Первый мот

[Markh]

внутримозговые повреждения

Если есть чему повредиться
Ну в общем выбор шлема дело каждого И хорошо когда есть выбор

[XPOH]

У меня в IS17 большинство шумов порождается поганой аэродинамикой, причём если лечь на бак и смотреть вниз, а не на дорогу, шумы исчезают

навсегда...

[XPOH]

Для ДОП вполне нормально хватает шлема за 3-10 килорублей. остальное понты

И еще

Умиляют такие домашние "краш-тесты"... смысл защиты не в том, чтобы шлем остался целый, а чтобы голова в нем осталась целая... а при этом совсем не обязательно, чтобы на шлеме ни царапинки, а часто даже наоборот, как в анекдоте "вон его голова в шлеме лежит, как живая!"...

[ZZ-TOP]

Если есть чему повредиться

ну кто-то и в одних бейсболках или банданах по ДОП катают. наверно нечего беречь.

Ну в общем выбор шлема дело каждого И хорошо когда есть выбор

абсолютно с этим согласен

[SheWolf]

о репутации производителя и сертификации изделия.

это абсолютно пустой звук зная кто проводит эти сертификации и на чьи деньги, я выбираю шлем по качеству, а не по бренду.

Как ты "выбираешь шлем по качеству"? Для этого, как минимум, надо в них всех поездить, если сертификации для тебя "пустой звук"...

[ZZ-TOP]

смысл защиты не в том, чтобы шлем остался целый, а чтобы голова в нем осталась целая... а при этом совсем не обязательно, чтобы на шлеме ни царапинки, а часто даже наоборот, как в анекдоте "вон его голова в шлеме лежит, как живая!"...

вот... вот... вот...
золотые слова!
какая нафиг разница как будет выглядеть шлем на тушке? и как он в мёртвом полёте будет шум подавлять на сломанной шее? единственная цель мотошлема - это защита при ударе и трении. ФСЁ. эти праметры у всех мото-шлемов практически одинаковы. всё остальное от личных хотелок. ну типа золотого унитаза. на функционал не влияет, зато владелец в акуе прётся от него

[XPOH]

о репутации производителя и сертификации изделия.

это абсолютно пустой звук зная кто проводит эти сертификации и на чьи деньги, я выбираю шлем по качеству, а не по бренду.

Как ты "выбираешь шлем по качеству"? Для этого, как минимум, надо в них всех поездить, если сертификации для тебя "пустой звук"...

Берешь в руки шлем и сразу понятно, фуфло или стоящая вещь... и срaть на всякие сертификации...

[ZZ-TOP]

Как ты "выбираешь шлем по качеству"?

ну как-то с опытом научился определять фуфло от мото-шлема. и то, что выбирал спасали меня не раз.

[SheWolf]

Берешь в руки шлем и сразу понятно, фуфло или стоящая вещь... и срaть на всякие сертификации...

Почему-то ощущение "стоящая вещь" вызывает только шойка. И то, далеко не все модели. А из тех, что нравятся, половина на голову не садятся...

[ZZ-TOP]

XPOH, одновременно, не сговариваясь написали.

[ZZ-TOP]

Почему-то ощущение "стоящая вещь" вызывает только шойка. И то, далеко не все модели.

тут всё зависит от того с каким критериями подходить. ну типа "тебе шашечки или ехать?"
если подходить к шапке как к мото-шлему, то подойдёт любой "севший" на череп. ну а если подходить как аксессуару то... зависит от разбрызга фантазии. можно и в шлеме Саши Македонского катать.

[XPOH]

единственная цель мотошлема - это защита при ударе и трении. ФСЁ. эти праметры у всех мото-шлемов практически одинаковы. всё остальное от личных хотелок. ну типа золотого унитаза. на функционал не влияет, зато владелец в акуе прётся от него

Не, тут дело такое... ну вот смотри... если основная цель автомобиля - довести жoпу и некоторое количество гoвна из точки А в точку B, то для этой цели подойдет и велосипед, даже не машина. Да, на велике при этом можно сильно устать, промокнуть, стать грязненьким и всякие другие неприятности... а на машине можно с комфортом, в тишине, слушая приятную музыку, включив климат-контроль, круиз-контроль ехать приятно и не уставая на дальние расстояния... ну или даже на разных автомобилях разный уровень комфорта... если тебе доехать от одной деревни д соседней, то тебе подойдет абсолютно любое транспортное средство, хоть самокат... если тебе доехать от Москвы до Ленинграда, то на самокате это будет слабоумие, на велике подвиг, на бобике жесткачь, а на тайоте приятное развлечение, путешествие... чуешь разницу?... также и со шлемами и с экипами и со всем - комфорт помогает тратить меньше сил на достижение цели а сама цель остается приятной... отсутствие комфорта может сделать достижение цели - именно достижением, подвигом, мученическим поступком... и по этому за него надо тоже платить... и со шлемами также, стоимость шлема складывается из качества, комфорта, дизайна и наценки за бренд... и для разных использований (по деревне ездить или в дальняки по миру куролесить) шлем нужен разный, соответственно, и стоимость его будет разная... надеюсь, был понятен...

[ZZ-TOP]

XPOH, я это всё и сам знаю. и сам это пользую.
разговор то начался с того, что за 60 это шлем, всё что дешевле нешлем. счас найду цитату.
я это оспорил. т.к. мото-шлем сейчас стоит от 3-х до 10-ти. всё остальное личные хотелки, понты и уровни комфорта. навязывать их другим как единственно правильное не надо.

вот с чего пошла "заруба"

А породистая легкая каска это 60000.

[ZZ-TOP]

и для разных использований (по деревне ездить или в дальняки по миру куролесить) шлем нужен разный,

вот у меня их три разных. хочу четвёртый покупать. открытый (без бороды)

[Сергей Ф]

ZZ-TOP,
Какой же Вы злой и недолюбленный.
Было: каска стоит 60к (просто пример, недавно пришлось заказывать с louis.de, чтобы сэкономить 7к, вышла посылка в 53к).
Стало: всё, что меньше 60 - не шлем.
Не надо вот так передергивать и додумывать, а затем выставлять как истину. Вполне может оказаться так, что Вы ничего не поняли.