Езда в междурядье

[Santalol]

zz0 Все так, именно так и езжу по Москве, а на мкад днем, за два сезона раз 5 вылез, что там делать, нормальным людям))

[hunterduck]

а что такое междурядье?

[Santalol]

hunterduck Это что такое, что делать вроде нельзя, но очень хочется))

[zz0]

а на мкад днем, за два сезона раз 5 вылез, что там делать, нормальным людям))

+1, МКАД тоже терпеть не могу, стараюсь по нему не ездить - рядов много, слева гонщики и шахматисты, у меня скорости не хватает с ними гоняться, а справа фуры и тоже шахматисты. И все 5 полос по зеркалам мониторить тяжеловато, не хватает контроля и зеркала тоже маловаты...

[Барсук]

у меня скорости не хватает с ними гоняться

Купи уже чесотку и езди нормально )

[Сергей Степаныч]

Правило 1: не вижу - не еду

Тогда на спорте, по межрядью вообще не катай, он низкий и тебе другие машины всегда обзор закрывать будут.

если видишь, что сосед по ряду резко тормозит - тормози сам,

Я описывал ситуацию, когда все и так плетуться еле еле т е толком и не понятно, едит он или вообще остановился. у тебя опережение 20, но все происходит мгновенно.
Не ужели у тебя таких ситуаций не было???

Совсем в пол передо мной так не тормозили,

месяц на зад, так парень на МКАД погиб не доезжая минского ш. внешняя сторона.
Я лично на аварии был. В паре шли один погиб, второй просто разложился.

А вот когда летишь ровно в попу какому-нибудь камазу, то гораздо меньше вариантов...

Дистанцию соблюдать нужно. PS: Читаю тебя и понимаю, что опыт вождения у тебя совсем маленький.

[Santalol]

Барсук Да на чесотке тоже не особо погоняешь))

[Барсук]

Барсук Да на чесотке тоже не особо погоняешь))

Да ладно, по городу очень даже. Веселая она и легкая. Главное не забывать передачки щелкать )

[zz0]

Тогда на спорте, по межрядью вообще не катай, он низкий и тебе другие машины всегда обзор закрывать будут.

Почему, некоторый угол виден, как впереди едут видно, как правило этого достаточно.
Вижу состояние дорожного покрытия впереди и еду с таким расчетом, чтобы до момента, когда кто-нибудь вылезет в зону видимости, оттормозиться бы я успел.

Я описывал ситуацию, когда все и так плетуться еле еле т е толком и не понятно, едит он или вообще остановился. у тебя опережение 20, но все происходит мгновенно.
Не ужели у тебя таких ситуаций не было???

Опережение 20 когда поток идет ровно, штатно, без подозрительных изменений. Разумеется, когда вдруг машина слева начинает притормаживать, дистанция до впереди идущей увеличивается, то я с ровной скоростью +20 туда не полезу.
Ну и есть разница, едет ли машина справа от меня или нет. Потому что если нет, то это не междурядье уже, я тогда плавно правее уйду. А если едет, то тот на встречке разворачивающийся 99% не будет ее таранить и впритирку к ней разворачиваться, ну и увижу я его все же скорее всего гораздо раньше чем что-то случится на такой скорости.
Ну и на скорости 20 серьезные травмы маловероятны, так что я не ставлю себе задачу любой ценой исключить вообще любой контакт. Ремонт своего помятого мотоцикла по осаго я вполне допускаю в максимально неудачных случаях, а без экипа не езжу.
Но таких ситуаций у меня не было.

месяц на зад, так парень на МКАД погиб не доезжая минского ш. внешняя сторона.
Я лично на аварии был. В паре шли один погиб, второй просто разложился.

Жаль, сочувствую...
В разборе полетов ситуация не рассматривалась? просматриваю периодически этот раздел, не видел этого ДТП. Он в междурядье шел, сбоку от авто или сзади?

Я не имел в виду что движение в междурядье всегда безопаснее движения в ряду, я о том, что если ты едешь за машинами где-то ближе к междурядью и они вдруг начинают тормозить или маневрировать, то пространства для торможения или ухода в сторону у тебя больше, чем если ты едешь где-то ближе к середине полосы.

