выбор первого для перемещения по трассе

[quoter]

Я искал... Нашел два. Но, может кто-то, кто разбирается лучше меня - уже знает такие. А они не знают...

[gesper]

А CBF1000 как в плане обтекаемости и дождя на трассе?

[SheWolf]

А CBF1000 как в плане обтекаемости и дождя на трассе?

Скорее всего, как и 600)))
Ноги там ничем не прикрыты. Ветровик - какой поставишь, штатный не очень высокий. Или в чём вопрос?)

[nektoSubZero]

А есть ещё моты, как Диверсия или CBF?

Я ж писал.
GSF650, например.

[quoter]

GSF650, например

Точно, спасиб!

[evil_laugh]

Точно, спасиб!

Кстати, они на удивление дёшевы и весьма часто бывают неушатаны, ибо малоизвестны и непопулярны в кач-ве первого.

Диверсии конечно хороши, если есть 300к, то можно смотреть мопеды с пробегами 5-8 ткм, читай - новые из салона. Бандиты будут постарше и с большими пробегами, но сильно дешевле.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

Там 2 цилиндра, рядник. Зато можно ногой не дёргать на АКПП)))

Это если купить мот с акпп, а их невероятно мало и стоят они в среднем на 100 тыс дороже ручки, то есть ценник переваливает за полляма. А за эти бабки уже можно много чего посмотреть.

Глянул автору, 750-к на роботе продаётся всего 11 штук в регионе мск + 1000 км. Негустоват выбор. Хотя вот этот, например, мне весьма понравился по цене и по обвесу https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ho ... -91a41be5/

[SheWolf]

GSF650

Кстати, интересный мопед...

[nektoSubZero]

Кстати, интересный мопед...

По мне 1250-й интереснее ))

[SheWolf]

По мне 1250-й интереснее ))

Как минимум, в плане динамики - наверняка. При вдвое большем объёме, ещё бы.)))

[evil_laugh]

По мне 1250-й интереснее ))

1200-й, на валах от джиксера.

Кстати, интересный мопед...

Да, они клёвые, из серии купил раз и можно на нём всю жизнь ездить, и в драку, и в е...ю, и в красную армию. Примерно как фазер fz6.

[fatcat]

RAS1984 писал(а):...нужен дешевый и надежный мот? Бери Диверсию с АБС и не парься,+1..

+2!

Добавлено спустя 47 секунд:

А есть ещё моты, как Диверсия или CBF? Придушенные рядные ~600-кубовые четвёрки, с ровной тягой без подхватов и пинков?

А зачем тебе третий то? :)

[quoter]

А зачем тебе третий то? :)

Чем больше - тем лучше!
Да-да, я знаю, что сейчас скажут: "Зачем тебе три одинаковых - бери разные" ))))

А так - жопный тест бнв800 пройден, и даже не на самом низком седле, оно показалось удобным. Голду надо брать, меня дедок в кепке поразил до глубины души и живота! ))

[fatcat]

А так - жопный тест бнв800 пройден, и даже не на самом низком седле, оно показалось удобным. Голду надо брать, меня дедок в кепке поразил до глубины души и живота! ))

Это да. Клолоритнейший персонаж. Он еще курил на ходу...
Выяснили, как его зовут то?

[Alex_Falcon]

Господа опытные, позвольте высказаться первосезоннику?)

Я в мотошколу пошел в конце августа, там 2 недели поездил на йобрике, потом пересел на Диверсию(благо она в мотошколе была доступна за отдельные деньги) и заканчивал учиться на площадке уже на ней. Потому что уже был запущен процесс поиска 800кубового дорожника и смысла доучиваться на 125кубовом байке я не видел. От всех своих мото знакомых и в том числе от подборщиков принял совет не покупать в Москве первым мотиком 400ку. За что всем отдельная благодарность.

1) В Москве мотоцикл должен иметь запас мощности. Это жизненно необходимо. Я думаю объяснять не надо никому. Я сейчас даже не про шашечки, и не про +20 к потоку. А про возможность маневра на скорости. По Москве все ездят 80-100км/ч. соотвественно байк должен иметь возможность резко ускориться, если вдруг в вас решили перестроиться.
2) 200кг+ байк сложнее сбить. Да, потому что, когда меня пару раз задели машиной, при перестроении, мотоцикл остался на 2 колесах.
3) они устойчивее к ветру и на скорости 130-140+

Отъездив пол августа и сентябрь по Москве, по работе уехал в Киев до конца октября и взял здесь в прокат 400кубовый байк. Других не было, с арендой тут все плохо.

1,5 месяца на 800ке и 1,5 месяца на 400ке. Поверьте, я знаю о чем говорю. Для первосезонника все чувствуется гораздо острее чем для опытного пилота. Опытный и на 300кубовом спорте типа Ниндзи будет чувствовать себя уверенно по трассе. Топикстартер планирует ездить по трассе, а ему советуют 400кубовый мотоцикл, на котором тупо невозможно обогнать на скорости 100+ и который сдувает с полосы при ветре после 130+..

В общем мой вам совет, не надо пугаться мощных байков, все что в пределах 800кубов и в пределах 80л.с. вполне по силам новичку. Ручка газа контролируется в голове, ваша безопасность - это ваша осторожность. Ну и рекомендую канал Вшлеме с разбором полетов, где показаны основные ошибки при авариях. Удачи!)