Как поставить электрический бензонасос на Бандита

[Shturman439]

От краника бака до карбюраторов в шланг врежь фильтр тонкой очистки от жигулей, и меняй хоть каждый день. места нет-пусть по улице болтается. А сетку в баке с краника сними. Но если полезешь сетку снимать, почему бы не слить всю дрянь что там плавает?

[car5car]

А сетку в баке с краника сними.

Shturman439
Сетку с краника не снимай, иначе угробишь краник.
Штурман, у тебя крутячий байк, мне завидно! В США СБ1300 ни когда не завозились.

[Shturman439]

Спасибо, сам тащусь!!!!

[seeergery]

Бак почистил (электролиз, а после преобразователь ржавчины). Стал чистенький. Какая-то бяка все же попала в карбы, из-за этого и не работали цилиндры (не могу сказать куда, так как поплавки работали - пришлось чистить все по мануалу от западных товарищей http://old-skool-suzuki.proboards.com/t ... -bst-bible)

После чистки сразу поставил фильтр жигулевский (без насоса). Спустя две недели опять не работает уже один цилиндр - еще чистка карбов.

По ставил вакуумный насос перед фильтром. Возможно, зря, так как после двухдневного дождя и недельного простоя, заглянув в бак, увидел новую ржавчину. Опять чистка (в прошлый раз не почистил винты качества - в них была проблема)

Теперь играюсь с винтами, но получается, что либо не заводится, либо на горячую тупит.
Новая проблема: мот отлично заводится на холодную (с подсосом), покатавшись с полчаса перестает держать холостые и пытается заглохнуть (приходится держать ручкой газа); если глохнет, то заводится с трудом ТОЛЬКО с подсосом. и какие-то странные рывки появились на ровном газу до 4тыс оборотов.

Воздух, может, где подсасывает, еще пишут, что пропускает зажигание... Есть у кого идеи?

[Виталий]

Воздух, может, где подсасывает,

Проверить балоном быстрого пуска.

А мотор-то как? Компрессия, регулировка клапанов в норме?

[Shmel @]

Если горячий мотор заводится только на подсосе,то это значит низкий уровень в поплавковой камере. Не держит хх тоже из за этого.

[XPOH]

Если горячий мотор заводится только на подсосе,то это значит низкий уровень в поплавковой камере. Не держит хх тоже из за этого.

Еще значит что с компрессией проблемы, чаще всего клаппанам надо внимание уделить, но бывает и кольцам хинты...

А ваапще низкий уровень в поплавках на пуск не влияет, там сосет из камер будь здоров, при закрытом дросселе шок-эффект максимальный.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Бак ржаветь так и будет если антикоррозионное покрытие изнутри скончалось. Чуть замедлит процесс постоянно полный бак.

[seeergery]

Кстати, сегодня заметил, что,когда долго по пробке или более часа езды - греется сильно - начинает троить. Сегодня потроил 2 минуты и перестал (все в движении).

Кольца прошлый хозяин меня в 2015 году. В головку цилиндров пока не лазил - новичок я еще, только два месяца катаю.

Вот я грешу на нехватку бенза, отвечу, почему:
- ковырял карбы раз 5 и ни разу не трогал (проверял) уровень поплавков, старался их не задевать (снимал аккуратненько) - проверю;
- ржавчина и дрянь могла засорить сам насос (не подумав, поставил до фильтра) - проверю, поставив самотек;
- воздух может подсасывать в насос (жигулевские шланги больше отверстий насоса (и они на удивление просто трубки , без сосков)), там может сосать воздух - проверю, поставив самотек.

Еще прочитал на форумах, что симптомы похожи на пропуск зажигания: типо катушки нагреваются от двигла и контакт где-то чуток отходящий еще больше начинает отставать - не оч правдоподобно, но, как вариант...

И еще - спасибо всем, кто отвечает, много чего полезного слышу.

Добавлено спустя 21 минуту 3 секунды:
PS по настройке зазоров клапанов, кому нужно. Вроде неплохая описалка:
http://suzukibandit.ucoz.ru/index/regul ... goda/0-134

[Shturman439]

Так же проверь жиклёры в карбах, и свечи на предмет рабочая или нет. На предыдущем моте была пробдема, что на холостых один горшок не работал, а подхватывал после 4000 оборотов. Голову сломал, что за проблема! Отдавал в сервис на чистку карбов, мерил компрессию, менял свечи, а причина оказалась простой-в сервисе чудо мастер не чистил карбы, а только отсинхронил. Пока сам не залез в карбюратор и не прочистил жиклёр иголочкой от каки которая там скопилась и забила жиклёр наглухо.

[XPOH]

мастер не чистил карбы, а только отсинхронил

Такому мастеру надо руки отсинхронить.

[Shturman439]

Надо бы. Больше ни ногой к нему. А ведь по рекомендации. Тогда молодой был, не опытный. Теперь всё сам. Хочешь что бы всё было хорошо-сделай сам.

[Виталий]

мастер не чистил карбы, а только отсинхронил

Такому мастеру надо руки отсинхронить.

прочистил жиклёр иголочкой

И этому тоже

[XPOH]

Shturman439 писал(а):
прочистил жиклёр иголочкой

И этому тоже

Да ладна, если без фанатизма и не царапать сильно то норм. Не так там все прециссиозно на самом деле. Народ вон покупает сверла и сверлит жиклеры чтобы не покупать наборы тюнинговых размеров

[Виталий]

Не так там все прециссиозно на самом деле

А не главное не ковырять жиклер. Главное никому об этом не говорить

[XPOH]

А не главное не ковырять жиклер. Главное никому об этом не говорить

А все потому, что во всех мануалах пишут о том, что ковырять жиклер проволокой нельзя ни в коем случае. Расчет видимо на то, что ковырять жиклер могут совсем тупые. Но совсем тупые и до жиклера обычно не доберутся. Хотя дебилы бывают весьма одаренные, встречал даже таких...