Регистрация полтинника +

Сообщение

NemesiZ

Господа, прошу мне помочь ответить на такой вот абстрактный вопрос.

Предположим, я ненормальный с полным осознанием своей гражданской ответственности и решил после переделки с 50кубов на 75кубов получить техпаспорт, номера и ТО. Не пошлют ли меня восвояси с такими барскими замашками.

Исправьте мою логическую цепочку:
1. Есть правильные документы по полтиннику. Соответственно рама, двиг-вариатор номерные агрегаты.
1. Я переделываю полтос у официала, получив на руки заказ наряд на проделанные работы (соответственно лицензия есть)
2. Наверняка я должен поехать, ну скажем в МАДИ или НАМИ, и получить от них бумажку на произведенные изменения с подтверждением об объеме, соответствии ГОСТу и т.д.
3. Далее, как полагаю, поездка в ГАИ с написанием заявления на постановку и прочими бюрократическими мелочами
4. Далее возникает вопрос о ПТСе, так как первоначально у меня только договор купли-продажи "газонокосилки", а ПТС выдается либо таможней, либо заводом-изготовителем (ТАЗы), соответственно для внесения записей в ПТС мне его должны выдать в МАДИ?

К немому вопросу "на кой ляд?":
1. Если уведут (тьху-тьху-тьху), то моц будет числится в угоне по ГИБДоДошной базе
2. Менты - кАзлы (вы не поверите, но есть такие среди них) периодически достают "на слабо" как гопота: "Слышь, пацан, документы есть?", "- Это полтинник, вот договор, вот выдержка из каталога производителя, ознакомтесь.", "- Ты мне липу не показывай, я знаю (эксперт етёнать), что там больше литров (!!!) А если на экспертизу отправлю?" Ну а далее в зависимости от собственного настроя и озлобленности на конкретного экземпляра... у меня было один раз - до момента набора в УСБ, у брата дважды - тупо послал и свалил во дворы
3. Извращенное любопытство на реакцию Системы при нестандартном случае.

В общем, кто сможет добавить недостающие пункты или объяснить невыполнимость данной затеи, всем буду благодарен

opavelo

Сертификация модифицированых конструкций находится в г. Серпухов, получаешь сертификат что все нормально и отвечает ГОСТам, далее с этой бумажкой ставишь в гаи на учет - это случай для байков, при ПОКУПКЕ в салоне тебе дают ПТС.

А у тебя изначально ПТС не было, ты его полюбому на учет не поставишь

NemesiZ

хм... может пойти на поводу у мэра Лужков и получить в ГАИ паспорт на скутер, если этот его заскок еще в действии ))

Angstrem

Тебе еще и права теперь понадобятся.

Для постановки на учет в ГИБДД помимо паспорта твоего, договора купли-продажи, самого ТС, квитанций об уплате всяких там платежей, требуется еще полис ОСАГО (Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ, статья 35, пункт з)). А чтоб купить полис, надо чтоб туда вписали номер твоего водительского удостоверения с открытой соответствующей категорией. Точно так же и для прохождения техосмотра надо будет предъявлять свой паспорт, права с соответствующей категорией, медсправку, договор купли-продажи, свидетельство о регистрации и опять же квитанции.

А вот ПТС предъявлять, между прочим, для регистрации транспортного средства не обязательно. В тех же "Правилах регистрации..." статья 35, пункт д):
"регистрационный документ и (или) паспорт транспортного средства, если он выдавался;"

(информация с <noindex><noindex><noindex><noindex><noindex><a href="http://www.gibdd.ru/registration/rules-order/" target="_blank">http://www.gibdd.ru/registration/rules- ... ></noindex> )

morpeh

NemesiZ писал(а):Господа, прошу мне помочь ответить на такой вот абстрактный вопрос.

Предположим, я ненормальный с полным осознанием своей гражданской ответственности и решил после переделки с 50кубов на 75кубов получить техпаспорт, номера и ТО. Не пошлют ли меня восвояси с такими барскими замашками.

Исправьте мою логическую цепочку:
1. Есть правильные документы по полтиннику. Соответственно рама, двиг-вариатор номерные агрегаты.
1. Я переделываю полтос у официала, получив на руки заказ наряд на проделанные работы (соответственно лицензия есть)
2. Наверняка я должен поехать, ну скажем в МАДИ или НАМИ, и получить от них бумажку на произведенные изменения с подтверждением об объеме, соответствии ГОСТу и т.д.
3. Далее, как полагаю, поездка в ГАИ с написанием заявления на постановку и прочими бюрократическими мелочами
4. Далее возникает вопрос о ПТСе, так как первоначально у меня только договор купли-продажи "газонокосилки", а ПТС выдается либо таможней, либо заводом-изготовителем (ТАЗы), соответственно для внесения записей в ПТС мне его должны выдать в МАДИ?

К немому вопросу "на кой ляд?":
1. Если уведут (тьху-тьху-тьху), то моц будет числится в угоне по ГИБДоДошной базе
2. Менты - кАзлы (вы не поверите, но есть такие среди них) периодически достают "на слабо" как гопота: "Слышь, пацан, документы есть?", "- Это полтинник, вот договор, вот выдержка из каталога производителя, ознакомтесь.", "- Ты мне липу не показывай, я знаю (эксперт етёнать), что там больше литров (!!!) А если на экспертизу отправлю?" Ну а далее в зависимости от собственного настроя и озлобленности на конкретного экземпляра... у меня было один раз - до момента набора в УСБ, у брата дважды - тупо послал и свалил во дворы
3. Извращенное любопытство на реакцию Системы при нестандартном случае.

В общем, кто сможет добавить недостающие пункты или объяснить невыполнимость данной затеи, всем буду благодарен

Парень ты больной! все ищут пути об...ть государство не оплатив кучу налогов, а ты сам ищешь на свою попу проблемы.