Стартер не крутит - РЕШЕНО.

[MedvedSM]

XPOH
Ты уже превзошел наш уровень знаний.

[Bespechny]

Ты уже превзошел наш уровень знаний.

Я бы даже сказал на порядок превзошел.
Только я поставлю на то, что зубьев там 9. Ибо не то количество, чтобы торнировалось трением/стачиванием.

[XPOH]

Еще бы понять, в моторе шестерню тоже пожевало скорее всего... блин... адские колхозники...

[Serega iz Nvmskovska]

Еще бы понять, в моторе шестерню тоже пожевало

Есть мнение, что пожевало значительно меньше, и соотношение должно быть как у передаточного числа, ну ты понял.

[XPOH]

Только я поставлю на то, что зубьев там 9. Ибо не то количество, чтобы торнировалось трением/стачиванием.

На фото, возможно, плохо видно - на первом фото лучше всего видно, что снизу зуб только потерт, а сверху зуб практически срублен. Такое возможно только когда число зубов (шаг) не совпадает на ведущей и ведомой шестерне. Не?

[Bespechny]

На фото, возможно, плохо видно - на первом фото лучше всего видно, что снизу зуб только потерт, а сверху зуб практически срублен. Такое возможно только когда число зубов (шаг) не совпадает на ведущей и ведомой шестерне. Не?

Формально - да, все указвает на непопадание в зуб.
Но у нас имел место перекос, и до момента перекоса оно же не два дня работало, сломавшись и заклинив одномоментно.

Интересно, а он уникальный, или с чем-то может быть совместим?
Я смотрю вот на это https://motodarom.ru/catalog/parts/suzuki/all/starter

Добавлюсь - и вот http://bendiks-shop.ru/remont.php
По опыту авто - люди не имеющие к официалам никакого отношения, и занимающиеся только генераторами, совершенно чудесно чинили не самое простое на хундаевой купешке
Те жили на Тульской..на каком-то заводе.. не могу найти, и не помню занимались ли стартерами

[XPOH]

Перкоса, возможно, и не было как такового
Я его, как причину, предположил, как причину износа зубов, поскольку ухо было сломано, а то, что у SUZUKI бывают идентичные стартеры с разным количеством зубов и это как раз мой случай, я установил только сегодня :)

[Bespechny]

Перкоса, возможно, и не было как такового
Я его, как причину, предположил, как причину износа зубов, поскольку ухо было сломано, а то, что у SUZUKI бывают идентичные стартеры с разным количеством зубов и это как раз мой случай, я установил только сегодня :)

Надо посчитать зубы и посмотреть на аналоги стартера.
Но если бы это были в чистом виде съеденные зубья - то оно бы просто жужжало и прокручивалось.
Какого года мотоцикл? В несколько рук проще искать.

[XPOH]

Но если бы это были в чистом виде съеденные зубья - то оно бы просто жужжало и прокручивалось.

В том то и дело, что если зубов столько, сколько надо - так и будет как ты описал. А когда шаг не тот, что нужно, оно ломает и стачивает "лишние" зубья если сил хватает, а если не хватает - клинит. Тут видимо пока износ был до определенного предела, подклинивало иногда на горячую, при перевключении зуб соскаивал в выемку и вертелось дальше. Об этом симптоме я писал. По мере износа ситуация развилась до состояния, которое привело к заклиниванию стартера намертво - снятие стартера помогло. И поскольку я сдвинул сейчас пятно контакта, клинить мертво пока не дает, но скоро повторится.

[Виталий]

Че за дебри обсуждаем? Есть модуль зуба и элементарные формулы расчета как самого модуля зуба так и расстояний между осями.

[XPOH]

Че за дебри обсуждаем? Есть модуль зуба и элементарные формулы расчета как самого модуля зуба так и расстояний между осями.

Круто. И че?

