МотоФорум.RU/Форум

XPOH писал(а):напишу свой ответ

Хорошо что "свой" а не "правильный".

XPOH писал(а):Я не сделал следующего в данной ситуации:
- не выжал сцепление и не добавил газ, раскрутив мотор для гиростабилизующего эффекта
- не выставил вперед и вбок правую ногу для точки опоры при повороте...

Управляемый занос в "гражданском" вождении? Серьёзно? Предлагаю на ДОПы тебя больше не выпускать. Подумай на досуге, сколько народу не пользуется такими приёмами вне соревнований - и не падает при этом.

XPOH писал(а):Ну раз никто не осмелился сделать предположения...

Столовая для троллей закрыта на переучёт.

Iris Strange писал(а):Управляемый занос в "гражданском" вождении? Серьёзно? Предлагаю на ДОПы тебя больше не выпускать.

Могу. Умею. Практикую.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Виталий писал(а):Хорошо что "свой" а не "правильный".

Не претендую...
А ты не согласен с моим ответом? Почему?

Это вот и плохо. Ну, то есть "уметь" и "мочь" - хорошо, разумеется. А "практиковать" на ДОПах - вредоносная блажь.

Iris Strange писал(а):"практиковать" на ДОПах - вредоносная блажь.

Абоснуй...

XPOH писал(а):А ты не согласен с моим ответом? Почему?

Гироскопом коленвала при падении можно принебречь.
Выставить ногу вперед и в сторону, да еще и разворачиваться вокруг нее почти гарантируют травму. (Очень часто сложный перелом) Спроси у кроссмена профессионального засем ногу "выставляют" в повороте.

"Управляемый занос" на дорожной резине на сыпучем грунте не придаст стабильности и управляемости. А только усугубит как само падение так и травму выставленной ноги.
На кроссовой резине же пробуксовка колеса приводит к вгрызанию в грунт шашек и на колесе появляется возможности реализовать бОльший момент.

Виталий писал(а):Гироскопом коленвала при падении можно принебречь.

Я разве сказал, что гироскопический эффект мотора позволит тебе не упасть? Мотоцикл от падения он не удержит, это ясно всем. Но он все же для чего-то полезен. Сам додумаешься или рассказать?

Виталий писал(а):Выставить ногу вперед и в сторону, да еще и разворачиваться вокруг нее почти гарантируют травму. (Очень часто сложный перелом) Спроси у кроссмена профессионального засем ногу "выставляют" в повороте.

Могу. Умею. Практикую.
Хорошо, что я всей этой глупости, что ты выше написал, раньше не знал. Ездил себе и где надо на ноге пятаки наворачивал. Разумеется, неумеючи молиться можно и лоб расшибить, и неумеючи можно и ногу сломать или еще чего похуже.

Виталий писал(а):Управляемый занос" на дорожной резине на сыпучем грунте не придаст стабильности и управляемости. А только усугубит как само падение так и травму выставленной ноги.
На кроссовой резине же пробуксовка колеса приводит к вгрызанию в грунт шашек и на колесе появляется возможности реализовать бОльший момент.

Ты ничо не попутал? На сыпучем и рыхлом грунте злые шашки только во вред - гораздо быстрее пропилят грунт до брюха при неосторожном газе и сядешь ты на ж.оппу в две секунды. Дорожный протектор тоже роет, но не так быстро.

Начну с конца.

XPOH писал(а):Ты ничо не попутал?

Нет.

Далее. Все вышесказаное требует уточнения многих условий и невозможно определить коротко и ясно.

Я постарался высказать то, что может случиться соблюдая предложенный порядок действий.

И уберечь кого-либо от такого вида советов.

Ответить на вопрос "что я сделал не так?" и "что нужно сделать?" в формате вопрос-ответ НЕВОЗМОЖНО.

XPOH писал(а):Я разве сказал

Вот именно. Не сказал. А это необходимо. Высокие обороты и дозировка момента сцеплегием более точная чем просто газом. Но и это не совет к действию.

XPOH писал(а):На сыпучем и рыхлом грунте злые шашки только во вред - гораздо быстрее пропилят грунт до брюха при неосторожном газе и сядешь ты на ж.оппу в две секунды.

А тут все тоже требует уточнения. Что мы смотрим? Китайца или японца до 20 сил? Да, они либо копают либо едут.
А если под баком от 45 сил то при наличии хорошего хода, правильной шашки(которая пока еще острая) дает возможность...

XPOH писал(а):Хорошо, что я всей этой глупости,

Ты уже взрослый дядя и знаешь физику мотоцикла и его реакцию на различные действия в различных условиях. А кто-то не знает и его нога может превратиться в штопор.

Хоть приблизительно понятна идея. Моя и всех тех кто не отвечал на такие "простые" вопросы?

А поповоду ноги в мотокросе - изучи если не знаешь. Очень полезно знать и понимать.

мда.. пару дельных советов и битва диванных экспертов :)

tato писал(а):мда.. пару дельных советов и битва диванных экспертов :)

Это интернет, детка...

Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:
Виталий
Я суть твоего и Иришкиного посыла уловил давно. Он заключается примерно в следующем - это очень опасно, не делайте так. Теперь я предлагаю отойти немного в сторону и со стороны взглянуть на фразу - не ездите на мотоцикле, это очень опасно. И она тоже с вашей точки зрения будет прауильная. Ведь чуть что не так сделаешь, одно неверное движение - и ты можешь быть уже набором кусков мяса. Так почему же вы до сих пор не бежите от мотоцикла как от страшного орудия убийства, адской машины? Да потому что риск сводится к минимуму и очень существенно путем отработки навыков, тренировок. Во втором случае вы понимаете, в первом - нет, хотя ситуация просто идентичны. Вы непоследовательны, не смотрите далеко и широко, а только в своем поле зрения...

XPOH писал(а): Ты ничо не попутал? На сыпучем и рыхлом грунте злые шашки только во вред - гораздо быстрее пропилят грунт до брюха при неосторожном газе и сядешь ты на ж.оппу в две секунды. Дорожный протектор тоже роет, но не так быстро.

Ржу
Пойду поменяю резину на эндуро на дорожную

XPOH писал(а):неумеючи можно и ногу сломать или еще чего похуже.

Если ты выставляешь ногу затем чтобы на неё опираться в повороте, значит ты пока "неумеючи"

XPOH писал(а):Так почему же вы до сих пор не бежите от мотоцикла как от страшного орудия убийства, адской машины?

По тому, что не слушаем "простых" (и правильных с твоей точки зрения) советов по управлению и выходу из сложных ситуаций.

*VVS* писал(а):мне на версе помогает, на подножки вес перенести, попу приподнять и чуть газу. Но кирпичи все ровно останутся

мне на версе удобней, если на подножки вес перенести, попу приподнять и чуть газу. Но кирпичи все ровно останутся

Ну вот и кроссмены паттянулись, а то я уж и переживать начал, когда же. И так и сяк.
Сколько, говоришь, Максим, твой вес без мотоцикла? Поднабрал за лето, не?

И да, поведай, зачем же все-таки в кроссе выставляют ногу в повороте? Обьяснить сможешь?
И про резину давай, режь правду матку. Или только рожи корчить умеешь? Потому что сказать-то нечего, да?

XPOH писал(а):зачем же все-таки в кроссе выставляют ногу в повороте?

Все просто, когда пи .. ся то окажешься на заднице сидеть поверх мота, а так ногу придавит (по моему так)

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Но правда есть опасность козинаки о руль повредить, но обычно у нормальных пацанов они железные