Плавающий глюк Альфы 110

[Classic-1987]

Добрый вечер. Проблема такова. Мопед альфа 110. Заводится отлично, но с ножки, стартер не тянет (не хватает оборотов). Проезжаю километра три и глохнет, пропадает искра. Стартер перестает крутить вообще. Только треск в охранке. Если поставить и подождать часика три то он снова работает, и заводится хорошо. И так постоянно. Проводка нормальная коротышей нет. Свеча новая. Катушка тоже. Охрану отключал (думал она блокирует). Самое интересное что когда искра пропадает и появляется вся электроника работает нормальна (кроме стартера он не реагирует при отсутствии искры). Стартер новы. Пробовал его полностью отключать и снимать толку ноль. Подскажите что может быть?

Сомневаюсь что такие глюки возможны из за коммутатора.

[mokeichev]

Чо с аккумулятором?
Напряжение мерял,эаряжал?

[Classic-1987]

Аккумулятор после подпития электролита был запряжен. Но напомнили что как то но днях был обнаружен сгоревший предохранитель. Заменить не чем поэтому подключен на коротко.

Добавлено спустя 44 минуты 41 секунду:
Еще такой вопрос есть ли где нибудь в двигатели датчики температуры?
Может ли при нагревании срабатывать какая нибудь зашита на коробке передач?

[mokeichev]

Какой предохранитель,что защищает?
Смотри схему,куда идет.
На коротко,черевато,хоть фольгу но поставь.
О защите от перегрева не слышал,это не утюг.

[Classic-1987]

Предохранитель от аккумулятора на электронику (Поворотники, фара, габариты и т.д).
Просто уж странно как то получается что пока холодный работает хорошо. Как только нагревается примерно до 80 градусов глохнет и все. Искра пропала и до тех пор пока не остынет. Остывает и можно дальше ехать. Я просто уже не знаю на что думать. В тупике.

[Snumr!]

Аккумулятор после подпития электролита был запряжен

А туда разве электролит подливают? Дистилированную воду же только можно?!

[Classic-1987]

Когда покупал аккумулятор мне его продавали пустым, в комплекте с ним был электролит его и заливал.

[mokeichev]

Чо, схема есть?
Скан выложи,гадать можно всю жизнь.
Поворотники не электроника,добавляют только воду,электролитом выравнивают плотность между банками.
Иди по цепи от акк смотри где напр пропадает,все равно это придется самому делать или обратиться к кому то кто с тестером на ты.
А что вместо предохранителя сгоревшего может там контакт плохой ,нагревается пропадает?

[Classic-1987]

Плюсовой провод (черный) идущий на цифровой индикатор коробки передач какое должен иметь напряжение? (При проверки тестером на замыкание с массой мой показывает 0.3В). И От плюсовой клеммы аккумулятора до цифрового индикатора коробке передач сопротивление в 150 кОм это нормальна?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
За место предохранителя стоят клеммы контакт между ними хороший проверял.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Схема есть но выложить не магу интернет медленный.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
От аккумулятора (+) идут два провода один на предохранитель который питает всю электронику, второй на реле стартера.

[mokeichev]

Очень может быть в замке контакт нагревается и пропадает.
По пробуй греется корпус?Или тестером после пропадания глянь.
Можно не скан, фожно фотку телефоном по лучше сделать кило. на 200,для схемы достаточно.
Датчик передачи не должен быть причиной что стартер не работает, а вот замок может.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Схему нашел.
http://motokvartal.com.ua/data/images/shema_alpha01.jpg
Эта?

[Classic-1987]

да схема эта. зажигание проверю. Вопрос катушка зажигания как прозвонить? Один конец про звонка идет на коротка, а вот выход идущий на свечу не имеет про звона на землю.

[mokeichev]

Проверить первичную обмотку можно,отсоединив провод с модуля зажигания,см. схему.
Когда отсоединишь,свечу выверни надень колпачек положи на массу а тестером в режиме амперметра предел 0.5 А один конец к + другим чиркни по контакту катушки с модуля,должна быть искра.
Но вряд ли в ней дело,стартер с ней не связан но то же не работает.
Скорее контакты в замке,обычно колодка группы контактов разборная,можно проверить ,почистить не снимая механическую часть.

[mokeichev]

Эээээ.... так и чо?
Вот так учишь учишь а потом бац вторая смена .

[Classic-1987]

Извиняюсь что пропал. Причина нашлась по чистой случайности и причина это катушка генератора. Что именно в ней сказать не могу но первый выводы, это не правильное позиционирование крышки хотя все направляющий на месте. Но когда начинает глохнуть подкладываю под верхнею часть крышки 10 копеек и снова можно ехать. Потом через километров десять снова ее убираю. И еду дальше. Скорее всего в крышки где то микро трещина и ее придется менять. И из за этого происходит смешение с нужной позиции, что и приводит к плавающему глюку.

Большое спасибо mokeichev.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
А вот стартер я полностью снял когда крышку новую поставлю тогда и со стартером разберусь а пока в режиме ожидания не буду его тревожить. А то мало ли сгорит еще.

[mokeichev]

О как!
Удачи.