцепы? На конкурентах есть такое?

Ну чего? Куда пропали все шерстеводы?)) Советуйте дальше...