Мот убивает АКБэхи! Почему?

[Виталий]

у меня зиму простоял и тоже без проблем завелся

[XPOH]

Береги АКБ. Они любят быть постоянно полностью заряженными и никогда не любят разряжаться в ноль.

[akaMavr]

В продолжение темы вопрос знатокам - может ли сигналка (Starline Moto V7), которая не поставлена на охрану, разряжать полностью заряженный и исправный аккум (Varta 8.6 Ач) в ноль за 2 недели? Вернулся из отпуска, а аккум еле лампочки зажег....
И сразу же другой вопрос: если я отключу сигналку, вытащив "+" из ее центрального блока, мот заведется?

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:
Сам спросил, сам ответил
Ответ про разряд за 2 недели с официального форума поддержи Старлайн:

[Serega iz Nvmskovska]

В продолжение темы вопрос знатокам - может ли сигналка (Starline Moto V7), которая не поставлена на охрану, разряжать полностью заряженный и исправный аккум (Varta 8.6 Ач) в ноль за 2 недели?

Да, особенно если это не новый аккумулятор малоизвестного производителя.

[Гришеньka]

особенно если это не новый аккумулятор малоизвестного производителя.

Нагрузке "до лампы" какой акб разряжать новый-не-новый известный-не-известный производитель. Нештатная нагрузка высосет любой и не подавится )

[Рыбак]

В продолжение темы вопрос знатокам - может ли сигналка (Starline Moto V7), которая не поставлена на охрану, разряжать полностью заряженный и исправный аккум (Varta 8.6 Ач) в ноль за 2 недели?

Порадовал тот кто вопрос задавал (на скрине).
V62 не на охране(то есть в состоянии покоя) жрёт больше,чем V7 стоящая на охране.
P.S Кстати если верить официальному мануалу на V7
- Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны .............. не более 4 мА
То она и в режиме охраны (естественно если сигналка не срабатывала),не сможет за 2недели высосать 8.6 ампера.

[akaMavr]

Порадовал тот кто вопрос задавал (на скрине).
V62 не на охране(то есть в состоянии покоя) жрёт больше,чем V7 стоящая на охране.
P.S Кстати если верить официальному мануалу на V7
- Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны .............. не более 4 мА
То она и в режиме охраны (естественно если сигналка не срабатывала),не сможет за 2недели высосать 8.6 ампера.

Я там форум пошерстил местный и инет вообще. В целом диагноз такой - V7 может высаживать в ноль за 2-3 недели в зависимости от способа реализации блокировки, причем что на охране, что нет - не имеет значения... Так что перед отпуском массу лучше снимать.

[*VVS*]

У меня V62, за 2,5 недели высаживала аккум почти до конца.

[akaMavr]

У меня V62, за 2,5 недели высаживала аккум почти до конца.

На охране стояла или нет?

[Виталий]

На охране стояла или нет?

По моим наблюдениям сигналки жрут что в охране, что без. Но мое тесное общение с сигналками кончалось как раз на этом поколении сигналок...

[Рыбак]

У меня V62, за 2,5 недели высаживала аккум почти до конца.

Именно на V62 очень много жалоб по этому поводу. Много жрут даже в режиме покоя.

В целом диагноз такой - V7 может высаживать в ноль за 2-3 недели в зависимости от способа реализации блокировки, причем что на охране, что нет - не имеет значения...

У меня стоит V7 аккум 8.6А (совершенно точно не фулл заряженный). Месяц точно может стоять и потом спокойно завестись.
Насколько я помню с блокировкой там какой то хитрый момент есть,но однозначно что независимо от того как включена (НЗ или НР) она не должна влиять на расход аккума.

[*VVS*]

На охране стояла или нет?

На охране стояла

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
А по поводу АКБ, у меня и юаса был, в который перед использованием надо было жижу залить и подождать пол часика, что б реакция пошла. (проработал года 3 не меньше)
И Старксбат, готовый к употреблению, не обслуживаемый (проработал 3 года)
Теперь дельта стоит, тоже необслуживаемая, пока 2 месяца - полет нормальный

[XPOH]

если я отключу сигналку, вытащив "+" из ее центрального блока, мот заведется?

Если все правильно подключено (имеется в виду канал блокировки двигателя) то не заведется даже если сига была снята с охраны. То есть блокировку сига должна симать а не ставить.

Вообще чтобы не высаживало при снятии с охраны надо основное питание сиги сделать после ключа и переключать на акб до ключа при активации режима охраны. У многих сиг есть выход, на который подается питание только в режиме охраны, на крайняк взять питание которое на датчик обьема или наклона идет. Так вот по этому выходу подавать питание на сигу В этом случае ставить на охрану надо при включенном зажигании, а потом выключать. Вариант - запитать не от ключа а от габаритов, а габариты в режиме паркинга, потом выключить. Третий вариант - поставить кондер, которого хватит для питания сиги секунд на 15 после выключения зажигания.

[Виталий]

В этом случае ставить на охрану надо при включенном зажигании

Ага, а снимать каждый раз в панике?

[XPOH]

Ага, а снимать каждый раз в панике?

Почему? Питание в режиме охраны подается мимо ключа. Брелочком щолк, оно с охраны снялось и обесточилось заодно. Вот чтобы еще раз поставить на охрану, нада снова ключ повернуть.