МотоФорум.RU/Форум

45ти летний тоже имеет на это право

DimaKo писал(а):Не соглашусь. Езда на мотоцикле действительно требует.
На дорогах каждый год погибает 30тыс, на сколько выше вероятность выжить в машине?
Имху безбашенности требует

- ну мы все погибаем и все в не определённое время, безбашенность тут не нужна, это происходит в независимости от того как мы к этому относимся, все это муссирование статистики и выстраивание на основе этого каких то требований... Сама по себе езда на мотоцикле это не смерть))) Мотоцикл более индивидуален что ли, хотя некоторые и в него умудряются сажать ещё кого-то кроме себя, любую хорошую идею можно испортить))) и можно наверно не особо следовать канонам и всяким лозунгами типа мотоцикл возит душу, бла-бла-бла))) и возить душу на машине))) было б че возить и получалось бы))) как можно везти душу если рядом ещё кто-то сидит, объясните мне как вам это удаётся, уйти ото всего коллективно)))

Soloart писал(а):ебе 45 лет, отец, одумайся, какая нафиг безбашенность на мотоцикле??? В твоем возрасте у твоего сына должна быть безбашенность., а может и проходить начинать уже

Ну на мотоцикле я сел не вчера, но да, не в 17. Рассказ про ИИ прочитал, я кстати 4 года назад, и запомнил.
Некоторые моменты в себе узнаю а безбашенность, "в хорошем смысле" должна присутствовать
Иначе жизнь будет пресная. В разные моменты жизни всегда находил, что добавит перчинку
"Так лучше, чем от водки и от протуд"
Не подумайте, что я мимо горы 150 ношусь, показывая факи мототобату

sland писал(а):Это всего лишь рассказ, очень жизненно это когда денег нет на мотоцикл, имхо, все остальное это фантазия автора, типа польстить тем кто считает что езда на мотоцикле требует чего-то особенного, в отличии от той же машины, читать, конечно, лестно, но из пальца, имхо))

Ну по себе мерить не нужно. Сейчас мотоцикл можно купить за любые деньги. У меня масса знакомых у которых годами в гаражах стоят очень недешевые байки с минимальными пробегами. С единственным наверно отличием от ИИ что они их не продают либо меняют на что-то другое и хранят как наверно какую-то игрушку чтоб длинной меряться))

sland писал(а):езбашенность тут не нужна, это происходит в независимости от того как мы к этому относимся,

Наверное доза коньяка, не даёт мне возможности выразить свои мысли достаточно четко, чтобы быть понятным однозначно.
Хотел сказать, что мысля исключительно рационально, использовать мотоцикл для передвижения бессмысленно. По крайней мере у меня всегда есть стопятьсот причин не садиться на два колеса.
И основная - опасно. Но нельзя всегда быть рациональное, и я забиваю на опасно и говорю "хочу, да пошло оно все"
Ну как то так

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Дыбра писал(а):. С единственным наверно отличием от ИИ что они их не продают либо меняют на что-то другое и хранят как наверно какую-то игрушку чтоб длинной меряться))

О, это про меня

Дыбра, у них обратно нет денег на мото))) Ты смотри на вещи ширше, они не могут позволить тратить свое время на это потому что потеряют деньги, это другая крайность все той же денежной истории, в первом случае мало денег, во втором много, но в обоих недостаточно)))

Soloart писал(а):Не могу сказать, что поездка на работу с работы на моте скрашивает мой день.

Тут могу только посоветовать сменить класс. Потому что я считаю, что для каждого типа поездок - свой мопед, это мое такое мнение. И именно по этому я остановился на спорте для езды по городу и в планах кроссач для говен и песчаного карьера на даче. Квадр уже есть, не утилитарный разумеется.
И вот когда ты пытаешься катать на неподходящем для поездки мопеде, например в дальняк дернуть на спорте или нейкиде, ну или сев на эндуру пытаться получить удовольствие по пробкам городской езды - вот тогда и получается насилие над удовольствием. А насильно, как известно, мил не будешь. Такое мое разумение на данный вопрос.
Хотя может ты и так на правильном моте по пробкам ездишь, а на озеро, в горы, с друзьями тоже на правильном, но другом. Но кажется мне, что мопед у тебя один, для разных принципиально поездок.
Но с другой стороны, не поездка определяет мопед и не мопед определяет птездки. Ты определяешь поездки, которые тебе нравятся. И тут, возможно, ты прав, твой темперамент и пристрастия располагают именно к прогулочным неспешным поездкам. Тогда цепочка простая - ты определяешь тип поездок, которые тебе по душе, тип поездок определяет тип мопеда. Корень зла - ты. И если ты пробовал все типы поездок причем на правильных мопедах, в правильном экипе и снаряге, и выбрал свой тип (или несколько) поездок и соответственно тип мопеда, который именно твой - ты сделал правильный взвешенный выбор.
Я свой сделал, очень давно. Моя стихия - скорость, ускорения, риск, адреналин, кайф управления. Тошнилово, равномерность, расслабон - не мое. По этому плюсую кросс и спорт, минусую всех видов туристов и круизеров. В том числе каферейсеры и прояие отклонения. У тебя, скорее всего, наклонности другие.