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Предлагаешь разобрать мотор и замерить расстояние между осями вала стартера и шестери редуктора, посчитать количество зубов шестерни редуктора и вычислить необходимое количество зубов на валу стартера? Можно я ответ сразу скажу? Девять!

[Виталий]

И че?

Можно проверить.
А еще я бы для интереса зуб напильником тиранул. Вдруг он уже был китайский.
И че там с втулками/подшипниками?

И лучше чем китай взять б.у. Якорь и зубья можно проверить, а щетки и все остальное не проблема.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

зубов на валу стартера?

Если сомнений между есть и надо нету, то естественно незачем...

[XPOH]

Можно проверить.
А еще я бы для интереса зуб напильником тиранул. Вдруг он уже был китайский.
И че там с втулками/подшипниками?

И лучше чем китай взять б.у. Якорь и зубья можно проверить, а щетки и все остальное не проблема.

Я тебе больше скажу. Не проводя всех этих экспериментов и расчетов. Стартер 99% китайский, от атв, за 4к рублей. 1% что японский, но все равно от этого же самого атв. Потому что зубья срублены, не сношены а именно срублены, аричем не под корень и не все. А это значит что зубов не то количество что надо и шаг естественно то же. А посколку надо девять зубов (по каталогу) а бывает только 9 и 10, то значит поставили 10 зубов от атв. Не?

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Если сомнений между есть и надо нету, то естественно незачем

Сколько надо сомнений нет - надо девять, ибо по каталогу идет один номер, даже без аналогов и он 9 зубов. Сколько стоит зубов, учитывая характер износа и симтомы - тоже сомнений нет на 99,9%, стоит 10 зубов

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Я когда увидел такой элиптический износ зубов, первым делом подумал на люфты, кривой вал, биения. Стартер в идеале, люфты в допусках, биений нет. Покрутил через дырку пальцем шестерню редуктора в моторе - тоже на ощупь все четко. Мысли, что бывают идентичные стартеры с разным числом зубов у меня не возникло, потому что каталоги не давали аналогов ни по годам ни в целом по модели - всю историю ставился один и тот же стартер. Производитель обычно защищается от установки несовместимых деталей изменением посадочных мест. Тут видимо решили не париться. Лепят одинаковые стартеры, но с разным числом зубов. Кто сталкивался - тот скорее всего уже в курсе. А теперь в курсе и мы :)

[Soloart]

XPOH я человек далекий от механики, но у меня была такая проблема на машине. (При повороте ключа был щелчок стартера и тишина) Вылечил путем замены стартера.

[XPOH]

Вылечил путем замены стартера.

Заменой лечится 100% проблем, весь вопрос только что менять, болтик или всю машину/жену/жизнь...

Добавлено спустя 11 часов 5 минут 50 секунд:
А какая была красивая легенда!

Короче снял стартер и он 9 зубов и зубы не китайские - проверил напильником. Красивая и стройная теория обрушилась как карточный домик

Возвращаемся к теории с перекосом в результате сломанного уха, ибо других объяснений у меня пока нет. То, что зубы срубило на моем мопеде сомнений не вызывает, потому что сунув палец в нишу, куда вставляется стартер, я обнаружил приличную горку стальных опилок, довольно крупных. И, по прежнему, непонятна физика яйцеобразного выруба зубов. Ибо теория перекоса это не объясняет.
Короче, лучше бы это были 10 зубов китайского клоа, потому что сейчас я поставил новый б/у стартер и теперь мне стремно, не срубит ли зубы у этого - причину я до сих пор не выяснил.

Вот такая Санта-барбара...

ЗЫ новый стартер вращается от руки более свободно без неравномерностей, но продольный люфт оси у него чуть больше. Старый стартер вращается чуть туже и есть некоторый рокот, как будто щетки рычат.
С новым стартером пропал этот ужасный брякающий звук ведра с болтами, теперь только обычный чиркающе-скрежещущий звук. Мотор при этом по звуку крутится заметно легче, без замираний как раньше