А дистанцию да, держать надо. Так же, как и при входе в междурядье, надо правильно траекторию этого входа планировать, чтобы быть и достаточно заметным, и чтобы успеть уйти в сторону если вдруг что.

Читаю тебя и понимаю, что опыт вождения у тебя совсем маленький.

Опыт вождения 2,5 сезона, 27 тыщ км. Из них где-то 2/3 времени - езда по междурядьям (это где-то 1/3 по расстоянию). Опыта аварий в междурядье пока не было за это время, может быть, именно этого опыта я и жду, чтобы кардинально пересмотреть свои взгляды, все может быть...

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Да ладно, по городу очень даже. Веселая она и легкая. Главное не забывать передачки щелкать )

Да мне в общем и ебрика хватает на 95%. Вот на МКАДе не хватает, на трассах, это да, но так ли уж часто оно мне надо?..
А за чесоткой глаз да глаз нужен - другая ценовая категория, другой вес, заморочки всякие: карбов целая куча, цилиндров, синхронь все это, жидкости всякие заливай, да и ломучее оно все, с ебриком несопоставимо. Хотя, наверно дозрею уже скоро до чего-нибудь более кубатурного, сколько ж можно ебрика мучить...

[Сергей Степаныч]

тот на встречке разворачивающийся 99% не будет ее таранить и впритирку к ней разворачиваться,

Просто морду высунет в ожидании что следующий ряд его тоже пропустит. Я так влепился лет 7 на зад. Но то, что от всего не застрахуешься и повреждения незначительные - согласен.

В разборе полетов ситуация не рассматривалась?

на мотоситизен тема была, сейчас долго искать.

Я не имел в виду что движение в междурядье всегда безопаснее движения в ряду, я о том, что если ты едешь за машинами где-то ближе к междурядью и они вдруг начинают тормозить или маневрировать, то пространства для торможения или ухода в сторону у тебя больше, чем если ты едешь где-то ближе к середине полосы.

Согласен, по середине полосы, вообще лучше не ездить.

[Розовый шлем]

Это в Москве и окрестностях ещё можно между рядами машин ездить, а в Воронеже (недавно там была и поразилась) машины ездют как Бог на душу положил: и в перемешку, и в шахматном порядке, и зигзагами.

[Co1t]

В пробке и на светофоре - обязательно междурядье, не стоять же с авто и ждать.
В движении. Если поток редкий, еду в левой или правой колее и объезжаю машины, перестраиваясь, в другой ряд. Если поток не сильно плотный, обгоняю иногда даже между двух машин - но без фанатизма, немного быстрее потока. Если поток плотный, но едет больше 60, то обгоняю, только когда вижу впереди свободное пространство.

[Rulzen]

Езда в междурядье............Как относятся форумчане к данному виду спорта.

Я бы сказал что наоборот - стояние в общих пробках можно назвать разновидностью спортивной сауны.

[PHIL740]

Без езды в междурядье в пробках теряется смысл передвижения на моте. Причём как для Мото, так и для Авто товарищей. Тогда пробки будут просто увеличиваться.

[Shmel @]

В междурядье или нет,нет ни какой разницы,если сам мотоциклист не понимает что он делает на дороге за рулем байка.Лично я по МКАДу при малейшем намеке на пробку,ухожу к отбойнику и двигаюсь там до момента,пока поток машин не сравняет скорость с моей,т.е. двигаясь на скорости 40-60 км\ч и не выше,зависит от того,стоит ли поток машин или все же двигается,но очень плотно,и как только я вижу,что наши скорости становятся одинаковы,а то и машины уже начинают меня обгонять,я ускоряюсь и занимаю левый ряд с правой стороны.Далее двигаюсь быстрее потока примерно на 10-20 км\ч,обгон произвожу тогда,когда машины находятся в шахматном порядке,ни когда не полезу между ними,если они едут бок о бок,а уж тем более между грузовиками,даже на маленькой скорости. Надо всегда понимать и совершать маневр с учетом того,что случись не дай бог что,но у тебя есть запасной ход и не тот который надо искать в сложный момент,а тот,который ты продумал за ранее,перед совершения маневра.
Езжу по городу 4 сезона,пробег фиг знает,но мотаюсь на нем по делам,иначе на фиг он нужен))) Одна не удача в 2009 году,но это мне урок и вроде я его усвоил.