МотоФорум.RU/Форум

demon7772 писал(а):я с дуру начал с сиби 400. Брать нужно не меньше 600 но крутить с головой.

Бебебе.

demon7772 писал(а):я с дуру начал с сиби 400

А что не так? Спору нет, сибилитер гораздо прикольнее, только вот выжать из нейкеда всё, на что он способен - проблематично. Ветер в харю и всё такое.
А в городе 400 кубов и 50 сил более чем достаточно.

Geodozer писал(а):А в городе 400 кубов и 50 сил более чем достаточно.

Если немного ужаться, то даже в любом городе... Казань, Кострома, Смоленск, Калининград и прочие Ялты всякие и Бресты. А также между ними.
Есть, конечно, дискомфорт в низком крейсере по шоссе. :( на 600 с хорошим обтекателем можно спокойно 170-180 идти, а на чесотке-нейкеде - 130 потолок комфорта, с нечастыми ускорениями до 150-190.

P.S.: в городе вообще никакого дискомфорта не ощущаю.

Geodozer писал(а):только вот выжать из нейкеда всё, на что он способен - проблематично. Ветер в харю и всё такое.

Дело не в том, что выжать всё на что способен, а в том ощущении мощности, которое обеспечивает литр+. Не, ну серьёзно, у меня в пользовании XJR400 и XJR1300, я могу объективно сравнивать. Чесотка - это вертлявый мелкий лёгкий городской мотоцикл, который может ехать в потоке и первым стартовать со светофора. Трасса не его конёк. Я специально ездил на 400 до границы с Белкой, чтобы проверить, что она может по трассе. Я, конечно, всю дорогу и обратно ехал 150-160, но мотор визжит как резаная свинья где-то около 9000 оборотов, а разгон до этой скорости выглядит как "ну кисонька, ну ещё капельку, ну ещё 500 оборотиков, ну пожалуйста, О НЕТ ГОРКА ПОШЛА И ВЕТЕР В РОЖУ, давай, давай, старичок, газ наизнанку, ооо урааа поехали!". Тыщатриста этого лишён, он одинаково лениво и зевая едет 100, 150 и 180, то есть скорость выбирает не мотоцикл, а водитель. И никаких выжиманий ручки газа наизнанку, максимум открыта наполовину. И обороты при 150 км/ч какие-то скучные 5500 что ли.

SheWolf писал(а):Если немного ужаться, то даже в любом городе... Казань, Кострома, Смоленск, Калининград и прочие Ялты всякие и Бресты. А также между ними.

Ездят не мотоциклы, ездят люди. Можно и на ёбрике исколесить десятки стран и городов. Это в голове

Добавлено спустя 39 секунд:

SheWolf писал(а):с нечастыми ускорениями до 150-190.

Вот пока чесотка до 190 ускорится, успеешь всех ворон сосчитать и подумать о вечном :)

evil_laugh писал(а):Вот пока чесотка до 190 ускорится, успеешь всех ворон сосчитать и подумать о вечном :)

Да ладно, нормально разгоняется вполне, если не в горку и не 100 кг везёт.
Ясен пень, не как литртриста или 1.8, но и не как ёбрик или 250-300 кубиков...

bezpechniy katok писал(а):хав мачь за обучение? и вопрос: возможно ли обучить этому делу старого мотоциклиста, с закостенелыми привычками и катающего большей частью не думая, а машинально?

Это бесплатно, но приветствуются добровольные взносы. Обучить можно и медведя на мотоцикле ездить, было бы желание.

Adellilak писал(а):bezpechniy katok так там скорее соревнования)) вот и покажешь на что способен чисто машинально))

Нет, это регулярные мероприятия для всех от мала до велика. Две трассы - маленькая для новичков и основная для всех.

bezpechniy katok писал(а):частники возможно и так, но может быть ситуация: встретились у гаражей, мот вроде норм, оставил предоплату, покатил проверить мот,в процессе выяснил, что-то не то. вернулся за предоплатой, а продавца нет, а гараж он арендовал вчера и без документов. Результат: денег ёк. на руках мот в нелучшем виде, без доков. Как-то не айс.
а в магазинах я про тест-драйв не слышал.

Никогда о таком не слышал.

bezpechniy katok писал(а):назови мне пример, когда он понадобиться? запас в три раза больший чем достаточный постоянно

Что в городе увернуться от оленя, который на тебя прёт, что на трассе с пассажиром и грузом.

bezpechniy katok писал(а):Юноша, когда тебе будет за полста как мне и ты будешь ещё в седле как я, с такой любовью к скоростям, я сам сниму перед тобой шляпу и угощу в любом кабаке.

Согласен с Гришей)))

evil_laugh писал(а):может быть поэтому спустя 9 лет и 500+ тыс км активнейшего мотоциклизма я ещё живой

Стоямба!!! Это выходит 55 тысяч километров в год! Попахивает или кругосветками, или таксизмом или.... Я на мотике с 2006г и накатал чуть меньше 140 тысяч.

bezpechniy katok писал(а): свыше 90 это не покатушки, а скоростная доставка тушки :)

Давно ль вы, гражданин, по М1 или М4 ездили? Да фиг с ними, хотя б по МКАД или ТТК?

