Хочу турер

[Barabas]

Тема близкая еще 2 нед назад была)).

Коль,
Ты сможешь ездить так:

Скрытый текст

после этого:

Скрытый текст

?
Я примерялся, не смог.

Только вот так смог:

Скрытый текст

[меченный]

CupaHo
Прет козырно, 94 кобылы, если не торопясь тошнить 130-150 то в 6 литров точно уложишься, а может и меньше.
Подвеска у варадеры повеселей чем у выфера.

[Cement]

Коль,
Ты сможешь ездить так:

Я ж говорю, через неделю смог найти посадку, когда сидишь прямо, не напрягая не руки, не спину.
Сюда ещё надо картинку с посадкой спорта - вот там всё намного хуже.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Только вот так смог:

Прямая посадка - не очень хорошо при хорошей динамике. Руки начинает отрывать при ускорении. А наклон вперёд это компенсирует. Да и на скорости не нужно с ветром бороться и за ручки держаться.

[amsterus]

Не забываем про объём бака...что бы не от заправки до заправки...
мне если выше 140-160/кмч не поднимать крейсерскую, на 450км хватало бака (29л).. если катить 120/кмч, то до 500км вытянуть на трассе в лёгкую.

[Barabas]

Cement,
Ничто мои руки не отрывает)))).
Вопрос запросов и удобств. Так случилось, что я не принимаю наклон вперед. Да и позвоночник не позволит.
Ну и для рост до 180 см стокового стекла - за глаза. Как говорится - сигаретный пепел не сдунет. А для тех, кто выше 180, ветер бьет в шлем. Лечится высоким стеклом.
Бак 25 литров, если не ошибаюсь.
Ну и устойчивость и комфорт пара-/телелевера - бесценны)).

[CupaHo]

Barabas а у меня на моей хонде спина болит через пару часов при прямой посадке. Я же говорил. Закидываю ноги на пассажирские подножки и наклоняюсь вперед упираясь руками в руль - тогда не болит
Вот на выфере посадка как раз норм для меня. но надо пробовать. Причем не покатацо а час просто ехать прямо без маневров. ЛУчше два часа

[Barabas]

CupaHo,
Ссылку тебе счс в личку брошу.

Бросил.

[CupaHo]

Ссылку тебе счс в личку брошу.

АГа, я так же ехал. Только была ночь, +5, без дождевика, в косухе на футболку.

[SaSh'ok]

Оппозит кстати если не наваливать то жрет до смешного мало при огромном баке. Бак кстати пластиковый, что очень хорошо.
Но характеристика мотора очень на любителя, напоминает дизель

[PowerUser]

На RT-хе посадка жуть как удобная, в седло как в крэдл садишься :)
Иногда сам подумываю купить себе этот геморрой 1150-ку, чтобы на родину в Минск гонять в комфортном режиме, а то на моем нынешнем Федоре жoпа болит после прохвата в 700км.

[Cement]

Бак кстати пластиковый, что очень хорошо.

А чем это хорошо? Сумку на магнитах не прикрепишь (

[SaSh'ok]

Не ржавеет

[Father]

А че не этот или заезженный?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -b7a3.html

[Blackbird.]

В бюджет до 350 000руб из туристов лучше всего подойдёт BMW R1150RT и BMW K1200GT. "RS", как тут предлагали, брать не стоит. Потом продать сложнее, чем "GT". У этих BMW не убиваемая мощнейшая в классе подвеска и самая богатая комплектация. По ценам на расходники - иногда дешевле, чем на японцев.

После BMW, Пан 1300 действительно будет "жопером после мерседеса". На Пане я ездил ЗДЕСЬ. Совсем разные ощущения от езды и комплектации. Но мот в принципе достойный. За 350 000 найти хороший вариант Пана будет сложно. И у него очень хлипкая ходовая. Против R1150RT и K1200GT K41 - на Пана дорогие расходники.

BMW R1150RT.
1. Если тебе не нужна крейсерская "200км/ч", а вполне хватит 130км/ч.
2. Если ты собираешься путешествовать с женой/подругой.
3. Если ты возишь с собой много вещей.
4. Если обслуживаешь мотоцикл сам.
5. Если ездишь по плохим дорогам.
5. Если не напрягает вибрация на холостых.

Ресурс мотора свыше 300 000км. Болячек практически нет.Богатая комплектация (подогревы руля, седла (опция), регулируемая подвеска и высота седла, электростекло и т.д.). Простота в обслуживании. Экономичный. Очень выносливый. 1150-й мотор - самый надёжный оппозит за всю историю этой линейки двигателей. Два цилиндра. 95 сил.




BMW K1200GT K41.
1. Если любишь иногда "пульнуть" и крейсер до 200км/ч.
2. Если нравится посадка немного "вперёд".
3. Если нужна богатая комплектация.
4. Если ездишь на нём на работу по пробкам.
5. Если путешествуешь в основном один.
6. Если обслуживаешь мотоцикл сам.
7. Если не напрягает вибрация на холостых.

Единственный минус - слабое сцепление (средний ресурс до 40 000км. замена геморойная). Я сам езжу на таком. Читай ЗДЕСЬ.
Ресурс мотора свыше 500 000км. (в Москве есть такой мот с пробегом 470 000км. без капремонта, только ТО.). Очень богатая комплектация (подогревы руля и седла в базе, круиз, регулируемая подвеска, электростекло и т.д.). Простота в обслуживании. Очень надёжный. Четыре цилиндра. Рядник. 130 сил.



По BMW могу проконсультировать. Езжу на них давно. До BMW ездил на Пане. Ощущения - небо и Земля!

Покупать такой BMW лучше всего из Японии. Для японцев обладание такой техникой является экзотикой и повышением социального статуса. И японским владельцам мотоциклов BMW чаще всего просто некогда на них ездить. К тому же для импортных мотоциклов у них дикие налоги и пошлины. В общем есть вариант купить отличный мотоцикл с маленьким пробегом и в идеале. Проверено!

Ну а вообще мотоцикл надо выбирать жопой. Пришёл, увидел, сел - понял моё! Как с выбором жены... Потом пообщаться с человеком, который ездит на этом моте несколько лет. А потом уже покупать. С чужих слов своё мнение основывать нельзя! У всех вкусы, предпочтения и понятия о прекрасном - разные! Кому то СВ400 кажется верхом эволюции, а кто-то от GTL1600 плюётся (и оба будут правы!). Так что к выбору туриста подходи самостоятельно, из своих личных ощущений седла. Мы здесь можем лишь предложить варианты моделей в обозначенном бюджете.

[SaSh'ok]

Между 1100 и 1150 оппозитами разница минимальная, а в цене разница на треть. На 1100 коробка крепче, сцепа крепче и нет проблем по катушкам зажигания. И абс надежнее. Зато 1150 6 передач и нормальное заднее колесо
Рс зря не рассматриваешь, они дешевле а разница в том что пластика меньше и музыки нет, начинка одинаковая.


Blackbird. таки если сравнивать оппозит и рядник что бы ты предпочел ? Оппозит у меня есть но есть мысль поменять его на к1200рс или вообще на к1. Мот не на каждый день. В крс очень беспокоит геморное обслуживание