Стою перед выбором первого байка. SV650 или Bandit 1200?

[aalvl82]

Всем привет!
Планирую покупать в декабре-феврале свой первый мото. Мне 33, рост 184, вес 96 кг. Кататься планирую город -80% трасса-20. Бюджет 200 тыс. Из опыта вождения только иж с коляской в далеком детстве, но руки помнят и с органами управления проблем нет и авто 16 лет стаж. Обучение в мотошколе прошел, сдал теорию, весной осталось сдать практику. Выбор пал между SV650 и Bandit 1200. Смотрю модели 2003-2005 годов. Присаживался на оба. На бандосе посадка больше понравилась, но там 1200! Голова на плечах имеется, больше 90-100 на авто ездить не люблю. Помогите определиться!
(Экип купил заранее и в 200 тыс он не заложен)

[mavarick]

Нахера тебе 1200,если больше 100 ездить не любишь?:)))

[aalvl82]

Да чтоб скоростями меньше щелкать и двигло крутить поменьше) Ну и опыта когда поднаберусь чего бы не пульнуть изредка на пустой дороге! Плюс жужжалки не люблю.

[Serega iz Nvmskovska]

больше 90-100 на авто ездить не люблю

Да чтоб скоростями меньше щелкать и двигло крутить поменьше)

Тогда скутер двухсоткубовый с вариатором себе купи и не парь нас моск.

[azarov_a]

Ни то, ни другое. У эсвехи 1, 2, 3 скорости коротки (говорят). Я в междурядье на 2 и 3 скорости езжу. Так что ущелкаешься. Тут вопрос в другом. Эсвеха разгоняется сразу. Если по неопытности ручку резко крутануть, то эсвеха из под тебя может вылететь. Хочешь не чесотку, посмотри хорнет. На нем попроще будет.

[aalvl82]

А кто нибудь кроме скутеристов на двухсотках тут есть? Можете объяснить в чем нюансы управления тем или иным байком? Я про про управляемость и т.д. Я понимаю, что один другого тяжелее, но может им управлять легче из-за центра тяжести низкого/высокого и т.д. Про разницу в жидкостном и воздушно-масляном охлаждении я тоже объяснять не прошу.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
azarov_a
Но хорнет крутить ведь надо, у него нет такой тяги на низах? поправьте если я ошибаюсь

[azarov_a]

Ты прав. Хорнет надо круть. И для первого мота это тебя лишний раз от падения спасет. Ты умеешь очень хорошо чувствовать ручку газа? Говорят даже эсвеха 400 как первый много будет, а ты сразу 650.

[RAS1984]

Ни когда не понимал чем классики привлекают. Воспоминания детства? Не вижу плюсов перед SV650 ни одного кроме тяги. (причем динамика наверняка одинаковая до разумных скоростей)

[aalvl82]

Ты прав. Хорнет надо круть. И для первого мота это тебя лишний раз от падения спасет. Ты умеешь очень хорошо чувствовать ручку газа? Говорят даже эсвеха 400 как первый много будет, а ты сразу 650.

Ну я как бы не планирую с первых дней до упора откручивать. Или ты имеешь в виду неосторожные движения по неопытности?

[azarov_a]

aalvl82 конечно по неосторожность. Так всегда и бывает. Ладно по прямой на пустой дороге. А если во дворах или в повороте?

[aalvl82]

Мне кажется, что по неосторожности и на чесотке убиться можно при желании. Неужели такая большая разница в динамике у эсвэ и хорнета?

[azarov_a]

aalvl82
В общем хорь помягче будет. Там успеешь понять, что перекрутил. А ты хотя-бы на сибихе чесотка первым номером покатайся пол дня, а дальше сам поймешь. Тут на пальцах не объяснишь.

[Markh]

Бандит точно не стоит... Тут даже не в голове дело, а в отсутствии четких навыков и моторики... А при ломовой тяге может привести к необратимым последствиям.. Плюс вес аппарата...
Я после двух сезонов на чесоке сел на кило триста, и по ощущениям неделю на холостых ездил..

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

кажется, что по неосторожности и на чесотке убиться можно при желании.

Ну так для справки СВ400 за 4.5 до сотни выдает....

[aalvl82]

В общем хорь помягче будет. Там успеешь понять, что перекрутил.

Спасибо конечно, но хорнет я даже не рассматриваю. У меня какое то пренебрежительное отношение к горшочкам по 100-150 кубиков в плане ресурса двигателя.

[Yggy]

Из опыта вождения только иж с коляской в далеком детстве, но руки помнят и с органами управления проблем нет и авто 16 лет стаж

Прям один в один. Только я решил начать с китайца или ёбра. По финансовым и ментальным причинам (а пойдет ли оно вообще?).
Если твердый выбор из этих двух и нравится бандит - бери его. Ничего в классиках объемных страшного нет. Я после 200 кубового китайца сел на XJR1200 и неделю спокойно отъездил. Правда, до конца так и не откручивал ни разу, да он и не провоцирует.
Вот реально на нем хочется и можется спокойно ездить. По трассе даже больше 130 не разогнался ни разу, некомфортно.
А вот шестисотка нынешняя, даром что считается бапской и безхарактерной, постоянно заводит, зараза. Постоянно одергивать приходится себя. Я теперь понимаю, что ниньзя и х11 мной не купились по Счастливой случайности))

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Голова на плечах имеется, больше 90-100 на авто ездить не люблю.

а вот этим себя не успокаивай. я тоже на авто не люблю, а на моте чуть зевнул - 130. да-да