ппц. при установленной карзине ты туда НИКАК не доберешься. от слова совсем. можно застопорить шестерню корзины и КВ, но никак не масляного насоса.XPOH писал(а):Ясно вижу, как ослабляли/затягивали гайку корзины, при этом стопорили вал расклинив зубья шестеренок между собой отверткой
корзина затягивается 95н/м. ты реально думаешь, что таким усилием можно растянуть цепь и свернуть валы? может они из дерева?XPOH писал(а): Таким способом ты тянешь цепь и скручиваешь валы трансмиссии
Тоже подумал про то, что цепь и так работает на растяжение, а валы на скручивание. Но тем не менее способ не самый лучший...etrom писал(а):корзина затягивается 95н/м. ты реально думаешь, что таким усилием можно растянуть цепь и свернуть валы? может они из дерева?ХРОН писал(а): Таким способом ты тянешь цепь и скручиваешь валы трансмиссии
Ты реально думаешь, что на колесе цепи при этом будет 95 Н/мetrom писал(а):корзина затягивается 95н/м. ты реально думаешь, что таким усилием можно растянуть цепь и свернуть валы? может они из дерева?
серег, ну теоретик ты ппц. один мотор перебрал и все. гуру ремонта. на гене обычно тоже 85-90. а в харлеевских мануалах вообще прописано стопорить корзину при откручивании колена. а вот если отвертку запихнуть (между коленом и крзиной конечно. до маслонасоса не доберешься) - тогда критично. на ямахах любая царапина на колене-корзине стучать пототом начинает как будто в двигле молоток забыли. а в данном случае диверсия на колене выдает 57н/м. значит на корзине у нее по умолчанию ок 120. приводная цепь точно не пострадает. способ конечно не хороший, но не смертельный. для гаражного ремонта сойдет.XPOH писал(а): при этом может пострадать.
чо вас все время в другие темы то несет? про гену НЕТ разговораXPOH писал(а):Но когда откручивают передний болт коленвала (генератора)
Ты, бро, как маленький, ей богу... один мотор эт я только тут, на этом форуме расписал, как его потрошил... а вообще все децтво с мопедами в гаражах прошло, с пацанами, такими же оторвами. Очень мне всякая техника нравилась и нравится. А потом когда подрос, машины еще добавились...etrom писал(а):один мотор перебрал и все
Кстати, на гене SV650 120 Н*мetrom писал(а):на гене обычно тоже 85-90
а я ясно вижу, как наш малыш-механик в очередной раз газирует лужуXPOH писал(а):Ясно вижу, как ослабляли/затягивали гайку корзины, при этом стопорили вал расклинив зубья шестеренок между собой отверткой. Момент там приличный, возникла трещина в зубе. Мопед продали, спустя время зуб отвалился, при этом попав в соседнее межзубие отколол еще хрупкой шестерни себе.
что ты там открутить собрался таким образом-внутренний барабан, который на первичном валу кпп? да хоть все шестерни заклинь, с которыми корзина сцепления в зацеплении-ту гайку ты не открутишь. Почему-схади в таксопарк да слесарей послушай О, опять Леха-клаватюнер в гугле посидел...R1100s писал(а):а я ясно вижу, как наш малыш-механик в очередной раз газирует лужу
каким именно, тут 2 способа описано. но ты похоже только один прочитал.R1100s писал(а): таким образом
отвёрткой?R1100s писал(а):а по поводу заклинить шестерни неким предметом-некоторые мануалы именно так советуют сделать,
Я удивлён. Это на бмв мануал? Типа там и так всё сломано?R1100s писал(а):некоторые мануалы именно так советуют сделать
Да это ж Льоха, у него свои мануалы, интернетные...дядяваня писал(а):Я удивлён. Это на бмв мануал? Типа там и так всё сломано?