XPOH писал(а):Тошнилово, равномерность, расслабон - не мое.

О, это - моё!
Плюс - иногда дурака повалять на пустынной дороге...

Huntress писал(а):Бытовуха способна убить практически что угодно... ))

Нужно уметь радоваться малому, тому что есть. Тогда мир становится полон красок и удовольствий...

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Soloart писал(а):и еще у нас слишком жарко, тоже не наводит на мысли о покатушках. В тени 35, на солнце градусов 50

Я жару легко переношу. Но может тебе стоит просто экип правильный на жару подыскать. Главное это защита от асфальта если быстро не ездишь, ну и суставы с конечностями по минимуму хотя бы А тут многт вариантов

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Huntress писал(а):Плюс - иногда дурака повалять на пустынной дороге...

Дурока лучше в карьеие или овраге валять. Еще по камням и буреломам, но это уже другой класс и другой мопед

XPOH писал(а):Нужно уметь радоваться малому, тому что есть. Тогда мир становится полон красок и удовольствий...

В огороде бузина, а в Киеве - дядька. (с)
Речь о том, что любое увлечение, становясь обязанностью (а не мАлым/бОльшим), превращается из удовольствия в обузу. Мир и его краски здесь совершенно ни при чём. Имхо.

Vitalson писал(а):из-за 15- ти минут дороги.

Согласен, размен не тот. А мне сейчас до работы 40-50 минут, плюс есть где открутить и есть где порулить. Я доволен.

Huntress писал(а): увлечение, становясь обязанностью

Это все в нашей голове....
Мы сами решаем, что для нас обязанность, а что увлечение.

Huntress писал(а):Речь о том, что любое увлечение, становясь обязанностью (а не мАлым/бОльшим), превращается из удовольствия в обузу.

Езжу на работу каждый день, в любую погоду.
После двухдневного выходного перерыва, в понедельник и вторник, получаю от езды огромное удовольствие.
В среду наступает равнодушие. В четверг и пятницу езда превращается в рутину.
И так каждую неделю

XPOH писал(а):Согласен, размен не тот. А мне сейчас до работы 40-50 минут, плюс есть где открутить и есть где порулить. Я доволен.

Не раз ловил себя на мысли, что слишком близко живу к работе.

Leon77 писал(а):если ты стал мотоциклистом,так должен быть готовым, что когда то всё равно попадёшь под дождь и если надо,будешь ехать под ним не один чяс,а не ныть потом,зачем я поехал на мотоцыкле))))

Попадал и не раз... Причем под такой, когда визор заливает так, что рук не видишь, а откроешь - по глазам хлещет. Когда у тебя на яйцах полведра воды плещется. Ничо, ездим дальше. Но стараюсь в дождь не выезжать. Небезопасно это, коробки по особенному дурные в дождь. Только в этом моя причина на самом деле ну и не погоняешь в дождь, а в этом и есть мой кайф.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

devilsadvocate писал(а):пс хотя наверное сам везде виноват - надо было не лезть а стоять молча... еще часа два

Осторожнее, бро... Иногда имеет смысл и постоять чуток...

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:

sland писал(а):Это всего лишь рассказ

Если тебе требуется перевод, то все расскажу и все покажу, дорогой.
Езда на мопеде, в отличии от пешициклизма и автоциклизма, иррациональна и часто противоречит прагматизму и практичности. Ибо. Пыль, мошкара, дождь, шум, холод, жара, экип-надеть-снять, дойти-до-гаража-парковки, коробки бешенные норовят зажать-бортануть-снести, да еще вагон всего, и ради чего? Но езда на мопеде крайне притягательна со стороны красивой атрибутикой, имиджем неимоверной крутости и детскими героическими фонтайзиями. И когда, купившись на последние перечисленные факторы, человек постепенно понимает, что не готов платить за это цену, перечисленную чуть раньше, то он как раз и становится ИИ. Понимаешь?