МотоФорум.RU/Форум

Хочу чтоб мой мот Хонда СБФ 600 (78 л.с.) с газа вставал на зад колесо :)
Что планирую сделать:
1. Раздушка карбюратора. Убрать шайбы ограничивающие впуск воздуха. Планирую это сделать когда буду синхронить карбы.
2. Поставить воздухан нулевого сопротивления.
3. Заменить штатный глушак на прямоток.
4. Зад звезду поставить большего диаметра.
5. Ездить на 98 бензе.
Как считаете получится у меня, что то близкое к хорнет 600 (98 л.с.) по динамике?
Прибавку сколько л.с. даст мне каждый пункт модификации?
Есть еще какие рекомендации по увеличению резвости мота?

primus писал(а):2. Поставить воздухан нулевого сопротивления.
3. Заменить штатный глушак на прямоток.

После этого перепрошить мозги и отрегулировать карбы надо, иначе в мощности только потеряешь.
А вообще хватило бы только передней звезды поменьше, да задней побольше.

primus писал(а):Хочу что мой мот Хонда СБФ 600 (78 л.с.) с газа вставал на зад колесо :)

Можно рублей за 500 купить большую ведомую звезду, вилли гарантированно

primus писал(а):5. Ездить на 98 бензе.

Лучше на салярке. У нее кпд больше

Без замены жиклеров нулевики с прямотоками ничего не дадут, кроме повышенного расхода топлива. Диноджетовский кит за 100+ ойро в помощь.

меняй только звезды и все. Остальное фигня. Карбы+нулевик+прямоток=максимум 5 л.с.

Виталий писал(а):Лучше на салярке. У нее кпд больше

Автор, никого не слушай и не порть байк, надо вот так:
Берешь сверло, делаешь в воздушном коробе перед карбами дырку, колхозишь к нему капельницу с дозатором с помощью пластилина, заряжаешь капельницу керосином, регулируешь поступление керосина.*

*весь колхоз описанный в данном посте выполнен профессионалами! не пытайтесь его повторить самостоятельно!

primus писал(а):1. Раздушка карбюратора. Убрать шайбы ограничивающие впуск воздуха. Планирую это сделать когда буду синхронить карбы.
2. Поставить воздухан нулевого сопротивления.
3. Заменить штатный глушак на прямоток.
4. Зад звезду поставить большего диаметра.
5. Ездить на 98 бензе.

6. обосцать
7. сжечь

Добавлено почти сразу:

primus писал(а):Есть еще какие рекомендации по увеличению резвости мота?

да. не насилуй технику, купи себе эрадин.

ValinRC писал(а):Берешь сверло, делаешь в воздушном коробе перед карбами дырку, колхозишь к нему капельницу с дозатором с помощью пластилина, заряжаешь капельницу керосином, регулируешь поступление керосина.

Кстати, че т все совсем забыли про нитро! Вот что реально прибавит резвости!

а не проще сбф1000 купить?

А из всего перечисленного достаточно только звезды поменять, но тогда на дальняк будет очень печально ездить.

Cement писал(а): а не проще сбф1000 купить?

Воу воу палехче с конструктивом, а то в этот топик просочится здравый смысл! Нам тут такого не надо

primus писал(а):Хочу чтоб мой мот Хонда СБФ 600 (78 л.с.) с газа вставал на зад колесо :)

ну.... у умеющих людей и минск с явой поднимаются, и буль 109 с электричкой. так что модифицируй умения

etrom писал(а):ну.... у умеющих людей и минск с явой поднимаются, и буль 109 с электричкой. так что модифицируй умения

Поднять то можно что угодно, но человек же хочет с газа, без сцепления. Правда не понятно, зачем

Michael13 писал(а):Правда не понятно, зачем

это первые шаги к стантрайдингу.
прикладная дисциплина в эволюция мотоспорта.

еще бы понять зачем занимаются мото-джимханами, мототриалами, мотоболами, эндуро, кросс и скийоринг

Cement писал(а):а не проще сбф1000 купить?

Кстати не легче, потому что сбф1000 на заднее колесо тоже не встает.
Я себе как раз его присматриваю, поэтому нарыл всю доступную информацию.