О неудачности падения.

[Аркандий]

Вобчем и в частности на дерте падения есть часть жизни. И я падал... не раз, но в это раз упал...

Все было хорошо, ехали по довольно простому маршруту группой в 26 пиплов. Док впереди, а я сзади. Хвост довольно сильно оставал и поэтому я, как бы был, головой хвоста )). Что позволяло мне ехать довольно быстро периодически останавливаясь поджидая народ.

Так вот, ехал так я быстро и ехал, и по моим впечатления был довольно далеко от головы. Посему скорость была довольно большой и вылетев из закрытого поворота я обнаруживаю стоящую группу впереди - короче лег. Остановка в повороте на камнях было выше моих умений.

Поднимаю мот - рычаг сцеления сломан. Чуть позже обнаруживаю, что поскольку рельеф был сильно каменистый - камень достал до ГПСа и каким-то образом повредил приборную доску (при этом все поворотники целые). На тот момент это было все что я обнаружил, но не все что было.

Вместо того что бы заменить рычаг (идиот) решил ехать без сцепления. Поскольку склон был довольно сильный то стоило отпустить тормоза байк скльзил вниз с заблокированным задним колесом. После нескольких прыжков на байке двигатель стартанул, но движение резко ускорилось поэтому я чуть придавил передний тормоз и немедленно обнаружил еще один косяк - погнутый передний диск. Лег на другую сторону. Осмотр показал, что сломана ручка газа и частично ручка тормоза . Т.е. мот без сцепления, газа и с не очень правильным передним тормозом ( и это было не все, но я этого не знал).

Опять же ремонт было решено отложить до низа горы (ибо темнело), поэтому мот был переведен в нейтраль и я скатился без двигателя. Что вообще было страшновато, но потом оказалось, что если внимательно следить за выбором линии, что вполне терпимо. Т.е. собственно линия дожна быть такая, что бы она не требовала подъма мота на заднее колесо. До низу скатился нормально.

Заменил все рычаги (вожу с собой запасные), но не понятно было что делать с газом. Ручка оказалась не ремонтабельной. Чем хорош коллектив, это тем что он обладает 26ью головами. В результате было предложено решение. Закрепить трос заслонки таким образом что бы я его мог тянуть пальцами, что собственно было и сделано, что позволило мне проехать около 100 км по горной дороге и еще 120 по трассе до дома.

Вчера утром осматриваю мот и обнаруживаю, что перебит шлаг заднего тормоза!!! Надо полагать, что когда я был на горе торомоз еще как-то действовал (наверное). Утром же обнаружил, что фотоаппарат который лежал в кармане - тоже разбит. Боковая крышка картера имеет на себе глубокую царапину, но очевидно не сквозную.


Основной причиной поломок было то что это была каменистая дорога с высокими камнями


1. Сломаны рычаги - 30 баксов
2. Погнут тормозной диск - 200 баксов
3. Убит ГПС - 300 баксов
4. Убит фот - 200
5. Тормозной шланг - 20
6. Приборка - 200
7. Одежда - 30
8. Ручка газа - 30

Итого: 1100 баксов убытков в обмен на кусок бесценного опыта.


Был грех я ездил в одиночку по более удаленным и сложным маршрутам. Больше не буду.

[mika]

Просто не повезло тебе в этот раз....главное без повреждений рук и ног и всего остального...

[Айка]

Сам цел - это главное!!!

[Аркандий]

главное без повреждений рук и ног и всего остального...

Сам цел - это главное!!!

Это да. Как в старом добром тосте - будь здоров, остальное купишь))

[Алукард]

Что правда, то правда. Действительно хорошо, что сам цел! А повреждений конечно хороший набор получился...

[opavelo]

Поверь, даже простейшая травма, умножила бы бюджет на неизвестно сколько.

Сам здоров и цел, а остальное постепенно востановишь

[Сергей Ф]

Эх... Человек в "скользячку" мот уронил, пластик облетел. Вердикт официалов - на 80 тыщ.... - это пессимист
Голова не пострадала - заработаем еще!!! Будь здрав!

[myka]

"как убить эндуро"

Одежда - 30

заплаток, поди, накупил?)

[Serg444]

наверное, это был не твой день ...

[Аркандий]

заплаток, поди, накупил?)

Угу. И большую иголку ))

наверное, это был не твой день ...

Не не мой. Хотя с другой стороны, обошлось без травм и то хорошо.

Хотя в прошлый раз был казус круче. Где-то в середине трассы дорогу перекрывало дерево чуть больше метра высотой. Объезд отсуствовал. Но нас было 40 человек. За полчаса из дерева соорудили трамплин. Несколько человек с траплином не совладало, а один запустил себя с него так, что пролетев несколько метров и на всех парах въехал и переехал в одного из зевак. На удивление, как мот так и зевака оказались крепкими перцами и отделались царапинами.