Поршень inspection....

[Devia]

Всем привет! Как инспектировать поршень? ну в смысле как понять, что пора менять? а то у меня капиталка наступила))) проспал момент...в итоге пол движка менять.....не хочу повторения ошибки) Гоняю на CR250R 2003г.

[Kanitel]

Диаметр померь в нескольких точках. В мануале есть допуски, сравни их.

[OLEGIK77]

Только микрометром мерь, а не рулеткой

[keidg_]

вообще то мереется нутромером цилиндр на элипсность, а не поршень а потом делаются выводы

[Devia]

Ну а так, по опыту после замены поршня сколько он ходит? по мануалу 7.5 часов) но мне кажется можно и больше....это просто мой первый кросс...до этого только на спорте гонял) там всё проще))

[Виталий]

по мануалу 7.5 часов

похоже на время обкатки.
у меня друг на древней yz-80 отъездил 3 года - потом продал.
новый хозяин перебирал движок - ни одной живой детали

[Devia]

3 года?)) как то жестко))

Добавлено спустя 50 минут 25 секунд:
Да вроде не обкатка...там таблица сервисная...написано мол Replace 7.5 часов....

[dimon1000]

Ну а так, по опыту после замены поршня сколько он ходит? по мануалу 7.5 часов) но мне кажется можно и больше....

переборка мотора каждые 2 дня?

[Devia]

Походу гоночный мануал)) для соревнований)) хочу понять как не прое...ть момент и не влететь на 50т.р. столько мне насчитали в данный момент...если бы не упустил момент, то отделался бы заменой поршя+....тыщ на 8 всего...

[Виталий]

переборка мотора каждые 2 дня?

ну для гонок приблизительно так и есть...

хочу понять как не прое...ть момент

тут все индивидуально и зависит от манеры езды....
еще нужно понять что дешевле
10 раз по

поршя+....тыщ на 8 всего...

или один

на 50т.р.

еще нужно понимать, что зависимость не прямая

прое...ть момент и не влететь

даже при замене поршней по регламенту цилиндр, колено и т.п. все равно когда-то придется менять.

сколько было откатано без ремонта?

[Devia]

Точно не могу сказать...прошлый владелец говорил 2 часа накатал...ну и я накатал часов 30))))

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Гоняю на низких передачах и высоких оборотах)

[Виталий]

По заглавному вопросу темы - разборка и замеры износов(цилиндра, поршня, кольца)
Либо делать это наугад(по времени или ощущениям).

Из вариантов ездить до нае*ка или сдавать на инспекцию в сервис.

На самом деле из-за поршня - обычно можно налететь только на цилиндр.
К гараздо большим последствиям приводит обрыв шатуна или убитый подшипник на колене.

[Бугагашка]

ХЗ, я не спец в гоночных моторах, а периодический замер компрессии не вариант? мол пока компрессия - норм, то и ездить спокойно можно. Заодно башку снимать не надо для замера каждые 7 часов.

[Devia]

Было бы отлично замерять компрессию! Есть смысл? Кто подскажет?
У меня разлетелся подшипник...дал клина поршень...разбил цилиндр и пошло поехало)) трещина в блоке...которую не заварить(нет смысла)...так мне объяснили в сервисе...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Просто я даже не знаю какие должны быть ощущения, что пора поршень менять))) какие признаки помирания поршня?

[Бугагашка]

Просто я даже не знаю какие должны быть ощущения, что пора поршень менять))) какие признаки помирания поршня?

Я если честно не знаю что такое помирание поршня? Если он прогорел, то мотор просто заглохнет и не заведется источая дым через сапун. Если он получит сколы, то в лучшем случае будет хреново заводиться и не ехать. ИМХО быстрее помирают кольца и цилиндры. Но это все про гражданские моторы. А если мотор уже разобран, то ИМХО только мерить. Плюс люфт на пальце. Плюс неравномерность нагара, особенно его появление с боков. Обычно с двух сторон с противоположных сторон. Но последнее так же может являться следствием выработки на цилиндре.