Мото и авто масло.

[Thug]

что не использовать спортивные касторовые масла.

Вау, какой должен быть духан у такого масла!

[Yggy]

Межсезонье в разгаре, а про масло не слова.
Давайте, делитесь опытом, кто как на чём отъездил.
Лично я засомневался по осени в 20w50. Уже ниже 10 градусов колесо на нейтралке туго проворачивается. При 0 страшно заводить... А пару раз надо было.

[evil_laugh]

Я с 2014 года только на автомасле. Сейчас в основном лукойл, были эльф, эни, зик. Пробег с тех пор около двухсот тысяч.

[SheWolf]

Лично я засомневался по осени в 20w50. Уже ниже 10 градусов колесо на нейтралке туго проворачивается. При 0 страшно заводить... А пару раз надо было.

Вообще, ЕМНИП, если из "зимнего" числа вычесть 35, то получим минимальную температуру, при которой производитель гарантирует сохранение маслом своих свойств, достаточных для запуска двигателя... 20-35 = -15*С.

[evil_laugh]

Зависит от второго числа. Тридцатка по холодной вязкости зачастую жиже чем сороковка. 5-30 жиже чем 0-40 например

[SheWolf]

Зависит от второго числа. Тридцатка по холодной вязкости зачастую жиже чем сороковка. 5-30 жиже чем 0-40 например

Вторая цифра только к высокотемпературной вязкости отношение имеет, разве нет?

[evil_laugh]

Вторая цифра только к высокотемпературной вязкости отношение имеет, разве нет?

По стандартам - формально да, но для определенной температуры (при 100 градусах). На практике лабораторных исследований масла - вторая цифра влияет на вязкость на холодную. Чем меньше, тем масло менее вязкое на холодную.

Личный опыт - 5-30 лучше крутит в -30, чем 0-40.

[SheWolf]

Личный опыт - 5-30 лучше крутит в -30, чем 0-40.

это некорректное сравнение.
Тогда уж надо сравнивать масла с одинаковой зимней цифрой, т.е. 5-30 с 5-40, 0-30 с 0-40.
Спорить не готова, давно прошли те времена, когда пробирки с маслом в морозилку пихали, развлекаясь.))))

[Yggy]

Это всё хорошо.
Но я полагаюсь
1. на теорию: в книжке четко нарисовано, масло с 20w использовать при температуре от 10 градусов.
2. На практику: при 0 катишь мот на нейтралке, а колесо юзит )

[evil_laugh]

это некорректное сравнение.
Тогда уж надо сравнивать масла с одинаковой зимней цифрой, т.е. 5-30 с 5-40, 0-30 с 0-40.

Так казалось бы, что если бы на морозы влияла только первая цифра, то 5-30 крутило бы хуже, чем 0-40, а выходит что наоборот. Так же и на горячую, верхняя цифра не однозначно определяет высокотемпературные свойства. Точнее, согласно стандарту, однозначно определяет лишь при 100 градусах ;)

Спорить не готова, давно прошли те времена, когда пробирки с маслом в морозилку пихали, развлекаясь.))))

Я в морозилку и не пихаю, вон на улице -18, чем не морозилка))

[XPOH]

ЕМНИП, если из "зимнего" числа вычесть 35, то получим минимальную температуру, при которой производитель гарантирует сохранение маслом своих свойств, достаточных для запуска двигателя... 20-35 = -15*С.

Цифры не те... На 10w40 предел -15, на 5w40 предел -25... Это данные произволителя масла. Проверено лично ..


Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Вообще, маркировка сае трактуется так... Вторая цифра - абсолютная вязкость при 100 С, первая цифра опеределяет наклон прямой вязкости (в определенном диапазоне разуумеется). То есть вязкость при -25 у масел 20w50 и 20w40 будет разной, собственно как и у масел 10w40 и 5w40. То есть на зимний пуск влияют обе цифры... Как-то так ..

[evil_laugh]

это некорректное сравнение.
Тогда уж надо сравнивать масла с одинаковой зимней цифрой, т.е. 5-30 с 5-40, 0-30 с 0-40.

Ну вот сравнил Лукойл Армортек 5-30 и 5-40, у первого вязкость при -35 градусах 15100 мПа*с, а у второго 29278 мПа*с, данные из официального даташита. Аж в 2 раза почти хуже течёт на холодную 5-40, чем 5-30.

[SheWolf]

evil_laugh, XPOH, сломали мой моск, жизнь никогда не будет прежней.

Вторая цифра - абсолютная вязкость при 100 С,

логично, рабочая температура дв-ля

первая цифра опеределяет наклон прямой вязкости (в определенном диапазоне разуумеется).

а вот этого даже не знала... всё считала, что число w минус 35 равно минимальной температуре, при которой можно запускать двиг. Хорошо, что никогда выше 10w масла не юзала.) век живи..

[evil_laugh]

Лично я засомневался по осени в 20w50. Уже ниже 10 градусов колесо на нейтралке туго проворачивается. При 0 страшно заводить... А пару раз надо было.

А ты мне скажи, отец родной, нахрена ты в диверсию пользуешь 20-50? Гуталинчик в моторе любишь, чтоб погуще было, да?

Я такой вязкости масло даже в воздушник XJR1300 не заливаю, либо 15w-40 по самой жаре, либо (чаще всего) 10w-40.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Хорошо, что никогда выше 10w масла не юзала.) век живи..

Да и не надо. Всё что выше 10W это либо для старого **** старья, где зазоры от износа уже толщиной в палец, либо для хардкорных воздушников, которые до 150 градусов масло греют как за здрасьте.

[Yggy]

А ты мне скажи, отец родной, нахрена ты в диверсию пользуешь 20-50? Гуталинчик в моторе любишь, чтоб погуще было, да?

Чем бы дите не тешилось
Если бы ты прошлой зимой читал форум, а не занимался какой-то неведомой фигней, то знал бы!
Прямо из этой темы.

Кратко: мне не нравилось звук мотора и поведение КПП в пробках при температуре воздуха за 40 38 в тени.

Давайте только без порицательств!

Опыт, ОПЫТ, мать его, использования разных масел давайте напишеМ!

Что там с Лукойл Advanced!?