Площадка для самостоятельных тренировок

[dr_oplet]

Ни трек, ни джимхана для города почти ничего не дадут

джимхана как раз много чего даст. даже в плане тупо развернуться на дороге

я хочу натренировать до автоматизма навыки контраварийной езды

тогда никакой самостоятельности тебе нельзя! ищешь мотошколу или тренера и с ним уже работаешь. учась по ютубу ты только быстрее расшибешься.

[alexmhit]

Ни трек, ни джимхана для города почти ничего не дадут

Это откуда такие утверждения?
Любая тренировка наращивает скилы, которые пригодятся в любом случае.
Если подробней, то:
джимхана - прекрасный навык для прошивания пробок с узким междурядьем, когда надо на малой скорости активно маневрировать
трек, как уже сказал Exlibris, прекрасная треня для "ниссать". А в городе такое тоже вполне может быть, особенно в Москве, например, на трёшке есть несколько поворотов почти под 90, в которые можно ночью зайти с превышением скорости

[studentmoto]

Это откуда такие утверждения?
Любая тренировка наращивает скилы, которые пригодятся в любом случае.
Если подробней, то:
джимхана - прекрасный навык для прошивания пробок с узким междурядьем, когда надо на малой скорости активно маневрировать

джимхана это упражнения где важна скорость прохождения поворота и работа корпусом в городе делается ровно наоборот, там важен быстрый наклон, а не скорость прохождения. Меня удивляет, что люди не понимают разницу и путаются в таких элементарных вещах

[Geodozer]

в которые можно ночью зайти с превышением скорости

Например, Нижегородская эстакада
Мотоциклист оттуда уже падал, можно повторить его подвиг

трек, как уже сказал Exlibris, прекрасная треня для "ниссать"

Трек - это симулятор пустого загородного шоссе, на котором нет белочек, зайчиков, лосей и прочих оленей.

там важен быстрый наклон, а не скорость прохождения

А курьеру важнее именно быстрое прохождение, ради которого можно поиграть в шашечки со встречкой

[alexmhit]

джимхана это упражнения где важна скорость прохождения поворота и работа корпусом в городе делается ровно наоборот, там важен быстрый наклон, а не скорость прохождения. Меня удивляет, что люди не понимают разницу и путаются в таких элементарных вещах

а навыкам не важно, как нарабатываться, им главное создать условия
И вот что-то не понял, как это быстрый проход и работа корпусом противопоставляется быстрому наклону. Это разве не одно и то-же? Быстро еду, надо быстрее отрабатывать, как без наклона это сделать - я не в курсе. Что-то запутался совсем...

[studentmoto]

Да, это противоположные вещи

[matros50]

как это быстрый проход и работа корпусом противопоставляется быстрому наклону

Рекомендую почитать теорию. Особенно в части переноса центра массы тушки внутрь поворота (свешивание) и наружу поворота (контрсвешивание). Я в детстве на велике двухколёсном это всё на собственной шкуре (коже) прочувствовал.