Мотобат и изменения в конструкции

[backdraft]

Всем привет.
Вчера на садовом остановил мотобат. Причина - установлен прямоток. Как выяснилось из разговора с инспектором, от жителей Москвы поступает огромное количество жалоб на шум и треск мотоциклов, в связи с чем принято решение усилить борьбу с установкой прямотоков и других нештатных устройств (даже к диодным поворотникам придрались). На счастье, инспектор попался порядочным, разъяснил последствия: штраф 500р + бумаги передаются в регистрационные органы, которые заочно снимают мотоцикл с учёта. И начинается адовый гемор... Инспектор, конечно, заметил, что у меня глушитель тихий и предложил отделаться каким-нибудь лёгким протоколом. Но в следующий раз с другим инспектором может и не прокатить.
Вообще у меня такая инициатива не вызвала никаких возмущений: некоторые ставят себе такой выхлоп, что перепонки рвёт. Из-за таких вот долбо....в под гребёнку попадают все. Дело может кончиться вообще тем, что вообще любое нештатное оборудование запретят (с доп.светом уже отказывали в регистрации; с дугами тоже самое может быть...и так далее).
Я это все написал, чтобы а) предупредить сознательных с прямотоками, чтоб были готовы к такому повороту, относились с пониманием у инспекторам (им же все сверху спускают), а также к полуглухим и обделённым вниманием чопперастам и недоспорбайкерам: эта вся муть - ваша заслуга. Кончайте страдать херней, от количества децебел из трубы количество сантиметров не увеличивается.

[devilsadvocate]

А штатные дуги и диодный свет тоже мешают жить жителям города?

И как это заочно снять АТС с учёта?))

[RussO]

Честно не въехал - конструкцией мота предусмотрен глушитель. Вот он. А какой именно - где узнать? Фото из интернета не предлагать

[msergeyn]

Я это все написал, чтобы а) предупредить сознательных с прямотоками, чтоб были готовы к такому повороту, относились с пониманием у инспекторам (им же все сверху спускают), а также к полуглухим и обделённым вниманием чопперастам и недоспорбайкерам: эта вся муть - ваша заслуга. Кончайте страдать херней, от количества децебел из трубы количество сантиметров не увеличивается.

ща, погодь
придет нераб, и тебе все объяснит

[studentmoto]

давно пора! жаль, штраф маленький

[Виталий]

ща, погодь
придет нераб, и тебе все объяснит

И в кое-чем будет прав.

счастье, инспектор попался порядочным, разъяснил

Навешал лапши чтоб ты был рад протокол получить.

[pijik]

А что) хорошо) Заочно снимут с учета, значит вам налоги платить не надо будет)

[S.L.A.V.I.K.]

Любая переделка и внесение изменений в конструкцию по факту должны фиксироваться , и это нормально .
Меньше проблем , если техника снята с производства , тогда допустимо использовать аналоги (свет , выхлоп итд)

[msergeyn]

И в кое-чем будет прав

Если бы он коротко написал, что надо было просто настоять на протоколе по существу, а не за грязные номера, и что после этого делать, если мент бы его таки составил, вероятность чего мала, то да.
А все его причитания, как он ненавидит рабов, уже не интересны, ибо конструктивна в них ноль. Мы и так поняли, что рабов он ненавидит, включая себя в те моменты, когда становится рабом (номера, категория, грязные номера за а полосу итп)

[gesper]

Любая переделка и внесение изменений в конструкцию по факту должны фиксироваться , и это нормально .
Меньше проблем , если техника снята с производства , тогда допустимо использовать аналоги (свет , выхлоп итд)

фиксировать и проводиться проверка должна только на узлах подлежащих обязательной сертефикации, а не на каждый чих.
Если ради галочки начнут придираться в кофрам, антенкам радио, дугам, сигнализациям и т.п. это беспредел уже. Хочешь навигатор иметь на моте - вали на внесение изменений в ПТС, так будет.

