стоит ли занижать мот?..

[nasi]

Речь идет о Хонда/Кава (XR/KLX):
Пришла в голову мысль,а надо ли,занижать мот? Я конечно маленькая ,дотягиваюсь,только наклонив мот,но как то вроде справлялась..,а идея существенно занизить мот не покидает меня по сей день..(купить изначально низкий -не вариант,отдельно будет покупаться для города).А ведь если задуматься ,за 2 года на ирбисе(где я достою ногами до земли),мои травмы были куда существенней
И вот сегодня я прям заморочилась этим вопросом: А стоит ли?

[kohinor51]

ПМСМ, если ездишь по дорогам общего пользования (или хотя бы иногда на них выезжаешь) - стОит. См. известную аварию с рок-фотографом, человек на минимальной скорости ткнулся носом во впереди идущий автомобиль и упал вместе с мотоциклом вправо, под колесо фуры - хотя ноги были выставлены, он не доставал ногой до земли.
Что касается мотоцикла Иблис-125 - ну ты же сама понимаешь, что этот агрегат не вполне приспособлен для перевозки людей, не так ли?

[Сергей Вжик]

стоит

надо делать под себя, что бы было удобно,

вопрос как ? за счет чего (насколько это технически оправдано)

[nasi]

если ездишь по дорогам общего пользования (или хотя бы иногда на них выезжаешь) - стОит. См. известную аварию с рок-фотографом, человек на минимальной скорости ткнулся носом во впереди идущий автомобиль и упал вместе с мотоциклом вправо, под колесо фуры - хотя ноги были выставлены, он не доставал ногой до земли.

И тут стало ссыкатно.. Заправляться то все равно езжу по трассе.

[Грэтхен По]

ВОобще не понимаю езды на мотах, изначально не подходящих по росту. Мне и в голову не мог бы прийти такой вопрос. А светофор? А вытолкать мот из узкой парковки? Да и просто комфорт, не держать мот на весу, остановившись?

Какие могут быть аргументы против, ума не приложу.

[nasi]

ВОобще не понимаю езды на мотах, изначально не подходящих по росту. Мне и в голову не мог бы прийти такой вопрос. А светофор? А вытолкать мот из узкой парковки? Да и просто комфорт, не держать мот на весу, остановившись?

Какие могут быть аргументы против, ума не приложу.

(купить изначально низкий -не вариант,и так будет покупаться для города)

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Грэтхен По
я не езжу в городе.

[Jart]

Какие могут быть аргументы против, ума не приложу.

Основной аргумент против - не "колхозить" технику.
Но я соглашусь, мотоцикл ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно доводить под райдера, иначе это не езда..
Технически: замена или утончение седла (замена поролона на гель), смена амортизаторов на более короткие, уменьшение преднатяга пружин аммортизаторов, можно вилку опустить).
С эндуро/кросом дел не имел и не планирую пока, но считаю, что удобно все равно должно быть. Хотя клиренс там важен, да..

[Грэтхен По]

Грэтхен По
я не езжу в городе.

и так будет покупаться для города)

Поясни, не понятно, для города или нет берешь? Или для города - другой?

Эндуро и кросс ТЕМ БОЛЕЕ должны быть по росту.

[nasi]

можно вилку опустить)

именно с вилкой связываться не хочется..
п.с. Кто не рискует, тот не пьет! -а я пью ,буду думать дальше

[Рыбак]

Имеет смысл занижать. Малейшая,в два-три сантиметра неровность в том месте куда ты собираешься ставить ногу(хоть на заправке)-считай что мот на боку.

[250cc.ru]

nasi, присоединюсь ко многим ответившим - если собираешься ездить по междурядью - однозначно занижай, чтобы обеими ногами хоть носками уверенно вставать. Если одну ногу свешиваешь - рано или поздно ты уронишь мот на машину слева или справа.
Если по внедороге - можешь хоть с разбегу на него запрыгивать :)

[nasi]

Поясни, не понятно, для города или нет берешь? Или для города - другой?

для города другой будет, я не спешу в город.

Эндуро и кросс ТЕМ БОЛЕЕ должны быть по росту.

кросс мне по определению по росту не подходит
для сравнения:

Высота по седлу 830 -лето/зима;

Высота по седлу 915 -летом правда уже ссыкатно

Добавлено спустя 59 секунд:
Кстати это я слезаю

[Lurker-beta]

Какие могут быть аргументы против, ума не приложу.

Если занижать регулировкой подвески, то мот нельзя будет так-же сильно в поворотах закладывать т.к. брюхом до земли достанет... я и без занижения 1 раз на площадке разложился т.к. чем-то до асфальта достал... вот думаю а не завысить-ли? но лень побеждает.
ИМХО если одновременно обеими ногами не достаёшь, то занижать.
Если Можешь поставить сразу обе ступни(т.е. не на носочках дотягиваться), то не стоит.
P.S. Всё вышесказанное моё диллетантское ИМХО

[nasi]

Если занижать регулировкой подвески, то мот нельзя будет так-же сильно в поворотах закладывать т.к. брюхом до земли достанет..

А если по седлу занижать? интересно,сколько я выиграю?

[Lurker-beta]

по седлу наверное самое правильное занижать... главное чтобы конструктивно это было возможно.