МотоФорум.RU/Форум

Да... Много теории.
Я снегобайк хозяину отдал, попросил поучиться ездить и видео покатушек снять. Пришлёт - выложу. Посмотрим.
Сам попробовал, в общем нужно быть спецом по хард эндуро. Кем я не являюсь. Не мой тип. По мне лучше класики

Виталий писал(а):либо контррруление, либо свес

Это всё равно действие водителя, а не автоматика.

Lurker-beta писал(а):Это всё равно действие водителя, а не автоматика.

Нет никакой автоматики.
С чего она должна быть?

Сегодня попробовали покататься.
Во первых высок, очень. Неудобно. Оставили на переделку - занижение.
Во вторых надо убрать вторую степень свободы лыжи. Поворот вдоль продольной оси. Надо убрать

Смирнов Денис А в чем сложность скопировать разработку канадцев из Timbersled ,раз там уже все давно просчитано и испытано ?
http://www.timbersled.com/en-us/snow-bi ... -cross-120

Ну и загогулина. Сложна в исполнении.
Да и тех задание попроще было.

Виталий писал(а):Нет никакой автоматики.
С чего она должна быть?

С того, что на мотоцикле есть.

Смирнов Денис писал(а):Во вторых надо убрать вторую степень свободы лыжи. Поворот вдоль продольной оси.

Скользко?

Смирнов Денис две лыжи нада и поширше, ну в смысле поширее.

Смирнов Денис писал(а):Поворот вдоль продольной оси. Надо убрать

Чтот я не понял. О чем речь.
Если наклонять мот левее и правее лыжа стоит на земле?
Тогда да, ее фиксировать нужно.
И накладку попробуйте снять.
Уж очень она "держаку" мешает

Да именно наклон лыжи. Уберу. А то руль колбасит. Занижу, Лыжу зафиксирую - покатаюсь. Если не поможет, то перейду к двум лыжам.

Для двух лыж слишком маленькая гуся и мощность
Будет только упираться

Сейчас обкатываем конструкцию. Коечто уже сменили, пошло на пользу.





На снегу хорошо себя ведёт. Идёт ровно, не рыскает. Руль не дёргает. Не закрывается. километров до 30 в час разогнался. Но катался пока мало. На большой скорости не испытывал. Хозяин заберёт - испытает, и видео сделает.
Подвеска гусеницы имеет ось поворота по оси бывшего колеса, поэтому гусеница обтекает неровности. В нете часто гусеница жёстко прикреплена к маятнику. И соответственно ось поворота - ось маятника. Сел кто-то потяжелее и гусеница плугом идёт.
Тормоза в принципе не нужны.
Для такого аппарата гусеницы вполне хватает. Не проваливается и гребёт не плохо.

Смирнов Денис писал(а):В нете часто гусеница жёстко прикреплена к маятнику.

зато у нее есть угол атаки.
Тут либо одно, либо другое. Так что вариант вполне имеет право на жизнь/

И, кстати, ход лыжы вокруг оси следует ограничить каким-нибуль амортизатором для стабильности

В моей конструкции есть простой ограничитель угла поворота подвески гусеницы. А амортизатор туда - это лишнее.
Честно не вижу преимуществ жесткого закрепления гусеницы относительно маятника.

Смирнов Денис писал(а):В моей конструкции есть простой ограничитель угла поворота подвески гусеницы.

про гусеницу я сказал - можно так оставить.
а аморт - это я про лыжу говорил.

Смирнов Денис писал(а):Честно не вижу преимуществ жесткого закрепления гусеницы относительно маятника.

они есть.
стабильность в рыхлом снегу, особенно в повороте.
но как я уже сказал - не для такой конструкции гусеницы