Про прямоток согласен, вчера на мосту с девушкой стою разговариваю, внизу двое "гениев" проезжали, слышно было лучше чем меня стоящего рядом. Кто хочет быть заметным - прекращайте ездить в черном на черных мотах и делайте как в европе, т.е. носите зеленые жилеты.

[Joker~HB.]

backdraft
Попытаюсь сформулировать своё мнение относительно того, что прочитал.
Ну полный бред, противоречащий, в числе прочего, и действующему законодательству.
Простой пример. У меня в документах на мот указано:"Модель отсутсутствует, custom build." Кто доблестному инспектору дал право определять, какого вида система выпуска должна быть установлена на нем?
Для понимания ситуации-мотоцикл сертифицировался именно с системой выпуска низкого сопротивления, читай с прямотоком.
И что, я должен внести изменения в конструкцию, потому что.... гладиолус? Потому, что инспектору в голову сняряд прилетел?

[backdraft]

По части законодательства я требования пока не анализировал, написал, так сказать "на горячую". Но проанализирую обязательно, будьте уверены.
Для тех, кто не уловил суть: "чем больше мото досождает горожанам, тем больше они будут жаловаться, тем больше первых будут шкурить".
По всяким мелочам в конструкции типа навигатора и поворотников - понятно, что это все ради красного словца. А вот с громким выхлопом - другое дело.

Слушайте, может оно вообще все рассосётся, но разобраться интересно...

[nanoengineer]

Давно уже пора ввести запрет на "громкий выхлоп" так же как и на не правильно установленный ксенон.
Но делать это нужно по закону а не абы как на слух инспектора или "мне кажется" у вас ксенон.

фиксировать и проводиться проверка должна только на узлах подлежащих обязательной сертефикации, а не на каждый чих.

Инспектор даже увидив где нибудь под приборкой блок розжига не вправе выписывать протокол и запрещать эксплуатацию ТС. Всё должно проверяться уполномоченными инспекторами технического надзора или иными лицами имеющие лицензию на данную процедуру.
И немного лирики некоторые индивидуумы втыкают лампы в фары и даже не удосуживаются хоть как то отрегулировать высоту (хотя на многих фарах это бесполезно) световой пучек настолько рассеян что хоть вниз ей свети, всё равно будешь слепить и освещать макушки деревьев.
Я не против ксенона , т.к. он реально хорошо привлекает внимание отражаясь в зеркале заднего вида авто. Но опять же нормально установленным с не рассеянным пучком света.

Да и по поводу выхлопа тоже самое. Без прибора фиксации уровня шумового давления никакой юридической силы такая проверка не несёт. Если инспекторам внесут поправки в их регламент, обучат и выдадут сертифицированные приборы то да, возможна будет проверка и на месте. Как это делается в тонировкой.
Но мне не понятен сам факт установки "прямотка" и не нужно говорить о пассивной безопасности и т.п. хрени
1) вы что мля на треке где каждая полудохлая лошадь решает время финиша
2) Дискомфорт от шумового давления (имхо перегонял Gsxr1300r к себе в сервис 25 км. с двумя банками yoshimura После приезда был просто контуженный. так же как если в тире пострелять без наушником.
3) Шумоизоляция современных авто хорошая , и ваш выхлоп всё рано не слышен пока вы не подъедите хотя бы на 7-5 метром (исключение тонели)
да и большинство ещё слушает музыку в авто Так что звук от такой банки всё равно будет услышан уже когда вы проедите рядом с авто

[Joker~HB.]

backdraft
В России есть очень хорошее сочетание строгости наказания в купе с полным пренебрежением законодательством гражданами. В России на можно хоть машину Бетмена зарегистрировать и никто вопроса не задаст. Просто нужно приложить немного усилий.
Для ярых поборников спокойствия граждан, тов Шойгу, Медведев и некто Путин хреначат на кортеже из 1,2 и 3-х вертушках соответственно, над моим домом регулярно. Кто первый готов предъявить претензии.

[RussO]

и не нужно говорить о пассивной безопасности и т.п. хрени

Почему же? Давай поговорим