Даунгрэйд: 1000--->600 (или даже 300).

[-=MIG=-]

Братцы,

Толи токсикоз зимний дал сильное осложнение, толи хандра какая приключилась в организме, но ...
... задумался о понижении класса. Почти три года откатано на "литре" (Ямаха и Кава) и показалось, мне что для города и того режима, который я использую его мощность и (что греха таить) расход излишни. Пессимизма добавили многочисленные камеры, которые наловчились "стрелять" в хвост, коих на своем маршруте до мест пребывания я насчитать от 7 до 12. В общем, сник я как-то.
В связи с этим собственно:
Есть на форуме люди сменившие большие и мощные на маленькие и экономичные ?
Надо обсудить удовлетворенность от даунгрейда. Например, пришлось ли распрощаться с "ВАУ-эффектом" ?
Ну и т.д.

Спасибо всем, кто прочел и дважды спасибо, кто решил написать.

[Rulzen]

Как сказал один мой знакомый - "Человек это такая сволочь.. ко всему привыкает".

А мой опыт такой: Несколько раз вынужденно и на недолгое время пересаживался на кубатуру поменьше - блевал, обильно и регулярно. Но привыкал.

[Tokio]

-=MIG=-
Как вариант и тип мотоцикла поменять - знакомый с литрового чопера на Kawasaki KLR 650 пересел, очень доволен.

[-=MIG=-]

Rulzen, блин, ну, опустил ты меня.
А каков опыт уменьшения объема?

[studentmoto]

-=MIG=-
В городе стал регулярно использовать дюк390, прекрасно

[lor]

пересел с диверсии 900-ой на др650..., для себя считаю, оптимальный вариант для города...)))

[-=MIG=-]

Tokio у меня z-ка. Так, что мне наоборот - на Вулкан. Но для города - пока ранова-то.
lor ну и как едет? Сколько жрет, сколько прет?
studentmoto а что раньше юзал?

[Кислый]

В прошлом году частенько передвигался по городу на 600 макситабуретке, а так же на 650 хрюнделе, и прям кончал от удовольствия, особенно на дрoчeпоте...
Едешь, только ручку газа крутишь и все, левой рукой можно в носу ковырять)))) А ногу закинуть на другую ногу.
И никаких негативных эмоций, даже наоборот!
Так что думается, если для города и небольших дальняков - максискутер очень хороший вариант...Единственное неудобство по привычке тянет сцепу жмакнуть (а там тормоз!)
Пересаживался на эти мопеды них с кубатуры 990 и 1200 которые использую для дальняков.

[Vitalko]

Немного не в тему но все...Пересел с sv650 на stels outlander 150, сперва конечно не привычно было, зато рулежка как на велике ну и вариатор интересная вещица, мне понравилось, для езды на работу и обратно по 15км в день самое то... Хотя сейчас хочется 300ку это наверно оптимально для моих нужд.

[Rocker]

А каков опыт уменьшения объема?

Смотря что на что менять. Например:
Если классик 1300 поменять на cbr954rr
или
Чоппер 1600 на DRZ400
- то положительные впечатления и вау-эффект гарантируются.
Нет ничего плохого в смене литража, поскольку мотоцикл нужно выбирать под конкретные задачи и условия... ну или просто для разнообразия ))

[Sabbo]

Тоже думаю табуретку кубов на 300-400 купить для пробы.Я правда на них даже не сидел никогда, но и жрет поменьше и страховка раза в 2 дешевле.

[Гришеньka]

Единственное неудобство по привычке тянет сцепу жмакнуть (а там тормоз!)

+100 Это первое, что я сделал на первом же светофоре, взяв прокатится Бургмана. С сидения слетел, в стекло влетел... Просто чудо, что не уронил тележку ) А ехать и вправду очень приятно !

[GreenDark]

с таким подходом надо брать максик, для города бомба

зы: пока писал, выше уже подтвердили мои слова)

[-=MIG=-]

Коллеги,
Лет несколько назад был на тест-драйве Ямах. После каждого "круга" делал заметки по поводу удобства и приятностей. Лидером стал Т-МАКС. С большим отрывом. Но психологически не готов ни к скутерам ни к круизёрам.

Скрытый текст

Почему-то в голове сидит, что скутер для инвалидов, а круизеры - это для другой философии и пенсии. (Когда-нибудь, лет в 95) отращу бороду, куплю куртку и поеду на ХД ... куда-нибудь в страну{джиннов}, где всегда солнце, много хорошего пива, доступные дамы и пьяные друзья. Ну, а пока мне чуть за 40 - хочется хочется скорости и адреналина. Хотя бы на скоростях до безумных ... 80 км/ч. НЕТ, Нет... даже до 90! Ну, Вы же поняли о чем спойлер.

Посему, если Ваше мнение будет о скутерах, поставьте какую-нить "меточку" перед отзывом, например, начните сообщение со слова "о скутерах" Ну, чтобы было понятно, что это немного "другая вселенная".

[Molag]

-=MIG=-
От личной эмоциональности и приоритетов, ИМХО, зависит.
В том сезоне на неделю перелез с выфера на нинзю трехсотку, сняв с нее весь пластик.

Ощущения — смешанные. С одной стороны, дико удобно стало гонять по городским пробкам. Когда твои колени — самая широкая часть мотоцикла, становится возможным достаточно бодро проехать даже там, где опыт начинает вовсю орать «не пролезешь, ляяять». Ну и масса в полторы сотни кило тоже радовала.
Средняя скорость передвижения в итоге выросла вполне ощутимо и даже свой определенный кайф в этом был.

Но стоит выехать из пробочной Москвы в чуть более свободную МО и повернуть ручку газа, как наступало уныние, ибо крейсер 120-130 и максималка вокруг 150.

Если твое удовольствие от езды на моте — крутить ручку, то малокубатурник в качестве единственного мота тебя скорее разочарует. В обратном случае удачный выбор конкретной модели вполне может принести больше плюсов, чем минусов.

Для себя решил, что как стопицотый мот в гараже какой-нибудь так дюк 400 или ту же микронинзю взять было бы круто, чисто для езды в пробках. Но только когда есть на чем в дальняк сгонять и вечером прокатиться.

Ну и кубатура «вокруг 600» — это совсем отдельная история, тут и нормальные спорты, и абсолютно бешеные кросачи встречаются. Туристов только нет толком.