МотоФорум.RU/Форум

Iris Strange писал(а):подозреваю - что со всех мобильных устройств под android.

планш на андроиде,браузер мазила

Iris Strange писал(а):Semper Paratus а вас правда никак не беспокоит, что доступ к вашему сайту который месяц невозможен? и вся доступная информация сводится к надписи "forbidden"?

Добрый день.
На форуме есть специальная ветка по данному вопросу:
http://forums.sempermoto.ru/topic/2524- ... entry46510
Все возникающие подобные вопросы решаются вполне оперативно.

weltkind писал(а):Александр, приветствую. Интересует цена в Москве мотоцикла Хонда crf250r(который 4х тактный эндурик стали делать после xr250 ) 14-15годов (что по таможне интереснее получается тот год в приоритете) состояние по оценке 4 ну то есть очень хорошее (царапки коцки, косметика не в счет).
Напишите пожалуйста +\- по цене что получиться может.

CRF250R- это кроссовый мотоцикл середины 2000-х годов:
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=-&m=CRF250R
Расчетные цены в статистике вполне актуальны.
После Xr250 стали выпускать эндуро CFR250L и мотард CRF250M.
CRF250L можно взять в районе 320-350 тысяч рублей с учетом доставки до Москвы по текущим курсам валют.

zhenek писал(а):планш на андроиде,браузер мазила

значит, не со всех. сайт, по-хорошему, надо во всех популярных браузерах потестить, хотя бы в режиме эмуляции но только не мне, а владельцу или админу

Semper Paratus писал(а):На форуме есть специальная ветка по данному вопросу:
http://forums.sempermoto.ru/topic/2524- ... entry46510
Все возникающие подобные вопросы решаются вполне оперативно.

если сайт нужен для продвижения бизнеса, то подобный подход убыточен. имхо.

Если есть вопросы- мы их решаем
Если нет вопросов- значит все работает.
У меня весь месяц сайт отлично работал, в трех браузерах.
А если вы месяц не могли открыть сайт и не знали про ветку на форуме sempermoto.ru, можно было бы на этом замечательном форуме обратиться с вопросом.

Посмотрел вес взгрустнул. Читал про 250x что вроде как эндуро 115кг http://bikeswiki.ru/Honda_CRF250
Иль я в чем то пока недоразобрался.

Приведенный вами источник на данный момент не может претендовать на истину в последней инстанции.
Там к примеру указано, что модель GL1800 выпускалась в Японии с 2011года, хотя реально- с 2001.
По вашей модели- не могу сказать, насколько достоверна информация. Полагаю, что если данная модель выпускалась в эндуро версии, то скорее всего на экспорт, в Америку, как например CRF450.
Поэтому на японских мотоаукционах и нет данной модели 2013-2014 годов выпуска.

Semper Paratus писал(а):А если вы месяц не могли открыть сайт и не знали про ветку на форуме sempermoto.ru, можно было бы на этом замечательном форуме обратиться с вопросом.

конечно, могла. но не захотела
сдался мне ваш квест, когда я тут же к конкурентам вашим зашла и всё сразу открылось.
а теперь прикиньте, сколько ещё потенциальных покупателей так поступили

Не совсем понимаю вашего злорадства
У меня все открывается, все работает. У клиентов sempermoto.ru - аналогично.
Как прикажете догадываться, что у некой девушки в Москве месяц проблема с доступом на сайт?
Есть проблема- решаем по мере поступления.
Поздравляю вас с покупкой.

Semper Paratus писал(а):Там к примеру указано, что модель GL1800 выпускалась в Японии с 2011года, хотя реально- с 2001.

Ну вообще-то правильно написано. Производство 1800 переехало из Мерисвилла (Огайо) в Японию (Кумамото) только в 2011 году.

Хорошо.
Тогда как вы объясните появление мотоциклов с японским номером рамы в 2001 году? :)
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=H&m=GL1800
Если бы они были произведены в Америке, им был бы присвоен VIN, который начинался бы с цифры 1.
Вот наглядный пример, Honda Shadow 1100:
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=H ... %BD%B31100
1HFSC1813RA803689 - мотоцикл произведен в Америке
SC32-1005189- мотоцикл произведен в Японии.

Спорить не буду. Но, на мой взгляд, одним Вин кодом место производства не определяется. К примеру, когда у меня была Полторашка, на ней был японский номер рамы, сделана она была для рынка Японии, (судя по калибровке круиза, и некоторым другим деталям), но произведена она была в Америке.
Что мешало Хонде в Америке выпуская мотоциклы для рынка Японии ставить на них номер рамы японского образца?

А для чего тогда в VIN указаны страна и завод -изготовитель?
Можно было бы клепать любые frame/VIN на одном заводе и в ус не дуть
Не владею информацией, какова стоимость производства мотоцикла в Японии и в США, полагаю, что в Японии дешевле.
Если собирать мотоциклы в Америке, а потом отправлять их в Японию- к цене на мото прибавится еще доставка морем.

Добрый день.
Есть навязчивое желание привезти с вашей помощью (однажды уже помогали) bmw r1200gs 14-15 года с пробегом не больше 30 т.км, оценкой 4.
Сколько денежной массы нужно заготавливать?
Мотоциклы BMW для Японского рынка задушены ограничением скорости?
Спасибо.

Semper Paratus писал(а):Если собирать мотоциклы в Америке, а потом отправлять их в Японию- к цене на мото прибавится еще доставка морем.

я полторашку как раз через вас брал. там нет вина и рама с японским номером. кой где надписи экспорт онли. мот сделан в штатах но для японии. они рацию не ставят и спидометр в км/ч, а не мили. ну и тд.

Добрый день.
Прошу пардону за задержку с ответом.

vit748596 писал(а):Добрый день.
Есть навязчивое желание привезти с вашей помощью (однажды уже помогали) bmw r1200gs 14-15 года с пробегом не больше 30 т.км, оценкой 4.
Сколько денежной массы нужно заготавливать?
Мотоциклы BMW для Японского рынка задушены ограничением скорости?
Спасибо.

По данной модели разброс цен довольно большой , около 730-880 тысяч рублей ( в зависимости от состояния, пробега, комплектации) по текущим курсам валют.
Нет никаких ограничений, те же 125 л.с.

Cad писал(а):я полторашку как раз через вас брал. там нет вина и рама с японским номером. кой где надписи экспорт онли. мот сделан в штатах но для японии. они рацию не ставят и спидометр в км/ч, а не мили. ну и тд.

Благодарю за информацию
Записал, постараюсь выяснить этот вопрос из первых рук.