МотоФорум.RU/Форум

captain_america писал(а):мото исходя из своих реальных потребносте

из реальных потребностей мотоциклы в России севернее Ростова-на-Дону не нужны

tonX писал(а):из реальных потребностей мотоциклы в России севернее Ростова-на-Дону не нужны

Кстати да. Что зимой делают те, для кого мотоцикл является средством снятия покатаек?

captain_america писал(а):ставлю американские машины (кроме V-rod и Street) выше японских

И что ты знаешь об американских машинах?) Как можешь охарактеризовать вкратце?

Виталий писал(а):Что зимой делают те, для кого мотоцикл является средством снятия покатаек?

captain_america писал(а):медленного на скоростных участках шоссе мотоцикла

Может сначала с матчасти начать, а уже потом опросы и все такое?

ну их просто по умолчанию невозможно не любить.



даже если ты Русский.

Странная тема, русские, чопперы, медленные, неудобные....
Для многих мот это не только средство передвижения, что предполагает кроме утилитарных функций и эстетические.
Чоппер или вернее круизер дает больше возможностей для индивидуализации. Даже в стоке внешний вид более привлекательный, нежели у, например, сверхпрактичного Гуся.
Мне кажется этот подход свойственнен не только русским, но и всем остальным.
То что в Европе их меньше попадается, вообще ни о чем не говорит. Просто там гораздо больше практичных мотоциклов, т.к. можно ездить едва ли не круглый год во многих местах.

ADVL

Даже в стоке внешний вид более привлекательный, нежели у, например, сверхпрактичного Гуся.

Привлекательность косоглазого Гуся на любителя

Barabas писал(а):Что зимой делают те, для кого мотоцикл является средством снятия покатаек?

Чот я нипонял, чо он там делал... Раковину мыл?

ADVL писал(а):Для многих мот это не только средство передвижения, что предполагает кроме утилитарных функций и эстетические.

именно.для меня лично это вообще игрушка, и для передвижения по делам мот мне нахрен не нужен. исключительно в удовольствие катнуть выходные. потому и чоппер. вернее крузер.

Очень странная постановка вопроса....
Медленный? То есть, все, что медленнее 250-ти это медленно? Разгон в порядке. Нравятся, потому что просто нравятся. Не всем же должны некруизеры нравятся. Они есть и могут нравится. Это рынок. Каждому свое по душе. Тяжёлый? Да. Он тяжёлый. Потому что железный. Ну и последнее... Как можно привязать Русского и чоппер? (Круизер). Тоже самое можно сказать про спорт. Японский. Тоже мозги промыли японцы?
Каждому свое под его нужды и не более.

Я его гружу, как верблюда, гантеля и рядом не стоит, хоть и спорт турист.

Иван Тимохин писал(а): Не всем же должны некруизеры нравятся.

я больше скажу - у меня проскакивала как то идея купить некруизёр(нейкед) но жоппотест отмёл сразу эту бредовую идею - неудобные они эти нейкеды, посадка отстой, сидение дубовое, цепной привод, одним словом до комфорта круизёров им далеко.

Комфорт понятие растяжимое... По кочкам или через лежаки кру зеры вот нефега не комфортные...

ruswolf писал(а):я больше скажу - у меня проскакивала как то идея купить некруизёр(нейкед) но жоппотест отмёл сразу эту бредовую идею - неудобные они эти нейкеды, посадка отстой, сидение дубовое, цепной привод, одним словом до комфорта круизёров им далеко.

Какое-то время назад так же считал...
1.Посадка на нейкеде,дорожнике намного удобнее и правильнее с точки зрения нагрузки на позвоночник.
2.Сиденье если дубовое,ничто не мешает его сделать мягче и комфортнее.
3.Цепной привод имеет преимущество перед тем же карданом в том,что тяга передаваемая через цепь мягче. Утверждение спорное,согласен.
4.На дорожнике спина не устает за 500 км, а вот на чоппере-круизере позвоночник разваливался за 200км.
Ну и конечно ни один чоппер не сравниться по динамике с нормальным спорт-туром,нейкедом с нормальной кубатрой и т.д.
В идеале хотелось бы каждый вид мота иметь в гараже,на все случае жизни.
И безусловно,что лучший мот - это твой!