МотоФорум.RU/Форум

Всем привет! Может вопрос покажется глупым, но очень уж хочется разобраться, а инфы в сети не нашел. Как думаете если я с движка Стида сниму радиатор, чтобы движок выглядел как с воздушным охлаждением, сильно много у меня проблем появится? )))) Там ведь ребра есть. Их хватит, чтобы ездить нормально и не перегреваться? Драги ведь ездят... Объясню зачем это надо, а то меня наверно уже сочли сумасшедшим. Хочу мот максимально заточенный под олд скул боббер. Присмотрел на дроме одного, уже затюненый. Мне туда еще только несколько штрихов внести.... Ну да ладно, отклонился от темы. В общем хочу мот с воздушным охлаждением, карбами, и приводом цепью/ремнем. Из-за последнего Драга собственно и не подходит. Если есть люди знающие и умеющие - поделитесь советом. Буду очень благодарен.

buga-bess писал(а):хочу мот с воздушным охлаждением

Купи мот с воздушным охлаждением.
Можешь не благодарить.

buga-bess писал(а):сильно много у меня проблем появится? )))

Нет, только одна

Есть варианты кроме Драги? Харлеи не потяну.

buga-bess писал(а):и приводом цепью/

наркоман штоль ? нах тебе цепь на круизёре - кардан наше всё он стоит и ты о нём не думаешь

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Re: Воздушное охлаждение из водяного (да-да-да... есть причина)

buga-bess писал(а):я с движка Стида сниму радиатор

во, прально, мне всегда не нравились стиды из за цепи

buga-bess писал(а):Есть варианты кроме Драги? Харлеи не потяну.

- А у вас нет такого же, но с перламутровыми пуговицами?

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Re: Воздушное охлаждение из водяного (да-да-да... есть причина)

ruswolf писал(а):во, прально, мне всегда не нравились стиды из за цепи

Если снять радиатор и поставить педали, то лучше все-таки оставить цепь.

Виталий писал(а): поставить педали, то лучше все-таки оставить цепь.

зачем ? педали впереди, цепь не понадобица

ruswolf писал(а):наркоман штоль ? нах тебе цепь на круизёре - кардан наше всё он стоит и ты о нём не думаешь

Олдскул жешь. И парнишка же написал, что хочет боббер, а не круизер.

buga-bess писал(а):Драги ведь ездят...

т.е ты пребываешь в уверенности, что жидкостное от воздушного констркутивно отличается только наличием радиатора?

А чо будит?
Исконно русский вопрос .
А чо будит если в место масла налить воды?
Ответ очевиден,но русская душа жаждет чуда.
-Да брат,давай руби радиатор нах !

Возьми дукатьевский дрыгатель, он и воздушник и гремит олдскульно и на цепи. Из радиаторов только маслорадиатор.

Действительно, сняв радиатор, будет только одна проблема- двигло заклинит.
Драги ездят не потому что "там ведь ребра есть" , а потому что в целом конструкция такая

Если брать именно Стид 400, то он скорее всего и не сдохнет. Знаю людей, которые по пол-сезона ездили без ОЖ в радиаторе. с 600-кой такая штука точно не пройдёт, более горячий мотор.
Как вариант, ампутировав родной, поставить более мелкий, у трансальпов вроде 2 по 0.5 радиатора стоят, либо купить маслянный и использовать.
А вообще такой вопрос уместнее был бы на профильном форуме. Меньше бы стебались.

buga-bess писал(а): В общем хочу мот с воздушным охлаждением, карбами, и приводом цепью

Твой вариант - ИЖ Юпитер.
Воздушное охлаждение
Один карб с завода
Привод цепью 520.

Новогоднее обострение, не иначе, ТС завязывай уже со спиртными напитками!

Для того, чтобы полученный мутант нормально работал, понадобится рассчитать тепловой поток с поверхности цилиндров и на основе этого сделать дополнительное оребрение, либо же колхозить масляный радиатор. Стандартных ребер водяного движка в этом режиме с очень большой вероятностью не хватит.

Почему бы не купить 650й саваж? Ремень, воздушка.

А если все упирается в воздушный твин, то китайцы в помощь. Бобру динамика не нужна, а они почти все с 250сс воздушными твинами на цепи.