Действия при столкновении разворачивающейся машиной.

[Eagletr]

Кто такой Дэвид Хаф и кто такие "мы"? Он не слезает с мота, наверное и *рать на нем ездит до сортира. Круглый год. Не работая. Мот - это его работа.
А "мы" и 4 мес не ездим в году. И ездим от дома до работы...

Хм, я езжу 6-7 месяцев в году, и это не повод не становиться более техничным мотоциклистом для меня. Дэвид Хаф с 73 года, кажется, писал колонку безопасности в журнал Street Rider, и обучил очень много народа правильно ездить https://en.wikipedia.org/wiki/David_L._Hough

[Бес]

Я и говорю про то. Мот - его жизнь. И чтобы "отработать" его один совет - надо все лето потратить и на работу не ходить.

[Eagletr]

Но это не значит, что вписавшись в бочину машине шансы выжить на 200+ и на 110 - равны.

Ну ок, а если мы воспринимаем эту ситуацию как столкновение со стеной, есть разница по вашему? Я бы предпочёл всё же скользить по асфальту в диком ужасе к неизвестности, чем сломать позвоночник.
Не вижу большой разницы в 200 и 110, кроме бонусного времени среагировать.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Я и говорю про то. Мот - его жизнь. И чтобы "отработать" его один совет - надо все лето потратить и на работу не ходить.

Мы уходим от темы, но всё же. Мот и моя жизнь, я езжу последние 10 лет, и думаю, ваша жизнь. Мы же мотоциклисты, это не стороннее развлечение, вроде любви к итальянской хавке. Советы его – смесь здравого смысла с разбором чужих полётов и рекомендациями чаще выезжать на трек.
Вы как к треку, джимхане, путешествиям на моте? Всё это прокачивает меня как райдера, и это же нормально, ездить с головой и интересоваться темой.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

1. Вроде в группе "В шлеме" в контакте разбирали как надо действовать. Там про внезапных пешеходов было (точно не помню).

спасибо

2. Не лихачить и успеешь среагировать.

жи есть брат

[mavarick]

Твой кумир (Дэвид Хаф ) про ситуацию с твоим другом написал бы:" Деар френдер, передай своему другу, что он ипанулся лететь 200 по ДОП"

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

а увидить мотоцикл в сторону контррулением (см аватарку мою)

На твоей аватарке вижу заложенный мот в поворот. Никакого контрруления не наблюдаю.

[madrider777]

Не вижу большой разницы в 200 и 110

Кроме разницы в тормозном пути в 4 раза...

[azarov_a]

жи есть брат

Чё???

[Eagletr]

mavarick пффф. Окей, круто, что у тебя есть собственное мнение, чувакт

[mavarick]

Кроме разницы в тормозном пути в 4 раза...

И это если еще мот нормально обслужен. А так часто как у нас бывает....поставил колодки с алишечки и рад, что сэкономил :(

[Eagletr]

Кроме разницы в тормозном пути в 4 раза...

так то да, если за дорожной ситуацией постоянно следить, то в подобных ситуациях можно и не оказаться. Было бы идеально. А если времени на торможение 3-4 секунды, из них полторы ты тупишь. Разве такие аварии случаются не тотально неожиданно? хм

[mavarick]

mavarick пффф. Окей, круто, что у тебя есть собственное мнение, чувакт

Это не мнение, оно так и есть;)

[Eagletr]

Это не мнение, оно так и есть;)

1 - Хаф не мой кумир, но его книжки я читал. И я люблю оперировать фактами, поэтому сослался на него. Есть кого посоветовать – имена в студию, твоё субьективное мнение я уже понял.

2 - мотоциклист на видео, ещё раз повторю, ехал 110. На волгоградском проспекте ограничение 80, машины едут 100, это обычная скорость езды в МСК в таких местах.

3 - ты на треке в угле поворотом руля траекторию изменяешь? Как тебе это удаётся? Есть же законы физики...

[madrider777]

А если времени на торможение 3-4 секунды, из них полторы ты тупишь

Да, так обычно и бывает. Невозможно всё время быть собранным, как Марк Маркес. Возможно только оставить себе шанс выжить, если будут хотя бы 3 секунды. Дорожную ситуацию на скорости 200 можно контролировать полностью только на прямых трассах типа М1, М4, на отдельных участках.
Сам гонял пару лет назад в Крым в режиме "всё время 200+". Была пара моментов, когда могло бы всё сложиться плохо. На 100 эти ситуации были бы невозможны, запаса времени хватило бы на отработку любого сценария легко.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

мотоциклист на видео

Мотоциклист на видео имел шансы. Там проблема в фиксации взгляда на выезжающей машине. Дальше паника и нажатие рукоятки до упора.
Правильный сценарий - смотришь на точку объезда и, уже прицелившись, начинаешь сбрасывать скорость. Даже если полностью остановиться не успеешь, удар будет по касательной.
Этот же мотоциклист на 200 никаких шансов не имел бы...

[RussO]

Eagletr

Девид Хаф с книжкой "Profficent motorcycling" поддерживает эту идею

А наши коапп и пдд раскидывают эту идею в труху, тк не дай бог твой маневр не удастся, и всех собак повесят на тебя, как минимум - "не справился с управлением". С компенсацией тебя отправят куда подальше и по закону будут правы.

[fvadim]

"не справился с управлением"

человек видишь тренируется, на трек ездит, он и сманеврировать сможет и через препятствие перепрыгнуть. а пдд и коап это для лузеров.

[kert]

Не*уй летать.

На перекрёстках и пешеходных переходах. Но эта простая мысль никак не может дойти до тру пилотов.

P.S. Однажды передо мной на красный выбежал пешеход. Тормозил до упора и незадолго до перехода чуть двинул мот в своём ряду, если бы перестроился в соседний ряд, задел бы машину, которая из-за меня перестроилась вправо.