МотоФорум.RU/Форум

TimofeySin писал(а):Вот смотрю я на все эти темы типо меня не видят и удивляюсь. Ну вот в этом случае за километр было видно чел начал движение, притормози, пропусти, ну и что, что у тебя преимущество. Вот что не тема, то видно машина не просто так остановилась на крайне левой, не просто так вылезла на полосу, остановись, пропусти дурака. Нет же, я прав надо ехать. У меня такое через день случается, ну да 3-4 раза за зря притормаживаю, но 5ый реально показывает что человек не видит.... Чтож вы такие упертые то....

Неистово плюсую!!!!!

Я так сегодня даже испугаться не успел! Хорошо водитель аккуратный и видел меня- спасибо ему за это.
Слева сплошной встречный поток. Выезд из прилегающей территории с кустами и деревьями. И высовывается морда машины поперек движения из плотного потока. Если бы пошустрей и не увидел бы - шансов увернуться не было бы- очень близко ко мне из-за газели появился. Так что аккуратнее с "нежданчиками". Помните - они могут появиться из неоткуда.

BMSeer писал(а): Так что аккуратнее с "нежданчиками". Помните - они могут появиться из неоткуда.

Совет хорош, но к сожалению неисполним. Единственный шанс уменьшить вероятность дтп - снижать скорость, но при этом лично у меня полностью пропадает интерес к мотоциклу. Баланс между осторожностью и скоростью сильно индивидуален.
Вчера в пробке на трехе минивен идущий на корпус впереди меня справа был испуган еще более правой машиной и резко метнувшись полностью занял с испугу мое междурядие в 3х метрах передо мной... Ну и как при этом быть аккуратнее ? )

Гришеньka писал(а):BMSeer писал(а):
Так что аккуратнее с "нежданчиками". Помните - они могут появиться из неоткуда.


Совет хорош, но к сожалению неисполним.

предупрежден - значит вооружен, главная мысль - не расслабляться, быть готовым к любым ситуациям в каждый момент.
Самое интересное - что просчитать момент пропускают тебя или нет иногда бывает до последнего не понятен, а притормаживать перед каждым авто - так можно и сзади получить...

Гришеньka писал(а):мое междурядие

Ой щя тапками закидают

Месяц или чуть меньше назад лопнул под защитой картера один из выпускных коллекторов, думал заварю, пока думал два дня ездил так... в итоге подварил что бы глушак не болтался, в район заруливаю на низких оборотах что бы не будить никого, иду на тысячи оборотах, не особо шумно, зато как только на шоссе выруливаю, всем чертям смерть! И знаете что, шарахаются в разные стороны чаще :) так приятно... когда тебя "видят". Но правда только до конца сезона, зимой придется отрезать больной кусок и вварить нормальную трубу, на дальняк с таким шумом не поедешь, рехнуться можно.

Виталий писал(а): мое междурядие

Ой щя тапками закидают

Разрешаю изменить формулировку как кому нравится ))

Предлагаю заменить на "междурядье СамогО Григория"

ненуачё, ездють там ироды всякие, мешають нормальным
бикерам чиста по городу фланировать!

Seorgey писал(а):Хорошее показательное видео, про +5км/ч



Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
И с мотоциклистом:

Социальная реклама...
1 - на 60 км/ч тормозной 23,5 м на 70 км/ч - 32,1. Соответственно на 65 км/ч примерно 28-29 метров. Т.е. на 5-6 метров больше, чем с 60 км/ч.
В видюхе с 60 касается бампером, а с 65 бьется в хлам как-будто и не тормозил вовсе. Эти последние 5-6 метров проходятся на околонулевой скорости и "в хлам" там - ну никак.
2 - не, что, нормально с 60 отрулил на встречку. А если бы там какой-нибудь "MAN"? Ох и пожалел бы он про свои 60.
Если бы ехал 70 - даже притормаживать не пришлось. Проедет перед машиной - она еще даже бампер не выдвинет на перекресток.

Aerobatic писал(а):Предлагаю заменить на "междурядье СамогО Григория"

Возражений нет!)))

Господа, скорость и еще раз скорость.

В начале сезона, когда я ездил в два раза медленнее, у меняне было проблем с водителями - я все видел и меня видели.

Сейчас заметил, что с увеличением средней скоростм передвижения в два раза все больше водителей меня не успевают увидеть.

Это классика - чем быстрее ты едешь, тем более невидим. И Эйнштейн не нужен.

Следил за обсуждением и решил добавить свои пять копеек.

1. Слепая зона тут ни при чем. Слепая зона - это когда объект наблюдения находится в точке, которая физически не попадает на сетчатку глаза. В данном случае это не так. Физически изображение мотоцикла у водителя было.

2. Тут отчетливо прослеживаются психологические эффекты - смотрю, но в упор не вижу. Причем это обусловлено не тем, что "водитель плохой", а объективными законами восприятия.

3. Для предотвращения нежелательных последствий на дорогах, нужно понимать, что раз это объективные законы восприятия, то необходимо знать ситуации, в которых они могут проявляться, и то, как они проявляются. И в таких ситуациях ВСЕГДА считать, что они проявятся. Т.е. всегда быть готовым.

4. Соответственно, при возникновении одной из таких ситуаций (а это как раз такой случай), нужно:
Во-первых, там где возможно, стараться дополнительно привлечь к себе внимание светом и контролировать, насколько это помогло.
Во-вторых, быть готовым к тому, что это не поможет, и поэтому быть психологически и технически готовым к выполнению маневра избегания (экстренное торможение или объезд).
В третьих, чтобы маневр избегания был технически выполним, занимать правильное положение и выбирать правильную скорость.

А меня седня наказали за пропуск мотоциклиста. Поворачивала направо под стрелку на Садовое, пропуская тех, кто слева едет по Садовому же. Вижу мотоциклиста, едущего быстрее других, жду. Сзади меня его не видят или не хотят, начинают сигналить, объезжают меня левее (т.е. поворачивают направо со второй полосы), таким образом, мы поворачиваем одновременно, он быстро меня опережает и тормозит резко передо мной. Дергается метр-два вперед и опять резко тормозит, и так раза три ((( Вот как не стыдно людям себя в таком свете выставлять!