МотоФорум.RU/Форум

Да нету нифига. Вот только такое на авито продается. Когда сгорфт мозги не удивляйтесь)) продавец от бога!))

Кибермозг писал(а):Да нету нифига. Вот только такое на авито продается.

А какого хоть года сибиха?
Вот такая маркировка на неоригинале для Хонды: SH 603-12.

SF - 93 год

Можете пож-ста написать поподробнее, от какого скутера подходит (марка,модель)?
Я не шарю, что такое ТТР или сима))

Кибермозг писал(а):SF - 93 год

Можете пож-ста написать поподробнее, от какого скутера подходит (марка,модель)?
Я не шарю, что такое ТТР или сима))

Тебе без колхоза подойдёт РР с той маркировкой, что я в одном из предыдущих сообщений написала. Ищи свой мотоцикл в списке применимости при покупке...
С колхозом подойдёт любое РР для трёзфазного генератора с подходящими характеристиками (с 5 проводами). Другой вопрос, как и куда его крепить, если не влезет на штатное место.
Куда уж подробнее? TTR 250, ямаха. Гугл ведь есть у тебя?) Он точно шарит.)) Сразу говорю: это не будет просто.

Huntress писал(а):Сразу говорю: это не будет просто.

спасибо) разберемся, жизнь - борьба! :D

Поставил короче самопальный РР. Все заработало.

вчера ездил по кольцу первый раз, обратил внимание, что на 110-120 ехать очень некомфортно. Ветром мотик колбасит сильно. И вообще он довольно туго набирает скорость после 110. Это нормально для 400сотки? Честно говоря вообще не понимаю, как на нем ездить 160-180. Может быть изза отсутствия ветрозащиты?

Кибермозг писал(а):на 110-120 ехать очень некомфортно.

Так на всех мотоциклах, кроме креветочной посадки.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Кибермозг писал(а): Ветром мотик колбасит сильно.

Не мотик, а тебя.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Кибермозг писал(а):И вообще он довольно туго набирает скорость после 110. Это нормально для 400сотки?

Если нет турбины, то я не знаю, почему должно быть по-другому. Есть на некторых мотах переключение на другой режим работы и получаешь ускорение (пинок под зад) у меня на 8 тыс оборотов это происходит. Подробности у знатаков, я хз. На СВ вроде тоже есть переключение режимов, на каких-то оборотах, знатоки может подскажут. Тем не менее, всеравно со скоростью возможности по ускорению уменьшаются.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Кибермозг писал(а):вообще не понимаю, как на нем ездить 160-180. Может быть изза отсутствия ветрозащиты?

Да, ветровик. И к баку надо прижаться. Ручки вдоль расположить, ноги хочется прижать повыше. Спрятаться за пластик с ветровиком и приблизиться к креветочной позе. Тогда тело уже не треплет ветром и ехать какое-то время можно.

Что можно сделать с панелью, дребезжит как сцука!)

Кибермозг писал(а):вчера ездил по кольцу первый раз, обратил внимание, что на 110-120 ехать очень некомфортно. Ветром мотик колбасит сильно. И вообще он довольно туго набирает скорость после 110. Это нормально для 400сотки? Честно говоря вообще не понимаю, как на нем ездить 160-180. Может быть изза отсутствия ветрозащиты?

Может, в тебе 200 кг? Моя едет 180, потом спидометр заканчивается. Только нафига?
Ветровик короткий. Лёжа на баке.

Кибермозг писал(а):Что можно сделать с панелью, дребезжит как сцука!)

Прикрутить открученное.

Кибермозг писал(а):он довольно туго набирает скорость после 110. Это нормально для 400сотки?

Абсолютно ненормально. Понятное дело, что "сибиха" - не "v-max", но скорость набирает нормально во всех диапазонах.

Кибермозг писал(а):вообще не понимаю, как на нем ездить 160-180.

Ездить вполне реально, но шея будет отваливаться.

Добавлено спустя 42 секунды:

MedvedSM писал(а):Не мотик, а тебя.

Совершенно верно. Ещё один аргумент за приобретение экипа

КибермозгТы если на моте к гаитянам поедешь, не паркуйся у на виду... они любят права проверять...

Huntress писал(а):Прикрутить открученное.

Причём срочно. Новая стоит дороговато.
У меня так накрылась, но дело было в рукожопстве механика, а я значения должного не придал. 15 тыс за бу.

Дребезжить оказывается не панель, а стекло фары. На днях думаю разобрать, глянуть. Стаканы кстати тоже немного дребежжали, но я подложил бумажку. Вообще правый стакан разбит. Стоит поискать корпус без внутрянки и где искать? Разборки или есть китайские?

И еще похоже моторная цепь застучала, на холостых. Выжимаешь сцепление стука нет, и на передаче нет. Цепь же?

Хз по поводу посадки, на больших классиках некомфортно становится после 160..180 примерно, да на чесотке также. Вот чесотка на клипонах типа сибивана, там только хуже. Обычная сибиха довтек может ехать 180 на ограничителе сколько влезет, за маслом только надо смотреть. Любая живая 400ка 4 цилиндровая до 160 должна разгоняться как из пушки, даже полумертвая по цпг. Или переключаешься рано, или с карбами что то. Болтать может от уставших колесных подшипников, их наверняка никто не менял

Ну неужели есть мотоциклы на которых комфортно на 160?