Гришеньka писал(а):Не боись - кучу мне взять негде, а на ресторан пока еще хватает ))

Гриша, не стесняйся! Надо будет, хоть толпу соберём, хоть спор забьём!

bezpechniy katok писал(а):для чего брать мощный и скоростной мот, а потом "душить" его?

Хорошая выгода в налогах. У тебя в документах написано "100 л.с.". А потом ты приезжаешь на ТО-1000км и тебе возвращают мощность, а в документах записи не меняются.

derschlang писал(а):Стоямба!!! Это выходит 55 тысяч километров в год! Попахивает или кругосветками, или таксизмом или.... Я на мотике с 2006г и накатал чуть меньше 140 тысяч.

Так он вроде в Европу мотался как я на дачу и там у него мелькала Турция, Африка и ещё фиг знает что. Если не путаю.

Живет в 100км от Москвы, за весь сезон по будням, 130-140 дней, набирает 26-28 тысяч. Десяток поездок на выходные от 1000 до 5000 км, вот тебе 55ткм )) Надо учитывать, что какой-то год только работа, а другой дальняков может одних на 50000.
Не забудем, что на форуме легко накидывается соточка для красного словца, разве это грех? Ведь 45 тоже ппц как много

Хотя для меня самого недостижимы эти цифры, я и на машине 20 тысяч не разу за год не наезжал, 10 в среднем, но я не буду сомневаться в чужих словах, всё легко считается.

Я раз за сезон на машине 44 тыка намоталездил каждую неделю 600-700-800 км и на юга смотался 1700 в один конец...

Yggy писал(а):Живет в 100км от Москвы, за весь сезон по будням, 130-140 дней, набирает 26-28 тысяч. Десяток поездок на выходные от 1000 до 5000 км, вот тебе 55ткм

+1000

Я за прошлый сезон проехал 30 тысяч. Это был ежедневный режим "дом-работа" 70 км, поездки по работе, покатушки вечером и в выхи по окрестностям, два Крыма, Казань и Кавказ. Помню, что к октябрю я уже прилично "наелся" мотоциклом))
Ну а 55 за сезон.. Реально снимаю шляпу.

derschlang писал(а):Стоямба!!!

Да ладно???

Это выходит 55 тысяч километров в год!

и чё? На тачке - легко. Было время, масло раз в месяц по пробегу меняла, по первым числам. Не вижу причин, по которым человек не может наматывать такие же пробеги на мотоцикле.

derschlang писал(а):Стоямба!!! Это выходит 55 тысяч километров в год! Попахивает или кругосветками, или таксизмом или.... Я на мотике с 2006г и накатал чуть меньше 140 тысяч.

Все правильно расписали, 100 км до работы, туда-обратно 200, рабочая неделя - 1000 км, месяц - 4000. Сезон минимум 7 месяцев с апреля по ноябрь, вот уже 28000. Плюс по выходным покататься километров на 500 в среднем - ещё 2000 в месяц, итого 42000 получаем. Ну и плюс список дальнобоев, фестов и прочей ерунды: Брест, Киев (дважды по 2000), Мотобухта (от 3500 на круг), Угра, Валдай (800), Хыжер-еврофест (в том году в Бельгии был, 6600 на круг), на майские ещё куда-нибудь тысяч на 5-8 обязательно... Так что цифра в 55-60 тысяч вполне правдива. Мой рекорд - 75 за сезон, но это каждые выходные минимум на 1000 км поездка и из седла не вылезать вообще.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

dmf писал(а):Помню, что к октябрю я уже прилично "наелся" мотоциклом))

Это однозначно. К ноябрю снега ждешь уже как манны небесной, со словами "как задолбали эти ваши мотоциклы, дайте уже на электричке поездить в киношку позалипать"

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Tokio писал(а):Так он вроде в Европу мотался как я на дачу и там у него мелькала Турция, Африка и ещё фиг знает что. Если не путаю.

Немного путаешь, Турция и Африка у меня пока в мечтах, но да, Европу исколесил от Норвегии до Испании, причем в Испанию дважды и на малой кубатуре, а это дважды по 12 тысяч км :) Африка тогда от меня в 50 км была. Польша стала поездкой на выходные в принципе, регулярно встречаюсь там с друзьями - украинцами, типа на нейтральной территории побухать :)))

evil_laugh писал(а):100 км до работы, туда-обратно 200

Вопрос ради интереса - а насколько это экономически целесообразно?

Geodozer писал(а):Вопрос ради интереса - а насколько это экономически целесообразно?

Если принять во внимание то, что в электричке можно бегать от контролеров, то дорога на электричке стоит 46 рублей, и тогда езда на мотоцикле экономически нецелесообразна.

Если от контролеров не бегать и честно брать билетик по 225 рублей на круг, то в принципе, выходит то на то, особенно если ездить на Ёбрике, на нем с расходом 2.7/100 даже дешевле. На больших мотах чуть дороже, но не стоит забывать, что ты едешь и кайфуешь, а не трясешься в проссанной электричке с электоратом.

Как-то так.

Если речь шла о том, насколько вообще целесообразно жить в 100 км от работы - отвечу так: там у меня свой дом, большой участок земли и гараж. В москве есть хата родителей, которая от работы в 15 минутах на метро, но там бетонная коробка и больше ничего.