МотоФорум.RU/Форум

Приобрел с европейского рынка suzuki gsx 600f 1997г. По ПТС 34 л.с (25кВт) по факту идет примерно так же, убрали заглушки с карбов, на первых трех передачах крутит нормально, дальше отказывается крутить. на 5 передаче выдает 9000 об. на 6 - 7000 об. из положенных 10500. Максималка при этом 160-165 км/ч.

У кого была катана на 34 л.с подскажите пожалуйста как раздушили?

P/S: на данной версии присутствует "Датчик положения дроссельной заслонки" (Хз зачем он на карбах, но что есть то есть).

Чот я сомневаюсь что за 20 лет его никто не раздушил)
А вот что его ушатали верю)
Если нормально крутится на низких передачах, а на высоких нет, то может быть забит или отключен инерционный наддув, если он там есть. По крайней мере симптомы похожи.

Первый же поисковый запрос дал результат:
https://forum.mygsxr.ru/viewtopic.php?t=49

Ага с впаивание сопротивления я ознакомлен, его буду пробовать припаивать, но так раздушиваются полносильные моторы на 70 лс до максималки, а тут 34 сильный мотор, как я понимаю он задушен должен быть по другому. К примеру дроссельной заслонкой, вот и интересуюсь, может у кого была подобная 34 сильная версия.

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
Сильно сомневаюсь что перед продажей его снова задушили, кому это надо искать заглушки и засовывать обратно?
Мот из германии у одного владельца все это время был, по состоянию железа - лучше более свежих моделей, на фото видно, еслиб его раздушили, то он бы все равно выглядел более поюзанным.

Смотри в поисковике

oti
Карбюратор у сузук, я так понял, переливает адски на верхах... только что себе "раздушил", теперь прет до отсечки... тема тут

Датчик положения дросселя на карбюраторе нужен для мозга зажигания - мозг по этому датчику корректируют угол опережения... при спокойной ручке и ровном газе УОЗ побольше, при резком откручивании с низких оборотов зажигание позднится для исключения детонационных процессов - эмулируется работа вакуумного регулятора УОЗ на автомобильных карбюраторных моторах...

XPOH
Такой вопрос, что за шайбы и под какие пружины и куда именно подкладывал?

oti писал(а):что за шайбы и под какие пружины и куда именно подкладывал?

Шайбы устанавливал на пластиковые крышки, закрывающие вакуумные пистоны с диафрагмой: Шайба из магазина крепежа, толщиной около 4мм (стандартная 2мм), "восьмерка"... немного расширил центральную дырку круглым напильником и внятяг насадил на трубку в крышке. В принципе, можно поставить две по 2мм или вообще набором тонких шайб регулировать более точно. Сейчас покатаюсь немного, пойму, оно или не оно...

Спасибо, буду пробовать, а то впаивание резисторов вообще бесполезная вещь, толку ноль, что с резистором на 1,5кОм что вообще с отключенными кабелями едет одинаково.

Кой-какие моты глушили воздушными патрубками с уменьшенным сечением - посмотреть, думаю, нелишне будет.

в тему раздушки старых моторов. У меня на сивике старом была схожая штука: для америки и японии двиг был 90 лс, а для европы тот же самый двиг был на 75. Перед инжектором стояла пластина с мЕньшим диаметров - соответственно лечение было хирургическим методом. Где-то , по слухам, душили на выпускных трактах(но это не точно :) )

На 6-ой передаче он может и новый не достигать мах оборотов .

Axon писал(а):На 6-ой передаче он может и новый не достигать мах оборотов .

У меня вроде достигает теперь... и то я с ним еще не закончил...

XPOH писал(а):У меня вроде достигает теперь...

Сцепа буксует? Али звезду поменял?

maxys146 писал(а):Сцепа буксует? Али звезду поменял?

Когда переключаюсь с коротким недовыжимом, то сразу же как сцепу бросаю под газ идет несильный букс где-то 0.5-0.75 секунды, потом досхватывает и дальше уже норм... если без сцепы переключаться, то букс меньше и короче, где-то 0.2-0.5 секунд максимум, поскольку переключение под сброс газа... пружины сезон назад менял, фрикционные подушечки дисков сцепы тогда еще живые были, с износом около 80%...

Звезды те же... менял ли предхоз - не знаю...
Но я пока очкую на 6-ой до таких оборотов разгоняться - сильно быстро мопед едет... пару раз попробовал и все... на спидометр страшно смотреть, около двухсот где-то...